陳嗣謙
截止到目前，我自駕車去過11次西藏，只要預算不多，我都是睡在車裡。再有，如果遇到阻塞，走不了，也睡在車裡。比如去年9月，在接近丙中洛時，遇到塌方，等到第三天才修通，在車裡睡了兩個晚上。
有人認為車裡氧氣不夠，可能吧，但汽車密封沒那麼嚴，空氣還是能夠進入車廂的。如果感覺氧氣不夠，可以把車窗稍微打開一點。
至於保暖，我本人的做法是攜帶睡袋，由於經常出遊，家裡準備了各種規格的睡袋，保暖性能最好的一個，可以在零下30度的環境中過夜。所以，我在車裡過夜，從不需要靠發動機取暖。同時我也覺得，靠發動機取暖存在弊端，比如導致存油量下降、一氧化碳等。比如剛才說的丙中洛那次堵塞，排在我後面的一輛車，因為長時間啟動，後來不的不返回加油。
星爺說車
方法的問題，一八年國慶二號的時候，我們在折多山上被大雪堵了一夜，我跟我兒子就在車裡過的夜，發動機沒有熄火，暖風開著，把車窗玻璃留出一指寬的縫隙，這樣不但暖和，還能通風，千萬記住，不管在什麼情況下，都有生活的安全常識，20年的野外生存經驗，如果你們有需要知道的，可以發私信跟我交流
為摩旅而出發
川藏線自駕遊不能睡在車裡的說法也不是絕對的，我在2018年春川藏自駕遊一個月，只有一天住了賓館，其他都是睡在車內，包括在海拔5200米的珠峰大本營。
住在車內要考慮到禦寒和通風，我車內有260安時的副電池和1升的製氧機，還有兩個40W的電熱毯。
在高原晚上睡覺時我都是天窗全開，以利通風，鴨絨睡袋和電熱毯可以在零下7℃保證不冷，更冷的天氣沒有遇到過。製氧機只在初上高原時在海拔4700米睡覺時用過一次，用了有半小時左右，以後就再沒用過。
車內如果沒有過硬的保暖用具，可能要關窗睡，這樣可能會使缺氧更嚴重，初上高原不建議睡車內，待適應高原環境沒有高反時可考慮睡在車內，但車窗要留有通風換氣的縫隙，不可關嚴。
照妖明鏡
眾說紛紜，都有道理
在車上睡覺首先窗戶要留縫，或者開循環
然後就是低海拔，晝夜溫差不大，車裡睡覺沒有問題
高海拔，晝夜溫差很大，就要準備電熱毯，以及一條耐低溫的睡袋了，做好保溫措施
如果不是房車，或者沒有經過改裝的私家車，最好還是不要在車裡睡覺，只能算將就，絕不會舒服！
單騎雲飄
四川人在西藏工作，每年休假都是走川藏線開車進出。可以在車上睡，也可以在旅館休息，看自己習慣，沒多大區別。有些人在車上睡覺可能休息不好，影響第二天開車，僅此而已。
秦嶺161707473
完全可以在車裡過夜，四次進藏，川藏線，青藏線，新藏線，滇藏線，睡在奇駿越野車裡，沒有任何問題呀。
手機用戶21790244751
這個原因主要還是高原空氣稀薄，車窗全關閉後車裡空氣逐步減少，會導致車內氧氣不足，如果行車在半路找不到住宿一定要在車裡過夜的話，建議窗子留一定的縫隙，讓空氣進來。
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秋之楓的自助遊
各人的生活習慣不同，造就不同的生活方式。本人覺得車輛停在安全而又空曠的地方，略開一點窗戶，除了夏天有蚊蟲不宜在車裡睡覺。其它季節都可以。個人感覺比有些賓館乾淨。
遊緣28636491
可以在車裡過夜阿，四次進藏，川藏線，青藏線，新藏線，滇藏線，睡在野車裡，沒有任何問題
西北青海旅遊資深領隊
主要是無論什麼季節晚上寒冷，大部分地方對我們來說缺氧，睡眠不好，人出現什麼狀況野外救護不方便！
