隨著85後、90後成為SUV的主力消費群體，各大車企紛紛打出“年輕牌”。作為一汽-大眾專為85後、90後年輕群體打造的SUV，T-ROC探歌所倡導的“自信哲學”：探索、無畏、個性、活力，與年輕人的生活方式和價值主張相契合。
專注轎車27年，僅憑轎車品類在銷量榜上常年摘金的一汽-大眾，自去年7月推出了首款SUV--T-ROC探歌，憑藉大眾品牌的號召力和越級的產品力，銷量不斷攀升。在增長放緩、競爭激烈的SUV市場，T-ROC探歌憑什麼打出了一片天地呢?讓我們一同探究下去。
個性化的外觀內飾
一汽-大眾由T-ROC探歌起正在形成專屬於SUV的設計語言。探歌的內外觀設計更高級、時髦和年輕：橫貫式上格柵與LED靈犀大燈巧妙連接，配合蜂窩狀下格柵，構成了T-ROC探歌標誌性的“X”型前臉，車頂線傾斜向後、輪轂外擴、腰線平直，寬大的C柱以及包圍上半車身輪廓的鍍鉻飾條充滿設計感。
T-ROC探歌提供9種車身顏色，3種車頂顏色及2種輪圈顏色可供選擇，在個性化方面做到了極致。尤其是在採用鮮豔的車身顏色和車頂形成強烈撞色效果後，年輕化風格頗為強烈。除了外觀的看點外，探歌的中控臺和門板等位置採用了跟車身同樣的顏色，有3種彩色內飾以及3種彩色座椅配色可供選擇，鮮豔色彩以視覺張力打動不少年輕人，在競爭者中脫穎而出。
長軸短懸的空間優勢
誕生於先進的MQB A1平臺，探歌重新定義緊湊級SUV。
T-ROC探歌最大的優勢之一就是空間，在加長軸距後，2688mm/2680mm的軸距已經明顯超過了C-HR/奕澤、XR-V/繽智等傳統意義上的合資SUV，確實是迎合了國內消費者喜歡大的口味。一汽-大眾表示，探歌的L99-2(最大淨值空間，即從駕駛員腳掌到後排乘客H點)數值為1789mm，甚至比歐版途觀還要多出少許，因此擁有同級最大“淨值空間”。在實際乘坐體驗上，後排腿部空間確實表現不錯，備胎被安置在地板下方，後備箱的空間平直，裝載能力尚可，後排乘客還可以通過中間座位進入後備箱，實用性不錯。一汽-大眾的設計師採用了長軸短懸的設計理念，在保證車內空間的前提下，讓探歌可以在城市中靈活穿梭。
動力、操控性能出眾
探歌在細分市場率先全系搭載渦輪增壓發動機，分別提供最新EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款發動機，全面提升動力性，獲得更佳的駕駛體驗。這款發動機已經廣泛使用在大眾高爾夫等車型上，動力輸出和高效的燃油經濟性表現有口皆碑。有車主形容其“就像是開一輛高爾夫R的SUV版，在緊密扭曲的彎道上異常敏捷，本質上就是一輛鋼炮”。同樣，大眾穩健紮實的底盤基因也體現在探歌身上，主銷車型均為前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，偏向中性的調教對舒適性有著不錯的保證。
T-ROC探歌首次在1.4T高功率車型上引入4MOTION智能四驅系統，進一步降低四驅車型的門檻。使用BorgWarner博格華納第5代中央差速器的4MOTION智能四驅系統，正常路況下90%~95%左右的動力輸入給前輪，實現更加經濟的駕駛體驗;根據路況，系統可自動實現前後輪扭矩分配;極限狀態下所有驅動扭矩均可輸入給後輪，即實現0:100的動力分配，配合Active Control駕駛模式選擇功能，實現更加智能與個性化的四驅駕駛體驗。
這套系統可以提升日常駕駛的穩定性，保證在中度越野路面有可靠的通過性。而Active Control多路況駕駛模式選擇系統，通過對四驅系統、轉向系統、驅動系統、自適應巡航、空調和陡坡緩降控制等系統的有效調節，可提供4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，令其輕鬆應對各種路況。
越級的配置
探歌配置有由6只揚聲器和1只重低音音箱組成的Beats Audio的音響系統。
得益於MQB模塊化平臺所帶來的靈活性，探歌幾乎可以搭載當前市面上常見的所有舒適性配置和主動安全配置。全景天窗、LED大燈、電動尾門、後排出風口等尋常配置，10.3英寸全液晶儀表盤在同級車型中相當罕見，全屏地圖顯示功能無論在實用性還是科技感上的體驗都非常令人滿意。8英寸的中控多媒體屏幕在使用手感，屏幕分辨率以及擴展功能上也同樣體現出很高的水準，並支持Car play和Car life等多種手機互聯模式。
全系標配了胎壓監測、ESP車身穩定、倒車雷達、自動駐車、車窗一鍵升降、Clean Air 2.0空氣淨化系統等配置，Nappa真皮方向盤且帶有加熱功能和換擋撥片、中控屏和全景天窗等配置高配車型才有，另外盲點監控、ACC3.0自適應巡航、預安全系統可選裝。
更討年輕人喜歡的是，探歌配置有由6只揚聲器和1只重低音音響組成的Beats Audio的音響系統。比起像柏林之聲等音響老炮來說，Beats備受年輕用戶追捧，更是時尚與潮流的代名詞。
作為一汽-大眾專為年輕用戶打造的純正德系SUV，探歌自從上市以來銷量穩步上升，在去年五個月的時間裡，探歌的總銷量達到了49342臺，月銷量平均在9800臺上下，在開年首月銷量達成10384輛。
畢竟，不是靠車標自帶信仰光環的時代了，在日趨成熟的汽車消費市場，銷量攀升的背後是核心技術及紮實的產品力。
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