2016年是自主品牌騰飛的一年，諸多自主品牌都推出了在產品力層面上不遜於合資品牌的產品。但是2016年好像也是自主品牌收到非議最大的一年，很多品牌外觀借鑑的力度也是空前絕後。筆者雖然不是北京人，但作為一名酷愛越野的車迷，北京汽車的212、2020S、陸霸等經典車型加上迷彩的軍綠色都是童年的美好回憶。試駕BJ80註定繞不開一臺傳奇車型---奔馳G級，在很多車迷心中硬朗的外形加上“三把鎖”的概念似乎能帶著他們到全世界每一個角落，那擁有幾乎相同外形的BJ80能行嗎？
車身外觀部分幾乎是對BJ80評測最簡單的部分，我一直在玩大家來找茬，就連奔馳祖傳的只有無鑰匙啟動沒有無鑰匙進入也是照單全收，中網的豎條式造型和引擎蓋上“北京”字樣恐怕是為數不多的差別。很多人對這種完全copy的做法嗤之以鼻，但是換個角度想：奔馳G級對於世界上90%的人永遠只是YY對象，那麼花30萬左右的價格買到一臺如此強壯外形的硬派越野車，還是能迎合一部分消費者的心理。但是網上車市在此溫馨提示：私自改動車輛標識被警察叔叔擒下的話是要扣12分的哦。
內飾：比想像中精緻
我一向對自主品牌的內飾做工沒有任何的好感，刺鼻的氣味，扎手的毛刺種種。尤其是帶著批判的眼光來看待這臺過度“借鑑”的BJ80。在內飾層面給了我一點小驚喜，做工層面上接縫均勻，身體能接觸的地方都用了一些軟質材料的覆蓋，座椅的柔軟度也比“原型車”更加出色。也不知道是不是被阿爾山零下35度的氣溫捂住了口鼻，BJ80的車廂內異味並不大，前後排差異也不明顯。空間表現，受限於方正的造型和較厚的車身門板，向內部侵佔較多，但絕對夠用，底盤過高導致後備箱拿取行李並不方便。作為一臺目標長途穿越的硬派越野車，希望廠家在下個年型款的更新上能多加一些駕駛員就手的儲物格。
動態：行駛品質超過預期
總結
能否客觀的評價BJ80很重要的一點是對於奔馳G級有沒有情節，很慶幸的是我並沒有。外形的爭議見仁見智的話，從純產品力的角度上看，BJ80柔軟的懸架，合適得體的動力總成，加上沒有差速鎖的設定註定了BJ80絕大多數狀況是在城市中“拿樣”走視覺系，這不正是現在奔馳G級車主所幹的事情嗎？30萬的價位區間SUV選擇非常多，無論是城市取向還是硬派越野，BJ80算不算物有所值，就看它的優勢能不能對您的胃口了。
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