九文天下
我是鄉下小三哥，從小出生在農村，對農村有著很深的感情。以下是我的一些觀點，希望對你有用。
農用拖拉機
農用拖拉機，15年以前遍地都是，為了用戶幹活方便，家家戶戶都會買一個拖拉機，去地裡拉麥子玉米水果等東西。拖拉機是15-20年前農村最火爆的農用機器。（我還記得小時候，用拖拉機去地裡面拉土，蓋房子用，一天才弄2拖拉機，那個累啊，這個80後的朋友們應該都深刻體會過吧？）到了現在農用拖拉機，在農村基本都很少用了，因為拖拉機，太大不太方便使用，尤其是在地裡面，拐彎什麼的，都造成不便，也隨著時代的進步發展，大部分的農用拖拉機都變成現在的，燒機油三輪車。
燒柴油三輪車
因為三輪車比較小，方便農民的使用，燒柴油的這種三輪車，琢步替代了農用拖拉機。像農村收玉米、收麥子、農村打農藥、都離不開這種三輪車。（一些農民為了方便使用，有的會安裝一個千斤頂，東西裝車上後，直接千斤頂，頂起來直接把東西倒了，這個省去好多人力）。目前這個燒柴油的三輪車是不可替代的，最主要一個原因，果樹地裡打農藥，都需要燒柴油的機器轉起來才可以。
電動三輪車
隨著社會的進步，以及各方面的發展，最近幾年農村最常用的一個就是電動三輪車，電動三輪車體型較小方便，農村裡的男女老少都可以使用。特別方便，拉一些輕巧的東西，在我們農村好多孩子多的，農村爺爺或奶奶會開一個電動三輪車，拉著3-5個孩子去上學。按照使用性來說，電動三輪車還是最實用的。
所以說，農用三輪車已經是我們農村，生活的一部分，你如果禁止三輪車，等於是把我們的生活往死裡逼。（除非合適的時間有可替代的東西出現）。
以前是我的個人觀點，有說的不對的，歡迎大家繼續補充，我是小三哥。
鄉下小三哥
前幾年我們這邊也有禁止三輪車去市裡縣裡。今年又有消息說，三輪車要上牌照，否則也不讓出行。禁止電動三輪車出行。老百姓不會同意，也不現實。現在農村基本上家家戶戶都有一輛電動三輪車。
首先說電動三輪車確實給我們的生活帶來很多的方便。
記得我們家買三輪的時候是在6年前，懷著我們家二寶的時候。其實我對三輪車是有些排斥的。雖然歲數也不小，心理年齡還是比較年輕的。總感覺電動三輪車是老年人的代步車。年輕人騎上不美觀。而且也挺笨重的。我記得冬天的時候下了一場雪。孩子爸爸上班了。我必須去學校接我們家大寶。因為騎著電動車它特別容易打滑。我就是騎的電動三輪車去的。說心裡話比電動車。比較穩不容易打滑。從那以後我對電動三輪車的態度有了改觀。
不光是下雨下雪的時候。有時候澆地的時候往地裡拉袋子拿拉著鐵鍁。就是澆地那種白色的長帶子。騎個三輪兒去就可以了。有時候去鎮上買幾袋化肥。也很方便。
對老年人的用處可能就更大了。老年人上了歲數都有腿疼的毛病。年輕人上班，有的老年人還要接孫子。老年人上了歲數。騎電車或者自行車危險性大。開車也開不了。電動三輪車算得上是他們最好的交通工具了。
所以說電動三輪車對於我們農村的人們來說。是一個和我們生活分不開的交通工具了
。
但是為什麼現在有人說要禁止電動三輪車出行呢。
現在電動三輪車特別多，記得我當初考駕照的時候。我對一個朋友說。滿街的車嗖嗖的，想想都害怕。朋友說。你怕什麼？這些車都是有規矩的。他們都遵守交通規則。該走哪條路？該怎樣走？哪條路不該走？
其實最怕遇到騎電車電動三輪的。這些人們不懂得交通規則。有時候甚至都不看紅綠燈。有時候是紅燈，他一看沒人，就騎過去了。如果突然來輛車。後果就不堪設想。
他們不懂得交通規則。而是他怎麼方便走就怎麼方便走。有的人還認為交通規則就是專門給車汽車設置的。這也是造成車禍的重要原因之一。其實想想確實如此。
電動三輪車確實給我們帶來了很多的便利，但是我們不因為它給我們帶來了便利，我們就在路上為所欲為。
小蟲總結一下。在農村禁止老百姓騎電動車。不現實。也不會同意。但是為了大家的交通安全。我個人還是同意給電動三輪車上牌照。這樣騎電動三輪車的時候。也能約束著自己遵守交通規則。大家的出行更安全。
農人七隻蟲
老百姓既然買自然有他的用處，當然不會同意
電瓶車三輪車一在農村非常普遍就說說我身邊的情況吧！當時聽說鎮上免費給三輪車噴編碼還以為是好事呢其實就是為了以後的禁止和罰款作鋪墊。
身在農村其實，三輪車對農民還是帶來很大方便的，我們家也有一輛電動三輪車，我的兩個妹妹家也有，電動三輪車在農村不能說家家都有但已經非常非常普遍了。
說說三輪車的好處
1.上學接送方便，有個颳風下雨也不怕，相對於汽車而言不需要考駕照，不需要投入太大成本，而且本來我的路程都比較近，開車還不如騎電動三輪車呢。最重要的問題就是三輪車不但便宜而且它不容易壞。
2.拉點貨也方便大家可以看到菜市場，一些小商販。在市場裡面進大車是很麻煩的不如這些小三輪車來的方便，還有在農村比如賣豆腐，賣涼粉或者是收破爛的都是用三輪車。
最後輸入我們這邊的政策，在縣城裡面是禁止三輪車使用的，目前也只有鄉鎮和農村可以使用。
所以最後不言而喻電動三輪車給農民帶來這麼多的方便如果你突然給他禁止，他們肯定不會同意。
我是陽哥關注陽哥關注城鄉農村生活。
城鄉陽哥
說到農村的電動三輪車，真是每家每戶必不可少的交通工具，近幾年隨著電動三輪車廠商的不斷更新，電動三輪車的種類也分為了很多種，有專門拉人的，也有專門拉貨的。隨著農村電動車越來越多，關於禁止老百姓使用電動三輪車的消息也是越來越多，那麼如果真的在農村取消電動三輪車，農民會同意嗎？
首先來說一下我個人的觀點吧，我肯定是不會同意的。在前幾年農村的電動三輪車還沒這麼多的時候，我家就給我爺爺買了一輛。我爺爺平時就喜歡串門，在還沒買電動車前，不是騎著自行車就是騎著電動車串門，但是在前幾年爺爺經常會出現暈眩的毛病，去醫院看醫生也只能讓回家養著，不讓爺爺出門簡直要了爺爺的老命，所以在一家人的商量之下給爺爺買了電動三輪車，爺爺的暈眩並不嚴重，但是犯病時會突然全身沒力氣，爺爺在騎電動三輪車犯病時最起碼不會摔倒，在電動三輪車買回來以後爺爺幾乎每次出門都會騎上電動三輪車，偶爾還會帶著奶奶出門遛彎買東西，有時候要去地裡拉點化肥什麼的，直接扔到電動三輪車上開上就走，所以一家人也很習慣有電動三輪車的存在，所以對於禁止使用電動三輪車，我肯定是不同意的。
電動三輪車在農村用處很大，在我們這裡種植梨樹、葡萄樹的特別多，在沒有電動三輪車之前，人們只能使用機動車來售賣梨子和葡萄，近幾年很多年輕人進城打工，只有婦女和年邁的老人留在農村種地，農村婦女和老人大多都不會使用機動車，但是電動三輪車使用簡單，還很輕便，就連不會騎著的小孩子也能輕鬆駕馭（當然最好是不要讓小孩子開電動三輪車，這裡只是比喻電動三輪車很好開），所以在我們這裡只有家裡有果樹的人家肯定會有電動三輪車，有的人家還有2-3臺電動三輪車。
電動三輪車除了使用方便以外，人們喜歡電動三輪車還有個重要原因，那就是便宜。一般一臺電動三輪車四五千塊錢就能買到，但是機動車差不多要1-2萬才可以，所以對於農民來說，電動三輪車便宜不僅便宜，還可以開著接孩子、做農活、進城趕集等等，用處很多。
雖然電動三輪車的卻存在著安全隱患，但是可以通過限制電動三輪車的速度以及所駕駛人員的年齡來將危險降到最低點，如果貿然將電動三輪車在農村禁止，相信這個舉動會傷害到農民的切實利益，也會讓農民寒心。
悠悠鄉村路
如果在農村，讓普通老百姓禁止使用電動三輪車，他們會同意嗎？
電動三輪車是個便捷的交通工具，對於農民朋友來說，還是一個不可缺少的家庭必備。
隨著近幾年鄉村公路的改善，馬路修到了每家每戶的大門口。由於馬路的加寬，讓很多家庭把原有的自行車，摩托車改換成電動三輪車，這樣也讓三輪車很快就走進每家每戶。由於三輪車相比於汽車還是比較廉價，在農村也比較實用。在收割稻穀，玉米農作物的時候，三輪車的載重也比較多，也比較省油，是運輸農作物的必備工具。
但是隨著近幾年來電動三輪車的不斷增長，也隨之出現一些新的問題。由於在農村電動三輪車很多都沒有上牌的，還有電動三輪車的輕便，有些人就把電動三輪車當汽車來開，速度很快，從而就導致了很多的交通事故。由於電動三輪車沒有上牌，沒有買保險，出事故後就只有自己負責，很多事故得不到最後滿意的解決。
電動三輪車在農村是不可能被禁止使用的，只有出臺相應的法規，有效的管理，使其每一臺電動三輪車有一個安全的保障。讓電動三輪車在農村發揮更大的作用。
九隊楊哥
如果在農村和鄉村，讓普通老百姓禁止使用電動三輪車，他們會同意嗎？為什麼？
這個問題不用思考都知道，肯定不同意。
為什麼？具體有以下幾點原因：
1.首先，電動三輪車已經成為農民日常生活必不可少的工具，農村家庭經濟相對比較拮据，在交通工具選擇方面，首選電動車。
2.其次，電動三輪車好處多，用途廣。電動三輪車既滿足了載人的需求，又滿足了載物的需要。農村地區山路、土路比較多，使用電動三輪車運輸貨物，更加靈巧、方便，也更具有安全性和穩定性。
3.再次，電動自行車使用操作比較簡單，即便從來沒有開過的車的人也能很方便地駕駛操作。
說句實在話，以當前我國的農村發展現狀來看，要禁止使用電動三輪車這完全是行不通的，且基本沒有辦法禁止。
農村地區的老百姓，主要靠三輪車來拉貨，假如三輪車被禁用，那麼他們多改成電車拉貨甚至是人工推車拉貨，為什麼，主要是沒錢買真正的貨車，即便買了也還要交錢練車、考證。這對上了年紀的人來說，這是一個非常大的挑戰。因為這既消耗時間，還要投入加大的成本，且學習難度要比電動三輪車高，而電動三輪車就簡便了很多。
對於靠以種植農作物為生的農民來說，他每天都需要拉肥、拉農產品等，如果三輪車都被禁止而不給上路了，那農民好不容易蹭上的“好生活”又被打了回去，從根源上說，這是社會文明的倒退呀！
目前，電動三輪車確實存在不少的安全隱患，但這些都是可以通過條例法規來規範的，我們沒有必要一棍子打死所有。
一木MU
這題問得囉嗦，農村既是鄉村，老百姓還有不普通的嗎？
書歸正傳。農村禁止電動三輪車使用，農民不會同意，筆者也不會問意。
農用電動三輪車，是農民在農村必不可少的簡易交通工具。經濟，實惠，簡單，環保。農民下地幹活，離不開它。
既然農用電動三輪車有這麼多優點，使用它附合農村老百姓利益，為什麼要禁止使用呢？
如果說它交通隱患大，使用不安全，可你仔細想一想，凡是交通工具，哪個沒有隱患，哪個能百分之百的安全呢？請問偽專家，是不是也把汽車，飛機也禁了？我發現，凡是方便，適用，受農民歡迎的事，偽專家們都反對。比如農村土灶，農民燒秸稈，農民用糞便澆地等等，偽專家們都說這也不行，那也不對。既然這樣，你們最好別坐飛機，別坐汽車了，不安全。別吃糧食蔬菜了，不衛生。
禁止使用電動三輪車這個壞主意，不僅農民反對，城裡老百姓也反對。希望那些偽專家們，別折騰農民了，農民是弱勢群體，很苦的。欺負農民不光榮。
徐飛768
農村用電動三輪車，一般都是48V的，屬於國家允許範圍之內，不是超標車，
電動三輪車在農村的用途太大了，尤其是夏忙秋收的時節，電動三輪車可以拉小麥、拉玉米等等，是當下農忙季節不可或缺的交通運輸工具，它既方便又快捷，七八百斤麥子，在我們平原地區，上馬路還是輕輕鬆鬆的拉的動的，還有些上了年紀的老年人，二輪的電動車根本不敢騎，穩定性不去三輪車，所以他麼把三輪車也當成了交通工具了，絕對不可以禁行的。
青島沼氣發電
科學興農為您解答。
電動三輪車在如今農村已經成為了每家每戶所必備的一項交通工具，而且三輪車在如今所發揮的功能作用真的是直追甚至趕超機動車，春節回家期間，看到村中老百姓將買年貨，趕集、騎車串門走親戚，這種原先機動車所幹的活，如今都被電動三輪車所取代了，因此在如此大背景下，我想相關部門禁止農村實用電動三輪車是不會被答應的，而且相關部門也不可能會採取禁止手段。
大多數電動車屬於非機動車
從政策上來說，目前對於電動車的界定還是普遍的認定屬於非機動車，當然嚴格的界定或許還真不見得所有的電動三輪車都屬於非機動車範疇。咱們可以看一下具體的條例，《電動自行車通用技術條件》及《機動車運行安全技術條件》中對於機動車做出了明確的解釋說明，其中要點並非是以車載是否以電瓶驅動為判斷依據。規定明確指出車速在每小時20公里以下，且車重不大於40公斤才屬於非機動車，而車子設計的最高時速高於50公里的話則就屬於摩托車範疇了，對於介於兩者之間的則屬於輕便摩托車。
在這裡我們可以發現，如今大多數電動三輪車的設計時速其實都是超過20公里的，嚴格意義上來說應該屬於輕便摩托車範疇，當然了也有不少的電動三輪車還不屬於上述標準，屬於非機動車，而且如今我國各城市對於電動三輪車的管理中也都採用非機動車辦法，城市行道中電動車依舊走在非機動車道，由此而言電動車沒有理由說被禁止，而且也不會按照機動車一般的必須駕駛人獲得駕照才能上路。
電動車動力低
之所以說電動車不至於在農村禁用的另一大原因則是動力。大家知道一般來說汽車、農用車的動力都是燃油，這種車型如果駕駛人使用不當所造成的後果還是非常嚴重的，比如說一臺拖拉機如果駕駛人技術不當，則可能撞倒一堵牆。然而對於電動三輪車來說，本身車載動力就非常小，撞外界東西，所造成的後果也非常小，這一點來說同農村趕一架牛車可以說是差不多的，甚至不足牛車力道大。
此外由於電動車簡單易學性，非常容易上手，本人家裡曾經買過一輛燃油三輪車，一來發動點火比較困難，二來油門非常難以控制，略微扭動油門就有較大的差別，因此在一次開車中由於油門控制不當在拐彎岔路口車子掉進溝裡。而這一點來說對於電動車來說則就好多了，降低風險的同時，又具備易普及性，自然也更加受到農村百姓的歡迎。
綜上來說，電動車不會被禁用，而且也不可能被禁用，在農村電動車已經成為了農村家庭的標配，甚至是城鄉周邊的老百姓，為方便進城、外出也都是家家戶戶一臺電動三輪車，無論是拉貨還是走動真的是方便了大家的出行生活，如此便利的裝備，怎麼可能會被禁用呢？
科學興農
社會的飛速發展，生活水準的提高，城裡人奧迪大奔，農村人電動三輛車，成了最時髦的交通工具，方便了出行，人們高興極了。
樂極生悲。農村的人，近來憂心重重，國家要限制電動車出行，這給貧窮的老百姓帶來了無窮的不便;無法接送上學的孩子，無法到田裡運輸收割的糧食和成熟的作物，無法運肥料去田間追肥，無法走親訪友……無奈，無奈！
百姓不同意，又有啥用？警察罰你，城管查你，罰你無商量，罰到你認輸為止。
