2018年中國汽車市場競爭非常激烈，國產雖然崛起但是在技術上還是要落後於合資車型，國內廠商吃掉的僅僅是低端市場，在B級車型市場中，第一梯隊依舊是德系和日系，對於大眾和豐田我們都很熟悉，相比這兩家本田的名聲要次一些，不過在B級車型中本田卻有這麼一款車銷量遠遠領先大眾和豐田同級別車型，這款車就是雅閣。今年底很多車企都發布了自家的收官之作，能夠和這款車一較高下的車型也就豐田的凱美瑞、大眾的帕薩特等車型，然而從2018年12月份的銷量來看，雅閣以20064輛成績拿下冠軍，實力相當強大。
其實本田這款車剛進入中國市場就成為了明星車型，外觀好看，性能優越，駕駛舒服，這是市場對這款車的考驗後的評價，雅閣的成功也滋生了本田的野心，為了爭奪市場推出了加強版思鉑睿，然而事與願違，新出的這款車並沒有獲得市場的青睞，銷量慘淡，就在18年10月份本田痛定思痛在思鉑睿的基礎上推出一款新車INSPIRE,這款車說是新款雅閣也不為過，兩款車價格相差很小，存在著競爭，這款車算是對雅閣款式的一個補充，上市後從銷量上看很成功，僅18年12月份就售出將近五千輛，當月車型的銷量中獲得了第11的成績，下面我們具體看下這款新車。這款車和雅閣是兄弟，結合雅閣和思域，適合事業剛起步的年輕人
我們看下這款車外觀表現，新車整體外觀有所變化，尺寸參數4910*1862*1450mm，軸距為2830mm，基本上和雅閣一樣。外觀走的是時尚運動路線，前臉造型和思域差不多。從側面看這款車顯得比較低矮，加上溜背的設計，轎跑味道很足。小鴨尾的造型更是亮點，加上回旋鏢造型的尾燈設計整體顯得更為運動，總結來說這款車外觀中和了思域和雅閣的優點設計。
這款車內飾設計和雅閣較為相似，走的是穩重風格，中控設計較為簡潔，一定程度上降低了設計成本，不過用材方面高低配差距非常大，整體給人的感覺也不同。中控臺採用對稱樣式設計，第一眼看上去很寬，而中控檔把設計也偏向於駕駛位置，操作方便，方向盤常規的圓底設計，上方集成的按鈕操作也很方便，儀表顯示也是一大亮點，從混動車型我們可以看到左側是一款液晶顯示屏，這與市面上很多車型都不相同，很有特點，中控懸浮大屏更是提升了內飾豪華感。屏幕下方機械按鍵並不複雜，採用圓形設計，看上去比較簡潔，而內飾其他開口設計都比較合理，比如儲物格以及USB接口。
動力方面這款車提供了兩種選擇，分別為1.5T、2.0L混動，不同的是INSPIRE選擇切掉了1.5T低功率版本，所以說在整體的售價上要高一點，我們來看下官方公佈的直觀數據表現，其中1.5T最大功率以及扭矩為143KW和260N·m，2.0L混動的表現為158KW，對於一輛B級車，這種數據已經夠我們使用，日常出行不必擔心。
空間表現這款車和雅閣處在同一水平線，值得一提的是這款車後排的表現在B級車型中是比較優秀的，這得益於設計師深厚的設計功底，可惜的是後排座椅不支持放倒，後備箱靈活性降低很多，不過後排中央設置了一個通道口，裝載一些比較長的物件問題不大，不過後備箱的開口比價小，裝載一些大物件要慎重。
總結來說這款車相當於思域和雅閣的結合產品，有著思域運動的一面也有雅閣大氣的一面，整體的實力並不弱，不過這款車的英文名字估計很多人都不會讀，這也就導致了它知名度低，淪為了小眾車型。
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