心想事成74514164
歷經7年之久的軒逸終於迎來了換代，目前第十四代的軒逸已經在上海車展發佈。全新軒逸採用了日產最新的v-motion2.0外觀設計，V字前臉更大更霸氣、凌厲。另外換代後的軒逸也整體升級了功能配置，使之在同級別中更具競爭力。
新軒逸個人總結以下亮點
一、外觀採用最新v-motion2.0，車身線條硬朗層次感和運動感提升
二、內飾風格設計更新，中控佈局更緊湊、協調；增加功能配置，提升駕駛感受；軸距進一步提升，乘坐空間更寬敞
三、動力進行升級，油耗進一步降低，但仍是自吸+CVT的組合
四、平臺化車型，出自最新的CMF-CD平臺
此次換代軒逸個人認為動力總成並沒有什麼實質性的變化，看來還是走穩定路線，畢竟軒逸可是日產緊湊轎車的頂樑柱。
新軒逸外觀家族化，借鑑了大哥天籟的不少設計風格，也有小天籟之稱。在車型尺寸上有所變化，長寬高分別為4641×1815×1447軸距達到了2712，與現款相比軸距加長整體扁平化設計，所以看起來更有運動感、更年輕。內飾格調柔和配合螺旋槳式空調出風口和運動風格方向盤給人的感覺是舒適而不張揚的居家風格。
動力總成為自吸1.6L+CVT變速箱，發動機為最新升級的HR16DE GEN3，提供139的最大馬力和169的峰值扭矩。配備電控雙連續可變氣門正時、提高EGR率、優化噴油系統以進一步達到更低的油耗標準，變速箱為XTRONIC智能無極變速器。可以看出雖然發動機仍是自吸1.6L的HR16系列，但是經過調教功率已經達到了現款1.8L的MRA8動力，雖然扭矩不及1.8L但是性能還算是提升了不小幅度。
說實話最新的日產V-motion外觀設計確實挺漂亮的，新軒逸應用也是理所應該，如果在定價策略上能體現出自己的優勢個人還是挺看好軒逸的。從動力總成上也能看出日產顯出的求穩態度，因此儘管它外觀變得運動、年輕，內飾風格也比較時尚但是它仍是一款趨向家用的代步車。只能說隨著市場的發展家用車也在不斷保持本身優勢的同時提升自己個性化元素和性價比，總之換代後如果價格不變尤其是低配沒簡配那麼軒逸仍是一款不錯的家用代步車。
旋轉的方向盤
日產這次的車展之行，最主要的就是發佈全新的14代軒逸。
在國內，軒逸一直是日產最走量的車型，在銷量方面一直都在排行榜前列。作為競爭對手的大眾朗逸，去年已經換代完成，並取得了不錯的銷量。
這一次軒逸的換代，也是有著重要意義的，因為日產的其它車型都在處於銷量下降的情況，特別是自己的“老大哥”天籟。
天籟已經換代完成，但銷量卻真的慘淡，日產也想借此次車展來“救火”。
這次換代的軒逸，最大的變化就是外觀設計上的改變，和“大哥”天籟走著一樣的設計風格，在整體視覺效果上甚至及其相似，“小天籟”這次是真的“實至名歸”了。 
內飾方面也做了“層次”的設計，也增加了很多的設計感，但整體風格依舊比較溫馨簡單。動力方面依舊使用1.6升自然吸氣發動機，搭配CVT的變速箱，技術成熟的不用去擔心，用了很多年。
整體都偏向了年輕化的設計，外觀造型確實很吸引年輕的消費者。
目前官方只是給出了中旬正式上市的消息，並沒有公佈具體售價區間，但應該和現款價格相差不大，但優惠可能會小點。還是值得期待的一個換代產品！
幫手說車
本人就是使用的軒逸車子，再說了都好幾代車了，1.6自然吸氣+cvt變速箱技術成熟，家用練車的黃金組合，後期使用小毛病少，維護維修成本低，身心耐用。
移動公司
變速箱漏油，愛有病
