管廊空間足以通行小貨車
楚天都市報4月15日訊（記者 蕭顥 宋枕濤 劉利鵬 胡長幸 通訊員 鄭一柳）武漢正東518平方公里光谷，無時不刻在見證神奇：每天，60多家科技型企業、70件專利申請在此誕生；不斷長高的摩天大樓改變著天際線、不斷延伸的通衢大道增添繁忙氣息；“量子號”有軌電車穿城而過，帶來滿滿的科技感，奔馳的地鐵列車，則如一道道疾馳的光，載著上百萬光穀人追逐夢想，呼嘯前行。
而光谷的地表之下，一條正在成型的“潛龍”同樣讓人驚歎：總長24公里的武漢光谷綜合管廊工程，已在光谷中心城下如火如荼建設近兩年，它既是目前武漢在建規模最大的綜合管廊工程，也是單個立項建設長度全國第三的管廊項目，投資達到20億元，由地下綜合管廊施工的“專家型”企業中交一航局三公司建設。
細緻測量控制施工精度
項目經理褚鳳龍介紹，從2017年開工到目前為止，工程光土方開挖就已超過107萬方，這比北京奧運會場館“水立方”的體積還要大，“我們始終秉承‘幹一流的，做最好的’核心理念，匠心助力武漢城市建設。在光谷的地下，四五百名工程人員，正努力為這座城市建最好的地下綜合管廊工程。”
地下綜合管廊被稱作城市的“血管”和“神經”，是城市的“生命線”。它可將地下的電力、通訊、供熱、汙水等多種管線集於一體，相當於它們的“地下公寓”，空中電線蜘蛛網將隨之消失。同時，各種管線的敷設、增減、維修都可以直接在綜合管廊內進行，大大減少地面頻繁“開膛破肚”，降低管線建設和維修費用，節約了城市用地，增強了城市防災、抗災能力。
4月11日，記者來到地鐵11號線光谷六路站的一處出入口附近。地圖顯示此處是光谷六路和神墩一路的路口，但眼前只見到兩道深深的溝槽在此交會。溝槽裡，兩條隧道如同白色“潛龍”，從遠方蜿蜒而來，即將會首處工程車轟鳴，工人們正在綁紮鋼筋，為它們的最後交會做準備。
鋪設防水層
記者進入光谷六路段地下綜合管廊，只見這段已經基本建成，待安裝附屬設施後即可迎接管線“入住”。這段管廊位於地下8米，分為兩個艙室，相當於“兩居室”。東面的艙室寬3.5米，高3米，跑一輛小貨車綽綽有餘，西邊的艙室則稍窄。“根據需要，管廊從‘一居室’到‘三居室’都有，建成後將按照不同管線的特性，安排它們‘入住’不同的艙室。”項目副經理何洋介紹。
未來，這條白色“潛龍”成型後，將為上百萬光穀人提供看不見的強大服務。人們能看到的，只是它的“一鱗片爪”——露出地面的，僅僅是人員出入口、吊裝口、引出口等等，管廊的頂部將回填泥土，建成為綠化帶或道路。
位於光谷六路的管廊施工現場
目前該工程的光谷託月路、清灣路、神墩五路、監控中心等路段設施已完成主體施工，整個工程預計將在明年全部完工。
閱讀更多 楚天都市報 的文章
