那些心酸的日子
全國應該有統一的銷售汽車管理制度，制定法律規則，不斷完善汽車市場，不要讓消費者出錢又流淚。本人對西安奔馳事件是這樣認為:第一:查清是不是在交貨提車之前有沒有告之車主發動機漏油，第二:是不是交車之前有維修記錄，如果沒有告之車主，那就夠成欺詐，一旦罪明成立，應該假一賠三。
在浙江這方面做的很好，浙江省對汽車市場有明文規定的，欺詐，隱瞞銷售的，不符合事實的有一系列的處罰規定。
上網Look世界
奔馳店一貫的習慣，咱們覺得是傲慢。倒不如說是奔馳廠家給所有經銷商銷售員培訓的時候所灌輸的一種不好的奔馳文化。那就是自以為是。
因為購車原因，曾經接觸過
柳州華星行奔馳的一些真人真事，認識他的銷售經理姓佘，叫佘什麼森的，一個北方人，說話比較強勢。印堂發黑那種，一臉橫肉。展廳經理卻有好幾個，一個印象比較深，臉色很不好的年輕人，每次去好像他都拉著個臉，家裡有大事沒辦那種。好像他們都叫他“老賴”。不怎麼好說話，當時談價過程接觸過，實在是像咱們欠他錢似的。這一點讓我們很不舒服。
後來聽說新車回來了，帶朋友去看車，新車剛到，展廳工作人員不多，看到幾個穿制服的小哥跟著兩個小女孩往 展廳旁的新車方向走，咱們也跟著過去看，原來他們是所謂的做PDI。那幾個穿著制服的小哥分批把一臺臺車開到舉升機處，圍著新車開始抽菸閒聊，聊完以後就把車開走了。我才知道 原來PDI這麼容易。
忙完後讓去交款，財務刷車款，但是保險款要在保險刷，然後還有一個強制精品16800元是要額外給那個銷售小哥單獨的，索要發票，答覆只能開收據。朋友急著拿車，不計較就給了。現在想想估計這錢也是進銷售口袋了。
交完款已經中午了，基本就開始沒人招呼了，小哥說要給咱們開車子發票就不見了。後來有事咱們要交代，電話沒接，找了展廳大半天不見人，就去銷售辦公室去看，一群穿著制服的工作人員在一間大辦公室裡睡覺了。燈也關著。想想這生活真是好啊。隔壁銷售經理辦公室大門緊閉，只剩前臺一姑娘在玩手機，也懶得理會咱幾個大老爺們。交代完銷售小哥，小哥說中午財務休息了，開票需要財務主管簽字，信息員簽字，她們都鎖門在辦公室裡休息了。現在讓咱們等取車的時候再拿發票了。咱們也沒辦法，只好先回去了。
那時候就覺得原來銷售奔馳的人都這麼悠閒的，外界所傳的奔馳人很拽，原來是真的。
cmarques
4S店慣用的伎倆就是一個字拖
跨界73700304
模仿一次，美國聽證會各路英才到場，聽聽，奔馳4s店，對欺詐中國百姓過程做出交待，美國就這麼做，言論自由，指出你違法根源，讓大家討論為重，判罰，國會議員，事先擬定好大家共識，罰款多少xx，提供改正機會，限起多少天形成文字，我行我素(●°u°●) 」置若罔聞，退出美國市場，加重罰款，滾蛋，
