據中東觀察網4月16日報道，敘利亞交通部的一位消息人士透露，連接伊朗、伊拉克和敘利亞鐵路網的計劃即將重啟。
“現在，兩國正致力於重啟連接敘利亞、伊朗和伊拉克的鐵路項目，”該消息人士昨日對《祖國報》表示。
“（他們）正在確定各國代表開會的日期，以形成各自的觀點。”
該戰略項目旨在將德黑蘭和巴格達與敘利亞西北部城市拉塔基亞的港口連接起來。在戰爭前，敘利亞方面97%的項目建設已經完成，但在8年的衝突期間，大量鐵路遭到轟炸。“這條鐵路是為了促進更好的貿易聯繫，讓跨越相當大的地域變得更容易，”SEPAD主任西蒙·馬邦表示。SEPAD是一個旨在理解代理人衝突的合作項目。“這能協助他們解決霍爾木茲海峽和印度洋地區的物流問題，這對德黑蘭來說是利好的消息。”
敘利亞本月早些時候宣佈，打算從10月起將拉塔基亞港租給伊朗。這是應德黑蘭於2018年2月向大馬士革提出的正式請求。
自衝突開始以來，伊朗向大馬士革提供了66億美元貸款，並在2017年提供了另外10億美元。
伊朗的反對者表示，他們擔心，一丹從德黑蘭到伊拉克和敘利亞，再到黎巴嫩真主黨的陸上“走廊”修建完成，這條鐵路會將便利高質量武器、革命衛隊和什葉派士兵的運輸，以干預地區衝突。
他說：“修建這條走廊的想法在很大程度上反映了該地區其他國家如何看待伊朗。“從傳統上看，是什葉派新月會演變成這一陸上走廊的概念，顯示出對伊朗在這些傳統上屬於阿拉伯和遜尼派的土地上佔據領土的恐懼。”
他說:“伊朗為這些國家的重要國內目的服務。“內塔尼亞胡剛剛憑藉令人難以置信的鷹派外交政策當選；沙特利用伊朗來為自己對待什葉派的方式辯護，而阿聯酋捲入也門戰爭被框定為試圖阻止伊朗。”
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