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首先我先糾正一下大家對於奔馳這個品牌質量上的執念，奔馳身負汽車締造者的名號讓他們不得不將許多全新的技術提前眾多車廠展現給客戶。這種看似高新的技術經常會出現一些不兼容或者可靠性上的缺陷，所以奔馳車不出毛病這個觀點只是眾多消費者根據奔馳高昂的售價上臆想出來的，認為價格這麼貴的車肯定不會出毛病。
其實無論是留學時購買的奔馳還是回國後在奔馳那一年，讓我深刻意識到奔馳賣的並不是產品而是服務。之前不出問題是因為奔馳還是那個服務金字塔頂端少數人的奢侈品，出問題的幾率和處理問題的態度與現在截然不同。在奔馳總部眼裡客戶是第一位的，而在經銷商眼裡活下去才是最重要的。
無論你在哪家經銷商購車，獲利的都是奔馳。所以這種事情只有鬧到奔馳總部才會獲得奔馳真正的服務，大多經銷商都是以獲取當前價值為目的的。以這件事的影響退款或者換車那是一定會實現的，畢竟還會有工商部門以及競爭對手造勢造成的壓力。
如何正確申訴
同時對於維權的同胞們需要正確掌握維權技巧，這樣才會用最短的時間搞定賠償。我以此案為例簡單講一下流程：
首先，車主發現汽車發動機漏油首先想到的是汽車質量問題。這時候銷售也會引導客戶往這方面思考，這就直接掉入經銷商的陷阱。
這種思考的模式就會將經銷商的責任直接推給奔馳總部，只要事情鬧得不大經銷商也會作為受害一方。
這時候先不要急著申訴，先冷靜下來打開自己的購車合同以及收費項目仔細核對。您會發現合同上赫然寫著PDI檢測費的項目，由於奔馳下來的庫存壓力經銷商普遍生存困難，之前免費的上牌服務或者PDI檢測都開始收費。這樣也給了消費者一個突破口，既然PDI檢測已經收費，那麼這臺車必定存在檢測造假的問題。這樣就直接吧經銷商拉回到談判的正確位置！
PDI是英文Pre-delivery Inspection的縮寫，意思是“交付前檢查”，是經銷商將新車交付給消費者之前必須履行的檢查程序。車越高檔，電子自動化程度越高，那麼PDI檢查項目往往越多。 新車從生產廠到達經銷商處可能要經歷幾百上千公里的運輸以及長時間的停放，期間有可能發生一些刮碰或其他意外情況（儘管概率很低）。為了確保向顧客交付的新車不存在任何問題，PDI檢查必不可少，它代表了新車從運輸商品到正式“解鎖”投入使用的轉折。
既然是一個需要客戶付費的檢測項目，車輛在店內就出現問題4S店就脫不開干係。將問題車出售給客戶就牽扯不到3包上，出售殘次品直接退貨或者賠償都是可以操作的。直接將車輛封存請求第三方檢測，這時候經銷商絕對以最快的速度幫你解決。造假和產品質量的行政處罰是不一樣的！
這時候撥打奔馳（中國）的投訴電話，這種電話會直接影響經銷商的年底返點。為了一臺70來萬的車而損失幾千萬的返點得不償失，尤其是已經完成購車手續的客戶處理上會更堅決。
切勿跟經銷商扯皮單線聯繫，好多經銷商都是車販子發財後轉型，車市那種痞性已經根深蒂固。奔馳由於產品線擴張，又加上扶不起的阿斗（北汽）從中揩油。大批量的質量問題不是一次兩次了，哪怕是進口車也存在類似情況14年底的那批ML全體變速箱漏油，走在庫房裡非常的壯觀！但PDI檢測還算誠實，寧可延期交付也沒敢把問題車賣給客戶。而且現在奔馳放鬆了對於銷售的監管，當年那聞風喪膽的密採也消失了。當年銷售能力不足的那幫助理甚至前臺，現在都能出來賣車了由於自身悟性差又沒有老師父帶對於這種投訴處理能力不足，店裡不同意退車他們就沒辦法周旋只能等事大了讓經理解決。
正太的鏟屎官
我的看法是：車主最終不僅能獲得退換車的處理結果，還有可能獲得4S店的一些補償。![]()
我們要端正我們的立場去看待66萬大奔漏油這一問題，這裡僅分享我個人的一些觀點！
1.該車主在視屏中明確表示連大門都沒有開出去！！！這個說法一旦被證實，就可以反告經銷商不誠信經營，最終結果那肯定就跟網上的段子一樣66萬喜提大G了！
2.女車主被逼無奈選擇拉下臉像個"潑婦”一樣去哭訴、去鬧，甚至可以說是用自己的尊嚴去"乞求"經銷商能妥善處理車輛問題。這在網絡中引起了軒然大波，不論是同情心氾濫、還是正義聯盟又或者實事求是的去評論去報道都給這家經銷商跟奔馳品牌帶來非常大的負面影響，對經銷商來說錢可能是大事但對奔馳品牌來說，品牌是絕不能因為錢受到玷汙的，為了壓下輿論，奔馳哪怕是通過貨幣交易的方式都會妥善處理好女車主的要求。
3. 此事件已經受到政府部門的介入立案調查，這是奔馳與中國市場的一次博弈，奔馳如何處理好女車主的控訴並且維護好政府關係現在才是首要問題！
總結：目前此事幾乎受到全國範圍的關注，奔馳如何處理這個問題那就是一把雙刃劍，處理不好品牌受損、市場也會被其它競爭對手乘機侵蝕；如果能夠妥善處理好並且對外公示處理結果，最終不僅八方來賀更有助於提升奔馳品牌在中國市場的影響力，鞏固奔馳車主們的品牌忠誠度。所以我認為就算經銷商傻掉了（事實證明到現在依舊是豬堅強），奔馳也不會那麼傻，只要事實成立，絕對會妥善處理退換車問題！
是車還是車：一個浪跡車界的小鋼炮，歡迎大家關注我！ 如果你對我的回答有更好的意見，請在下方評論指出！感謝您提出的意見。
是車還是車
看開各位把事情想得太簡單，把奔馳危機公關能力想得太弱。
事情的最終結局就是，雙方和解，給客人換一輛車，或換一個發動機，以顯示奔馳的態度，這是明面上的事，奔馳也必須這樣做。
暗地裡，如果是換髮動機，這輛車將免費送給客人。
如果是換車，這輛車66萬，最多給50萬。
平息事態是奔馳當前最主要的事，其他的都是浮雲，為了將來的生意，他這次必須要出血。
amoss阿正
讓我們猜一猜調查結果，可能是：1、銷售員個人所為，與4s店無關，員工已解僱，可以退款。2、維修員上月遲到公司扣了他100元，心有不甘故意搞壞車，員工已解僱，可以退款。3、地區4s店所為，與總公司無關，4s已扣分，可以退款。奔馳官方，你們倒是選一個呀，我等結果都等不及了
阿球596
西安奔馳事件：
1、涉嫌謀殺罪，殺人未遂，需要刑警進行立案。
2、涉嫌危害國家安全罪，賣出去的不能保證每個車都合格，危及國家人民安全。需國安局立案偵查。
3、涉嫌擾亂國家公共安全罪，賣出去的車質量不合格，對國家公共安全造成影響，需公安立案偵查。
4、涉嫌欺詐罪，把不合格車輛當合格車輛銷售給顧客，屬於欺詐行為，需要公安立案偵查。
發生事情後，4s店存在拖延、誘騙、恐嚇等，奔馳廠商未及時做出回應及有效的處理措施解決用戶需求。故，廠商及4s店均有各項問題，需停業整改，直到合格後才能再次經營。
以上罪，數罪併罰，這才是所有知曉這件事的人以及受害者本人需要的結果。我希望國家引起重視，也聽聽老百姓的心聲，也給未來一個和諧穩定幸福快樂的世界。
天天漲房價不漲工資
個人觀點，不喜勿噴。4S店有經濟後盾，消費方有智庫，強強粘手，拼的是內力，兩敗俱傷，沒有贏家。以我的社會閱歷，憶測，網絡作用，官方介入。解決：退款退車加一定補償，4S店或罰款或整頓，其它的可能就不了了之。後續建議：賣家，誠信經營；本事件苦主，事情解決好後最好不要與事發店或此品牌有任何關聯，如續車，以後養車，坑你那是分分秒秒的事，機油裡面做手腳，只是損車，要是剎車油裡，嘿嘿……。水很深的。還有，王女士，已捅了業界馬蜂窩，是消費階級的燈塔。（善意提示，請穿好馬夾，防群蜂蟄之）
用戶52619341643
不可能，三包裡沒有漏油就要換新車的條款，如果車鬧就能換車那公平正義何在？
好人好運134451758
這只是一個小的危機公關，車廠一點事沒有，為了維護品牌可能退出4s店背鍋。國內沒有國外的處罰力度，所以廠商電商都不會積極對待，拖就是大環境下養成的，時間長了公關相關部門及媒體風向立馬變。最後賠償些錢也就完事，反正也告知以後消費者，不管你有沒有理，想得到訴求就要扒層皮。法律不也基本按照商家意思去處理三包問題。
熊孩子海賊
從事件發生以來，我們可以非常清晰地看到，奔馳對漏油車的解決是一拖再拖，毫無誠意，事到如今，女高管在與車主的溝通中也是官方的，甚至是傲慢的，4S店在銷售過程中的種種神操作也是有違常理的。雖然當初女車主在維權之時也是希望能夠退款或換一輛車，但此事經過多輪發酵以後，恐怕已不是簡單的換車可以了結的了，那15200元4s店能解釋清嗎？那輛售出的車有沒有通過一系列的檢測呢？這種銷售是不是存在欺詐行為呢？我們期待最終的結果，也希望通過女車主的這次維權，國家能對4S店及其它各種商業行為，進行徹底的整治和規範，讓那些講道理的老百姓有理可講、有權可維。
5820827277
記得上海一家4S店，記不清是什麼品牌了，客戶提車後去上牌，發現輪胎不是原車的，上不了牌，最終4S店被訴賠償了三倍的車款……
你們可以查一查，適不適合這個案例
