totowork
奔馳車事件表明了這個汽車行業的亂像中很小的一點，今天是奔馳維權，明天也許是別的車，說來說去還是監管不理，如果一個行業一直都是這樣亂收費，和國家的相關規定打擦邊球這樣以後消費者只能任人宰割，亂收費捆綁式消費像奔馳，寶馬，奧迪都有存在而且是一步一步把客戶往裡套，好說話的客戶也許就接受了不好說話的可能就捆綁式消費能少點，但不管怎樣必須消費這樣才能提車，為什麼沒人管呢，老闆姓的維權只是給那些後臺強大的人設定的嗎，每年的3.15只是給一些小作坊和小企業設定的嗎，像名品奢侈品怎麼從來沒曝光過。
夢幻水晶181330537
事情鬧到這麼大，現在已經不是西安利之星、奔馳中國公司或者女車主自己能夠決定的了。已經成為全民關注的事件了，畢竟中國的汽車保有量這麼大。網絡的關注度越高，網民的意見越大越說明以前中國的汽車行業的服務是多麼的不正規，大家對汽車服務也業都是積怨頗深。
再一個由這個事件引發的三包政策解讀異議和金融服務費的問題。這兩樣的調查結果出來以後有可能已經涉及到違法，上升到法律層面，這就不是企業和消費者的事情了，必須要國家相關部門進行調查。國家相關部門權威調查後，按照國家法律法規相應的進行的處理整改這就是最後的結果。
我樂觀的大膽猜測認為會產生以下的結果：經過國家相關部門對涉事車輛的封存檢測，對西安利之星財務單據的封存調查，最後對西安利之星可能假一賠三處罰，對涉及金融服務費進行清退並罰款。開展全國性的汽車服務行業清理整頓。
大寶侃全網
錢肯定要退的，還要查他們有沒有偷稅漏稅
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