亳州田郎
個人覺得是設計缺陷。以某些唯利是圖中國人或者是潛移默化的外國人的思維方式，一款車任何問題沒有，哪有什麼車輛回廠索賠維修，配件如何週轉，附加利潤如何回店呢?現在，很多店都在賣延長質保，試想車都沒任何問題了，那怎麼賣的動呢?再想一下，大眾為什麼降價厲害，但是普遍反映新款沒老款好。這就是零配件的配置上，不同的材料，不同的成本，利潤多少顯而易見。如果平民車大眾都動這些偷樑換柱的歪老經，試想奔馳又為何不可按部就班呢？純屬個人觀點!
ttnewsreader
首先，在中國，民不告官不究，這個社會現象很多很多。中國職能部門的執法理，執法意識，執法職能都有很大提升空間。
其次，店大欺客。仗著自己的勢力，無視消費者。嚴重缺乏品牌自我保護意識，嚴重缺乏服務意識，嚴重缺乏該有的品牌責任和社會責任。
再次，個人往往都息事寧人。不願或不敢去爭取自己的合法權益。
最後，期待中國更好的健康的發展，作為中國的公民有更好的優越感和幸福感。
鄭州金仕健——濤哥
所謂豪華車的製造過程裡，質量管理水平跟其他車型沒有本質區別。
所以故障率也相差無幾。
但巨大的品牌溢價帶來的，並不是超高質量的產品、讓人滿意的服務。
廠家做的只是不斷強化品牌的光環。
只能說買這些豪華車的，就是錢特多，買貴的心理滿足感強而已。
老百姓覺得就是智商稅而已
來來來抖機靈
支持，全國，所有人，都不買，德國奔馳車。
65年4月蛇郭保群
奔馳車的質量其實一直是差強人意的 無論是進口還是合資。無奈bba的印象在國人心中根深蒂固。
大俠萬里雲
首要責任人應該是監管部門領導！
安良大俠
還是買國產車吧
用戶5271650802467
質量肯定有問題！不然哪會有維權！4s店的服務更有問題！咱用腳指頭想想就明白了！
凌空瞪3
品牌效應，質量與品牌不成正比
俠飆
可能是質量也不中，品控也不行
分享到:
