7月，烏魯木齊市走高速到小草湖要穿隧道了，這得益於新疆G30小草湖至烏魯木齊高速公路(以下簡稱小烏高速)改擴建項目的建設實施，特別是項目中值得一說的“杏花村1號”隧道，目前主體已完工，隧道上行線將於7月實現交通導改，可實現暫時雙向通車。
“杏花村1號”與疆內常見的單洞兩車道隧道不同，它是單洞四車道。據自治區交通建設管理局項目執行二處黨委副書記、處長、小草湖至烏魯木齊四改八改擴建高速公路項目指揮長玉山江·伊布拉音介紹說，這個隧道是中西部最長的單洞四車道大跨扁平超大斷面公路隧道。
4月11日，記者來到位於後溝中段的“杏花村1號”隧道施工處，隧道穿越後溝段山脈，上下行隧道間距約四五十米(上行線長940米，下行線長1191米)，隧道內路面寬度和四車道高速公路一樣。
“原來的老路為一級公路，沿著山體，時速為60km，新建隧道從山體間穿過，設計速度為100km/h。”玉山江說。
“杏花村1號”隧道屬於小烏高速公路改擴建項目，該項目起點位於小草湖互通立交前端，與吐魯番至小草湖高速公路項目終點相接，終點接東繞城高速公路新建烏拉泊西互通，路線全長120.79公里，雙向八車道(部分路段六車道)高速公路技術標準，設計速度120、100km/h。
玉山江說，“杏花村1號”隧道在國內公路隧道中開挖跨度、長度上達到先進水平，本項目的建設對國內單洞四車道隧道的風險評估、設計、施工、質量控制、運營安全等方面有重要的研究意義，同時使新疆公路隧道建設水平得到了質的提高，7月實現第一次交通導改，可暫時通車。
承建“杏花村1號”隧道的三標段項目總工程師高景明說，隧道在開挖時，採用了創新技術，能實現四個工作面同步施工。
據悉，小烏高速公路自建成以來已運營21年，隨著經濟社會的發展，交通量劇增，“通而不暢”的現象日趨顯現，已成為制約區域經濟發展的交通運輸瓶頸。（來源：亞心網）
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