這次奔馳事件,會不會成為揭開4s店亂收服務費的契機,全面整頓4s店呢?

那些人247689048


關注了這麼久的時間,看到這個消息還是挺感慨的!我認為至少等到新車鑑定結果出來以後再和解。

奔馳方與維權女面臨的壓力可想而知,但是既然全網關注,一定要知道結果,這次如果不是幾億的網名關注,奔馳方會和解嗎?所以希望中國的法制越來越健全,因為每個公民不會有奔馳女的幸運,自己的維權不會受到億萬民眾的關注!

相信這次事件留給大家會有更多的反思!全民自媒體時代的到來讓深積的社會問題,現象能夠逐一解決,不論如何這次汽車行業在全民的監督下,勢必會做出些許調整!時代還是進步了!


餐飲人宋衛星


你問的很好,這次西安“利之星”4s店發生的女車主“耍潑維權”事件,已經為全國汽車銷售行業取消違規違法收取諸如“金融服務費”之類的亂收費現象,打開了一個口子和契機。其表現在兩個方面:

一是這幾天,全國各地的汽車品牌經銷商,紛紛在內部發文,立即取消類似於“金融服務費”之類的收費,並要求所有分公司要從維護本品牌聲譽的高度,務必落實、落實、再落實,重視、重視、再重視(見下圖):

二是國家銀保監會等有關部門明確表示:汽車經銷商收取的諸如“金融服務費”等等之類的費用,屬於違規行為,必須依法依規給予制止和取消。

因此,可以看出,下一步,凡是汽車經銷商那些侵佔消費者利益的亂收費現象都將得到清理和整治。


潤友


這個服務費其實不是4s店創造的,這是開始推行貸款買車買房後,銀行為了自己的資金安全,加了個貸款買車用車做抵押外,還需要擔保公司進一步給進行擔保,這樣銀行就規避了任何風險,擔保公司擔保,就增加了一塊擔保費,擔保公司為了他的資金安全,就必須了要求購買全險的同時,還必須提前存上第二年的保費,這樣一套費用算下來,其實那些5-6萬貸款買車的客戶實際和全款買車僅僅差一萬多元錢,但實際還貸款了車款的70%,還得付利息,這就要一個巨大的蛋糕,那個時間4s店只是協助辦理手續,這麼大個蛋糕,他的受益甚至已經超過了賣車的收益,就把這塊蛋糕留在自己手裡,不管把擔保費變成了服務費,說白了,開始是銀行搞出來的,所以一般找我買車的我都權他們不要貸款買,當時他們還不樂意,就給辦過一兩個,也是他們非要給辦才辦的,不給辦他還認為你給辦不了,是社會催生了這個行業和蛋糕,不如還有分期買手機等等,不都是大有人在,表面一聽,利息便宜,其實算下來貴的很,銀行套路來弄起來的,真怪不得4s,店,只是後來看到這個蛋糕讓別人賺還不如自己賺,賺多了,自然對那些全款的就不感冒了,都這樣


abcd168157


這次事件已經上升到一個全民關注的高度,大家關心的已經不是漏機油或者換車的問題,而是整個行業的潛規則,金融服務費數額巨大,還涉及詐騙和偷稅漏稅,整頓肯定是少不了的!但是如何整治?這是不是犯罪?應該如何定性?相信西安工商部門已經很久沒有休息了!如果不能給出讓人信服的處罰,可能就要繼續發酵了,最後可能還要面臨追責!


這位女士確實值得敬佩,尤其是她在錄音中說:我就算挨著給奔馳車主打電話,也要問清楚到底有多少人受騙!巾幗不讓鬚眉!當然了, 汽車行業本身就是暴利,不過在一兩年內環境肯定會優化!還有就是售後的不作為,奔馳方面已經認識到事件的嚴重性,希望會引起重視吧!中國消費者不都是傻瓜!不允許雙標、欺騙!


用心生活的小Q



溪若藍


4.9之前車企利潤分配模式。以20000利潤為例。其中10%也就是2000元,開票交稅。車企50%,1000元,國家50%,1000元。剩餘18000不交稅。車企100%。車企共獲利19000元。

4.9之後車企利潤分配模式,車企依舊需要獲利19000的前提下,車輛利潤就需要做到38000元。

這麼一鬧,收益的是維權女和國家,受損的是後面購車的人和奔馳廠商。4S店純屬自作自受。


摩西93912281


和解了,很滿意?處罰結果呢?沒有處罰?也就是說這個事情本來根本就沒有問題???那她幹嘛要坐到引擎蓋上去哭訴呢?如果不是鬧得沸沸揚揚,全世界皆知的話,有人管她嗎。。。。。4s店和保險在中國就跟流氓一樣,根本沒人管,你去找工商去找銀保監,一句話讓你去起訴,真搞笑,那這些相關的監管部門是不是可以取消了,就留一個法院就可以了??有點錢還是出國消費去吧,在國內坑你沒商量,根本沒人管。。


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喜也?憂也?現實就是現實

西安古城維權的哭聲

震驚了歐洲大陸的聰明

生產商與銷售商果斷切割

把銷售商掃入黑洞

也許不能革面洗心

但至少可以剝去外套

換個面孔

維權者依然坐在奔馳裡

哭笑著人世界暖熱涼冷

聰慧堅定優雅的面容

將在德國笑靨如春

知識理性大格局者的形象

將在奔馳生產線上吸睛

腳步沉重

糾結的情感說不清道不明

與老總的握手輕鬆

留給世界的心情沉重

但願傷痛的記憶

轉化成亮麗風景

地球是橢圓形

稜角總會被磨平

監管依然從容

維權尚需攀登

也許若干年後

哭泣的女子在汽車行業打拼

思維縝密的賢良

誰不鍾情




學習中國印


在利益面前沒有正義,在利益面前,沒有永遠的敵人。全國網民被她利用了。達成協議可以,但是應該是監管對問題車進行檢測完以後,要搞清楚這個車存在的質量問題,到底是奔馳公司的問題還是4S店的問題。按照女人現在的說法,奔馳車沒有問題,那為什麼要換車。發動機漏油的車,沒有質量問題,騙誰呢?自己的目的達到了,也沒有必要去欺騙其他人。此女人後面的做法,的確讓人噁心。金融服務費會由非法變成合法。


劉彬29


引用一個精闢的回答。

很多話在頭條號和大魚號都不能發表,說明奔馳的公關已經很到位了。

問題是,66萬奔馳事件,就目前而言對奔馳造成的負面影響,是不是超過66萬了?我的回答是:肯定超過66萬了,要危機公關,打發記者,打發工商局都要花錢。不過對銷售不會有影響。就算奔馳質量再次也不會影響銷量,因為買奔馳的人並不是因為質量好,而是因為開個奔馳在交警面前高人一等。奔馳是地位的象徵,不是質量的象徵。對這種事件大罵的人也不會去買奔馳汽車,買得的起的也不會在乎。奔馳的定位並不是普通人,能用這樣去鬧的人說明社會地位還不夠,真是大老闆會給解決的,4S店這麼欺負人其實也是看準了她沒什麼後臺,如果是哪個大官的情人來買車,肯定不會這樣。奉勸一句拿自己工資去買車的人,別買這牌子,用這牌子的非富即貴,憑工資貸款買這車不合適的。年輕女的開這車會被人當小三的,不是小三的買這車,4S店都敢欺負你。

罵我的話給大家看看,並給評講一下。

“如果你文化水平超過初中,那麼你這人三觀是有問題,思想格局太小!做人沒追求,活著跟鹹魚有什麼區別!這這車就一定是小三?分期就一定是沒事?王健林還欠幾千個億呢。”不是買這車一定上小三,而是小三如果被這車肯定不會受這欺負,也用不著自己去用當“潑婦”的辦法解決,此處加引號是註明並未對此女有任何不敬,而是認為她做的對。小三發生這種事一個電話自然有人來解決用不著自己去鬧。分期買車說明這車對自己很重要,是生活用品,而小三、老闆買這車是為了裝門面,不能開都不要緊。去辦貸款有個奔馳好辦的多,越是讓銀行相信有錢越能貸到款。王健林如果真買到這輛沒出門就有毛病的車,打個電話就能解決。

“雖然買不起奔馳,但是一直真的很喜歡奔馳,但是現在卻不自覺的開始牴觸奔馳了,有錢了肯定不會買奔馳了”,買不起的你看得上看不上對奔馳公司來說不重要,等你買得起了,說不定早忘記了。

“現在小包工頭都座百萬奔馳了,還地位象徵別往奔馳臉上貼金,在中國真正的地位象徵是 紅旗 考斯特 奧迪 帕莎特”,這話不管別人信不信,反正我是信了,包工頭買百萬的奔馳是為了裝逼顯實力,不然接不下工程,車有毛病不要緊。

“現在的66萬隻能在深圳買三四平方,以為有多了不起”,“我買個房子的錢可以買好幾輛66萬的奔馳,那我豈不是更貴更富了?”“ 買奔馳的非富即貴?那買房子的豈不貴不可言?中國看來全成貴人了”。這幾個說的是同一個問題,這裡統一說,能花幾百萬買房子的不一定是富人,但正常情況下只有富人才能花66萬買奔馳,因為車雖然比房子便宜多了,但房子是剛需,是生活必需品,車特別是這種品牌的車是奢侈品,奢侈品的是定義就是供富人使用的沒什麼用處的東西,如果肯花10萬買輛自行車肯定是富豪了。奔馳車質量並不會比大眾的更好,因為大眾的定位就是必需品,目標顧客是普通人必須質量好耐用修理費不能太高。這也是大眾輝騰系列賣得不好的原因,不能裝逼,論性能大眾輝騰可能比奔馳好的多,但開個輝騰會被人當帕薩特看不起。買得起是一回事,舍不捨得買是另一回事,有錢人買東西是隻求最貴(這個也不一定輝騰就很貴一樣賣得不好),不求最好。奔馳適合裝逼,質量差也不影響賣。

還有很多無法一一引用,只能舉這個有代表性的。

奔馳這麼欺負人,只是因為他們看不起廣大中國人,因為他們的目標顧客只是那些需要裝逼的非富即貴(至少要裝成這樣)的人,這位女士這樣憑工資貸款買車的,肯定沒什麼後臺他們就敢公然欺負。這位女士在視頻中說,打電話給110,110不接(不接是不對的,但也確實不歸110管),打電話給工商局,工商局不接,叫媒體,媒體不來。你和他講理,就沒人來講理,你和他撒潑,他就和你講理了。撒潑成為平民維權的唯一辦法,而如果是真正他們的目標顧客非富即貴的,相信他們不敢這麼幹。

其實這並不是第一次,很多年前就出來有人在大街上演牛拉奔馳的事,2003年8月,廣西南寧市民楊進明用97.7萬元購買了一輛新款“奔馳”轎車,使用至2005年12月,共14次把車送入維修廠修理,花費近30萬元。有10年駕齡的楊進明多次與奔馳公司交涉,但均未獲得滿意答覆,特地僱人用水牛在大街上拉著“奔馳”維權。這種事後來也多次發生,還有用驢拉的,還有砸掉奔馳車的,不也沒影響奔馳的銷量嗎?奔馳非常傲漫的認為大部分中國人是不用理睬的,只要服務好少數富貴的中國人就行了,大部分中國人怎麼看他們並不重要。

這些奢侈品牌在普通中國人面前都有這優越感,不僅奔馳,別的牌子也是一樣,畢竟這種問題是小機率事件,沒人會認為會落到自己頭上。有人花上萬元買雙鞋,穿了幾天跟斷了,去找專櫃理論,人家說買我們這鞋的人都是不需要走路的,出門都是坐車,室內是走地毯的,言外之意你也配穿?無非就是知道你不是目標顧客欺負你怎麼了?質量再次有錢人不在乎的


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