新車還沒開出4S門店，就發現發動機漏油問題，於是女車主選擇坐在引擎蓋上“哭訴”——這一事件，成了這個週末的刷屏事件。
隨著雙方溝通錄音的曝光，除了奔馳汽車本身漏油導致退貨退款糾紛，女車主對1.5萬餘元的未開具發票的金融服務費用繼續討要說法，再次引發業界關注。
4S店的隱性收費引爆了廣大車主的共鳴，券商中國記者瞭解到，金融服務費可謂消費貸款行業的潛規則：明面上年化利率較低，但是進行貸款分期後可能產生較高的服務費。
就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳發表聲明稱：
一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。並表示，梅賽德斯-奔馳公開並反覆地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。
收取的1.5萬金融服務費到底是啥？
4月14日上午7時，西安互聯網信息辦公室官方微博“西安發佈”稱，市場監管部門已經對“利之星”4S店涉嫌質量問題立案調查，責成儘快退車退款。
目前，西安市市場監管局高新分局已對涉事的奔馳轎車進行了封存，並委託有資質的檢測機構對車輛進行檢測。同時，北京梅賽德斯奔馳銷售服務有限公司對當事人的購車經歷表達了歉意。
不過，根據“西安發佈”透露消息，當事車主不接受店方退款，願意接受調查核實以後依據有關規定更換髮動機、或退換車的結果。
4月13日，奔馳女車主與西安利之星高管見面，涉事雙方的溝通錄音曝光。
根據錄音，該事件的焦點還包括，女車主質疑4S店涉嫌銷售欺詐，“誘騙”車主使用奔馳金融貸款買車，交完首付後再提出有1.5萬餘元的“金融服務費”，這筆費用由車主通過微信轉賬到4S店內一名員工的個人賬戶中，且沒有開具發票，只有收據。
女車主表示，在購買這輛價值66萬元的奔馳車時，原本計劃全款購買，而4S店裡的銷售人員反覆遊說車主，稱奔馳金融利息低，但從未提及有一筆“金融服務費”需要繳納。
女車主質疑：這個金融服務費是服務什麼？至今關於金融服務費沒有任何人給予解釋，認為這是奔馳西安利之星4S店誘導車主做了金融分期。
1.5萬金融服務費到底是什麼費用，涉及的奔馳金融公司與奔馳汽車和4S店又有什麼關聯？
汽車貸款利息竟低至3.99%
奔馳金融是什麼公司？券商中國記者查詢後發現，奔馳金融全稱為梅德賽斯——奔馳汽車金融有限公司，是銀保監會批准成立的持牌汽車金融公司，與信託、消費金融等屬於非銀金融機構序列，即奔馳金融擁有銀行一樣發放貸款的資質，即可以配合奔馳銷售服務公司提供金融貸款服務，從而促進銷售增長。
券商中國記者查詢奔馳金融官網發現，類似事件中涉及的車輛——紅色奔馳CLS300動感四門轎跑車售價約63.38萬元，提供兩種首付限時貸款方案：（1）首付三成19萬元，月付款19264元，期限2年，年利率僅3.99%；（2）首付兩成12.68萬元，月付款期限36個月，月付15194元，年利率為4.99%。
與此同時，在奔馳金融給出的汽車貸款方案中並未提及金融服務費。券商中國記者查詢官網發現，該公司在公告中有《梅賽德斯—奔馳汽車金融有限公司收費項目公示》文件。
該文件顯示，奔馳金融提供出具車輛抵押文件、出具解除車輛抵押文件、車證資料／購車發票、開具還款情況說明、開具交易明細、開具抵押文件說明，開具每月還款發票等服務，使用所有客戶，但收費標準為免費，收取費用的部分僅包括提前還清貸款或者違約逾期等費用。
券商中國記者注意到，4月12日和4月4日奔馳金融的同行——東風日產汽車金融和寶馬汽車金融支付的金融債券利率都分別達到4.9%和4.98%，而上汽通用汽車金融支付的金融債券利率達到5%。
“汽車4s店競爭非常激烈，現在整個行業信息透明度高，汽車售價基本上也是透明的，單單銷售汽車來說利潤非常薄，根本不賺錢。”一位汽車業知情人士表示，4S店銷售利潤主要是來源於與合作金融機構（汽車金融、銀行）的利息及服務費分成、代理汽車保險費用以及售後服務（保養與維修）等費用。
上述知情人士表示，一般而言，購買汽車如果選擇貸款的話，4S店會根據汽車貸款部分收取1個或幾個點不等的手續費，即金融服務費，這或許是西安“利之星”，在明知女車主能全款購車情況下，依舊誘導女車主使用分期購車的原因。
“只有服務費還算好的，我當年（買車）附加的費用還有全險、貸款服務費、裝潢費和上牌費等，這是行業潛規則。”一位車主聽聞西安奔馳事件後吐槽道。
業內人士認為，西安奔馳事件涉及的1.5萬元金融服務費不在於收費高與低或是否合理，而在於是否貸款前告知了用戶，因為用戶有知情權和選擇權，至少應該有書面的文件讓客戶簽字確認。
汽車金融公司業績亮眼
貸款利率低至3%的汽車金融公司，是怎樣的一種存在？
數據顯示，在近年來中國汽車產業的快速發展和汽車消費升級背後，汽車金融公司是一支重要的主推力量。
銀保監會官網顯示，目前汽車金融公司有25家，主要是汽車廠商發起設立，註冊資本靠前的汽車金融公司包括：寶馬汽車金融、大眾汽車金融、東風日產汽車金融、奔馳汽車金融和長安汽車金融等。
奔馳金融成立於2005年，成立之初由戴勒姆集團全資控股，現在率屬於戴勒姆金融服務集團，目前註冊資本69.83億元，主要股東為戴勒姆股份公司（52.2%）和戴勒姆大中華區投資有限公司（47.8%）。
“金融業務已成為各大廠商重要的利潤來源，從汽車公司的利潤構成看，20%的利潤來自生產製造環節，金融服務可以貢獻高達35%的利潤。”梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司總裁兼首席執行官孟思凱曾公開表示。
“這幾乎是消費貸款行業潛規則，例如有些消費金融公司表面上只有12%~15%的年化利率，但是後續卻有包括分期還款手續費用，每還一筆錢都要交一筆費用，而貸款前客戶不主動問公司就不會主動說，信息不夠透明。”某持牌消費金融公司總經理對記者表示，一些拓展線下的消費金融公司由於獲客和運營成本較高，綜合年化利率能達到20%及以上。
奔馳金融曾在2018年2月發佈了個人汽車抵押貸款ABS，可查的財務報表截至2017年前三季度。
近年來，奔馳金融發展迅速，資產規模和淨收入規模一年一個臺階，2015年、2016年和2017年前三季度末總資產分別為502.9億元、632.9億元和746.3億元；淨收入分別為4.48億元、9.57億元和12.87億元。
實際上，汽車金融近年來借力消費貸款業務，業績均實現大幅增長，今年行業內還誕生了首支汽車金融股——東正汽車金融於4月3日登陸港交所。財報顯示，東正汽車金融2018年營業收入8.16億，同比上漲76.58%；淨利潤為4.53億，同比大增73.52%。
4月12日，大眾汽車金融公司披露2018年報顯示，實現營業收入28.2億元，同比增長10.89%；淨利潤11.62億元，同比增長33.87%。
其他汽車金融公司尚未披露2018年報，但是去年上半年均表現亮眼。
例如，2018年上半年，東風日產汽車金融營業收入同比增長23.9%至11.94億元；實現淨利潤7.33億元，同比增長16.56%；2018年上半年，上汽通用汽車金融營業收入同比增長3.34%至31.51億元；實現淨利潤19.2億元，同比增長14.41%。
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