“核載30噸，實載34噸，超載4噸。”昨日下午，市治超辦組織交通、交警部門在市區開展“治超”聯合行動，執法人員通過便攜式稱重儀對車輛現場稱重，現場可確認運輸車輛核載噸數，是否超載超限一目瞭然，令超限超載車輛當場“現形”。據統計，此次整治專項行動共出動執法人員74人、執法車輛19輛，共查處超限超載車輛12輛次。
執法人員在惠博大道檢查運輸車輛。 記者王建橋 攝
現場
便攜式稱重儀當場測出大貨車超載數據
當天下午3時40分，記者來到市區惠博大道奧林匹克花園路口，看到執法人員在此處設立了執法點，對博羅往市區方向的大型運輸車輛進行檢查。
下午4時02分，一輛懸掛江西牌照的大貨車進入待檢通道，在執法人員指揮下，緩慢駛過擺放在路面的兩塊移動地磅。“核載30噸，實載34噸，超載4噸。”1分鐘之內，執法人員手中的顯示屏就彈出了相關數據，並在旁邊的主機上打印出紙質憑條。
記者瞭解到，這種簡易地磅名叫便攜式稱重儀，是我市“治超”工作中新投入使用的科技裝備。該稱重儀由移動地磅、主機、顯示屏組成，攜帶方便，操作簡單，大大縮短了稱重環節時間，提高了工作效率。
執法人員告訴記者，便攜式稱重儀的精確度稍低於傳統地磅，誤差在兩三噸以內，如果車主可以出示出廠時的地磅單，證明車輛沒有超載，執法人員可以現場放行，否則車主必須到就近卸貨場核實載重數量。
據該大貨車駕駛員介紹，車上裝載的是鴨飼料，準備拉到附近的養殖場，車上只有廠家提供的出貨單。在執法人員陪同下，該駕駛員駕駛車輛到附近的卸貨場再次過磅。經過再次稱重，該大貨車核載30噸，實載33噸，超限3噸，按照規定須罰款500元，扣3分。
措施
19個水泥生產點全部派駐工作組
去年8月以來，全市交通、公安、安監等部門和各縣（區）政府（管委會）集中優勢力量，開展全市槽罐運輸車輛專項整治行動。
記者瞭解到，全市19個水泥生產點都派駐了由各縣（區）經信、公安、交通、安監四個部門組成的工作組，對轄區水泥生產點出車情況實行24小時監控。各縣（區）安委辦等相關單位加強了對全市63家預拌混凝土企業貨運源頭的管控，有效遏制了超限超載運輸車輛出廠上路。
我市在源頭治超企業有計劃有步驟地推動地磅數據上傳監管部門。龍門縣、博羅縣率先實現源頭企業地磅、車輛等數據實時上傳監管部門，其中龍門縣15家、博羅縣7家源頭企業已實現視頻遠程監控，博羅縣10家混凝土攪拌企業和2個碼頭正在開展視頻監控安裝工作。
“視頻遠程監控及數據上傳有效強化了源頭企業監管及車輛裝載情況追蹤，對源頭企業起到了良好的震懾作用，22家源頭企業自視頻及數據接入後，再也沒有出現過超限超載行為。”市治超辦有關負責人說。
在把住源頭的同時，執法部門對路面超限超載違法行為採取頂格處罰，有效震懾違規高發態勢。據介紹，專項整治行動期間，執法部門對查處的違法違規行為嚴格實施“一超四罰”，利用執法大數據等科技信息手段，對3次以上違法超限運輸未接受處理的車輛納入“黑名單”管理。聯合各相關部門對“黑名單”車輛所屬企業或經營者進行約談，仍不接受處理的報送省交通運輸廳，在全省範圍內通報。全市對多次違規的15輛貨運車輛、16名駕駛人及39家道路運輸企業實施“一超四罰”，有效震懾違規高發態勢。
成效
超載率大幅下降，事故率明顯降低
“經過交通、交警等多部門聯合集中整治，我市超限超載運輸的嚴峻態勢得到有效遏制，超載率大幅下降，整治成效顯著。”市公安局交警支隊副支隊長蔡小荊說，如今市區水泥槽罐車超限超載現象基本消除。“整治行動以來，貨運車輛合法裝載，安全係數大大提高，事故率明顯下降，我市道路交通安全形勢明顯好轉，沒有發生因車輛超限超載導致的交通事故。”
記者瞭解到，自去年整治行動開展以來，查扣超載率從3.9%下降到0.48%，特別是重點路段金龍大道的超限超載現象大幅減少，該路段平陵治超檢測站查扣超載率從整治初期的3.9%下降至0.05%，查扣超載率下降98%，大量水泥槽罐車由裝載100多噸的“大罐車”更換為49噸的“小罐車”。
此外，整治行動也讓全市公路設施得到有效保護。整治行動以來，沒有因超限超載新增一座危橋，公路技術狀況保持穩定，因超載形成的公路壞損基本絕跡。公路貨車平均行車速度提高，長時間大面積堵車現象基本消除。
記者：戴 建
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