8萬多元能買什麼車？相信答案會有許多，轎車可以選飛度低配、捷達低配、Polo低配、帝豪中配等，SUV可以選中華V3中高配、長安CS75低配、長安CS35高配、帝豪GS低配等等。
然而當我們把要求進一步具象化：要一款SUV，是自動擋，還要搭載渦輪增壓發動機，智能配置得豐富，同時還要省油、具備大空間！這時候，你會發現眾多車型中，可以選擇的所剩無幾了。
如果在符合以上條件的熱門車型裡還要加上一條"德系品質"，那麼幾乎可選擇的對象就只剩下了——瑞風S4。在消費越來越理性的當下，購買行為的觸發條件越來越苛刻。在8萬元左右的價格空間，瑞風S4的"性價比"究竟如何？
動力強勁還省油，瑞風S4 1.5T+CVT這個組合穩了
在老司機眼裡，汽車的三大件是非常重要的，但是對於汽車小白們來說，"三大件"又是個不明覺厲的詞彙。三大件顧名思義就是指汽車的底盤、發動機和變速箱，因為這三個大的部件構成了車輛主要的機械結構，所以得名"三大件"。
我們為什麼看重三大件？因為它們才是一部車的本質。就像是萬丈高樓，起到決定性作用的不是樓面花哨的裝飾，而是它堅實的地基。從某種角度上來說，"買車就是買三大件"這句話一點沒錯。
這三大件中，發動機和變速箱更是首當其衝。目前在售的江淮瑞風S4售價區間為，共有1.6L手動、1.6LCVT，1.5T手動、1.5T CVT四種動力總成配置。其中1.5T自動搭載的傳統系統是無級變速箱，售價為8.08-9.88萬元。
先不看其他的，光看變速箱CVT和5AT哪個更優？此前有媒體用2013款傑德1.3L 5AT和1.3LCVT做過測試對比，5AT車型百公里油耗要比CVT車型高0.7L。
由於傳動效率不同，在平順性和油耗方面5AT要比CVT差一些，尤其是在擁堵路況下，CVT變速箱不需要頻繁換擋，且傳動效率更高，所以動力損耗更少。5AT車型在頻繁的起步停車中，動力損耗要比CVT車型大不少，所以在擁堵路況下，5AT變速箱油耗要高於CVT車型。
事實上， 瑞風S4 搭載的1.5T+CVT車型，發動機最大功率為150馬力/110kw，最大扭矩210Nm，百公里加速時間9.8秒，採用的是1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，四缸佈局更加穩妥，低慣量增壓器的應用也減少了渦輪遲滯現象,加強平順動力體驗。
瑞風S4搭載的CVT無級變速箱依靠創新的傳動機理，能夠使變速箱與發動機始終處於最好的匹配狀態，讓瑞風S4 1.5T的發動機的動力得到最大限度地發揮，在加強動力的同時也能夠明顯降低油耗。所謂的"無級"，是通過錐輪和鋼帶來調節速比，擁有著"無數"的擋位。這也就意味著除了燃油經濟性上的優勢，相比於AT變速箱，CVT換擋時無速比差，不會出現發動機轉速退回的現象，換擋過程無頓挫感，能帶來舒適的駕乘體驗。
8.08萬元即可選購一款搭載1.5T+CVT動力總成的SUV，瑞風S4的性價比確實比較優秀。
智能、空間、安全都很能"打"，瑞風S4全了
上市以來，瑞風S4迅速俘獲了一大批年輕用戶群體， 這裡面不乏"智聆"車聯網系統的功勞。
瑞風S4搭載的這套"智聆"車聯網系統，智能語音部分搭載的是科大訊飛車載語音3.5系統，能夠支持語義理解，當您說"你好智聆，我想透透氣"，車窗就會全部打開，當您說"你好智聆，我想抽菸"時，車窗會打開10%，天窗起翹；當您說"你好智聆，我餓了"，它就會自動搜索附近美食，並使用行業最新一代高德地圖3.28系統為您效力滿世界的給你找好吃的。而我們常見用車情景比如打電話、開導航、聽音樂等，就更簡潔了只需你的一句話，就能快速執行。
另外，瑞風S4車身尺寸為長寬高4410×1800×1660mm，軸距2620mm，並擁有520L的後備箱空間，空間表現堪稱越級。在細節方面處理得也很到位，比如手機、卡片、礦泉水、雨傘等都有隨意放置的自由空間。
無論是在哪個汽車時代，"安全"都是汽車一個永恆不變的話題。安全配置也是瑞風S4的主打之一，瑞風S4應用了江淮汽車的"安+系統"，全車高強度鋼比例達70%，有著超過4倍自重承壓能力，同時搭載了TESS爆胎應急安全系統，能夠在緊急情況下有效保障應急安全。
隨著1.5T+CVT車型陸續到店，消費者的購車選擇得到進一步豐富。更為強勁平順的動力系統，在原有德系品質、車聯網、越級空間的優勢上，進一步提升了瑞風S4的市場競爭力。如果你有8-10萬元預算，準備購買一輛自動擋SUV車型，瑞風S4確實值得重點考慮。
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