近日，小編辛宇看到一個網友對大西安的建議。
大西安規劃很不錯，作為西安市民備感榮幸。但是也略有不足，比如西安市與長安區的交通壁壘，一個是出租車之間有專營不互通，二是長安區的公交車，很多如418路等，都還是人工售票，不能支付長安通刷卡，不能掃碼，早上看一箇中年人沒帶零錢，又跑去很遠換的零錢，什麼年代了都，還這麼效率低下，長安區有很多企業高校，交通是門面之一。
下面，咱們瞭解一下長安區交通現狀和未來規劃。
長安區自2002年撤縣設區以來，由於城鄉客運行業政策分制，市大公交與客運班線雙軌制並行。長安區營運線路均為通村客運班線，參照公交的運營模式，票價執行城市小公共汽車票價。同時，長安出租車與市出租車多年來存在同城不同規、同城不同價的行業瓶頸也一直沒有破解。區內市民因不能與市區居民共享大公交的低票價和優質服務，而對長安境內大公交與通村客運班線雙軌制並行的差別化服務抱怨不斷，渴望享受市大公交服務的願望日益強烈。近年來，長安區政府積極與市級部門對接溝通，努力爭取市級大公交全覆蓋。
經充分調研和論證，2018年初，市委、市政府明確將長安主城區及大學城納入市級大公交覆蓋範圍，目前進入長安區的大公交線路已達46條，長安區主城區、大學城偏遠高校已基本覆蓋，但由於公交場站等基礎設施薄弱，部分邊緣地帶、新建社區大公交佈局暫未覆蓋。
目前，長安區政府正按照市大公交線路規劃，全力做好公交首末場站的選址與配建工作，推進市大公交逐步覆蓋長安主城區。同時積極與市級交通部門對接，推進長安出租汽車行業深化改革，探索長安區出租汽車融入大西安的長效管理機制。
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