大家好，很高興再次與大家做分享，說起汽車，大家都比較喜歡豪車，在國內市場，走量比較大的豪車領域，要數奧迪了，無論是奧迪A4、A6還是Q5，都是國人的香饃饃，但其實國產汽車也有爭氣的品牌，如長城、吉利、紅旗，都是佼佼者了，但在豪華領域來說，還是紅旗更有震撼力，作為國產自主品牌的嫡系品牌，在知名度和高端層面幾乎可以和奧迪平起平坐，筆者在網上看到一張關於16萬紅旗H5和30萬奧迪同時停在面前的照片，引發網友的討論，網友：山雞奧迪，鳳凰紅旗。
我們可以看照片，確實從外觀看，紅旗H5整體外觀顯得霸氣不少，停在旁邊的奧迪好像只是一個曾託而已，藍色的外觀，讓紅旗H5更顯時尚運動風範，如果沒有奧迪車標的體現，相信，很多人看了第一眼，都會喜歡上紅旗H5，大家要清楚，停在旁邊的是奧迪A4L哦，而且高配的市場指導價，要30萬哦，但紅旗H5的價格卻顯得很親民，16萬就能拿下。
說實話，筆者第一眼看上去，都喜歡上了紅旗H5，很顯霸氣，是我們年輕人的“菜”，筆者走在街上，偶爾也看得到紅旗H5，確實感覺到民族品牌終於崛起了。紅旗的好日子終於來了，要和奧迪相媲美。
筆者也關注了紅旗近些年的銷售情況，從2017年和一汽分道揚鑣之後，確實紅旗一年比 一年好，光2018年的全年銷售量就達到3萬輛，而且紅旗H5佔據近80%多的份額，可以見得紅旗H5在國內是多麼的受歡迎了，而且相關數據顯示，購買紅旗H5的竟然大部分是九零後的。只能說明，紅旗終於抓住了年輕人的心，正中下懷了。
而且就在2019年，紅旗再次逆勢上升，大家都清楚，自從2018年以來，全球各汽車品牌銷量都有所下滑，但紅旗卻表現與眾不同，2019年第一季度，已經實現了銷量13,300輛的好成績，與去年相比，同期增長率超過780%，這樣的數據，確實值得國人驕傲。
其實紅旗H5的設計確實很現代化了，而且時尚感和科技感也很強了，無論是內飾還是配置，對比同級別車型，都顯優勢，車標也進行了升級改造，讓我們看得眼前一亮。而且操控性和舒適感，豪華度一點都不屬於奧迪A4L，關鍵價格很給力，中等配置也才16萬，絕對划算啊。
很多網友了，看了停在一起的紅旗H5和奧迪A4L之後，紛紛表示，紅旗將代表中國自主品牌的“豪華車型”要騰飛了，而且有很多網友表示，兩者放在一起，層次感就出來了，山雞奧迪，鳳凰紅旗。
畢竟目前紅旗H5共5款車型，那麼哪一款更適合普通消費者呢？這裡我們直接把頂配車型排除掉，畢竟頂配的紅旗H5是好，和同級別的合資車比起來性價比的確是有，但是對於普通消費者而言，我們看其餘四款就好。
其實我個人更支持的是靈動版和韻動版，實際上大多數車主也是更糾結這兩款車型。當然，如果你要是實在是覺得資金有限，或者只是為了買一輛紅旗撐面子，那麼最低配的紅旗H5也是可以考慮的。畢竟就像我昨天的那篇文章中寫的那樣，最低配的紅旗H5也是夠用的，甚至比很多車表現的還要好。言歸正傳，接下來就說說為什麼更認可靈動版和韻動版。
首先說安全配置方面，這兩款車的主被動安全配置實際上是已經非常全面，至少在安全氣囊燈方面和頂配車型也沒有什麼差別。其實靈動版和韻動版真正差的安全配置是主動剎車這塊，至於車道偏離預警系統基本上一個行車記錄儀就能搞定，但是主動剎車則不同，相比之下，兩者我更傾向於韻動版。很多人可能會說因為一個配置多花1萬塊？當然不是。
除此之外，韻動版比靈動版多的東西還是超出1萬塊錢的限制的。比如前駐車雷達、倒車影像，對於很多新手來說，第一次開H5這一級別的車型的時候，還是容易發生剮蹭的，而這兩者能很好的幫助你。雖然作用可能不止於影響行車安全，但是起碼讓你少去補漆。巡航系統這塊的差異幾乎是不可彌補的，靈動版車型的是定速巡航，很普通的配置，但是韻動版所搭配的卻是自適應巡航，懂車的朋友都知道哪個好，而且這一配置基本上是無法後期加裝的。不論是在安全性還是實用性上，韻動版的自適應巡航都更符合時下的用車環境。
除此之外，韻動版的自適應遠近光和自動防炫目內後視鏡算是比較實用的配置了，至於三色氛圍燈和BOSE音響，我只能說有的話更好，沒有也不耽誤，至少靈動版上面的喇叭我聽著也挺好。總體而言，如果想買紅旗H5，我覺得在這兩個配置之間選擇其實就可以了，如果追求更高的安全性，那麼韻動版似乎更值得考慮，畢竟性價比算是這5款車型裡面最高的。如果想省錢，還想追求品質的話，那麼靈動版也是不錯的選擇。至於性能和售後，兩者並沒有什麼區別。多句嘴，紅旗H5的整車質保值得大多數車企學習。
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