在這個汽車製造商紛紛離開汽車展去參加科技展的時代，汽車比十年前更智能已經是不爭的事實。無論是為了安全還是方便，新技術不斷地吸引著我們的注意力。寶馬在這個遊戲中是有競爭力的，在2019年寶馬330i中，該公司已經為2019年和2020年新推出的3系車型配備了更讓人舒服的安全技術，以下是其中四個技術特性。
這個功能對於寶馬品牌來說並不新鮮，但這是我們第一次在3繫上看到它。停車輔助加上讓司機平行停車與觸摸觸動這個按鈕。按下移位器旁邊的停車按鈕並開始向前移動。這將打開側面和前面的攝像頭，在信息娛樂屏幕上顯示他們的觀點，並提醒停車系統開始尋找停車位。一旦找到，屏幕上就會出現一個垂直的“P”，你必須觸摸它或中控臺上的旋鈕才能確認。
隨之而即，方向盤上會亮起兩盞綠燈，轉向燈會自動打開(是向左還是向右取決於你停車的方向)，汽車就會開始返回到停車位。此時，駕駛員必須放開剎車、油門和方向盤，因為系統將控制所有這些加上變速箱。根據需要，系統將從倒車切換到駕駛，一旦停車完成，它將切換變速箱到停車並激活停車制動。整件事發生的時間和你讀這篇文章所花的時間差不多，可想而知寶馬品牌的科技感不愧是車中之王。
與停車輔助類似，後備輔助系統能記住車輛最後160碼的軌跡。例如你的車道有點扭曲，或如果你停車在一個很長的車道，協助將自動備份還記得去年160碼的轉向輸入的時候離開，你可以退出車道上沒有看鏡子或後置攝像頭。當您準備倒車時，只需按屏幕上的備份輔助按鈕，方向盤上就會亮起兩盞綠燈，表示備份輔助已經啟動。
這意味著系統將控制轉向，你所要做的就是控制剎車踏板來調節備份速度。如果你的車速超過5英里每小時，系統會發出減速警報，在跑完160碼後，系統還會提醒你控制汽車。當外面很黑或者很難透過側鏡看到東西的時候，這就特別方便了。
作為駕駛輔助服務系統的一部分，2019年的寶馬3系列延長了交通堵塞助理和主動駕駛助理的專業，這兩項技術大大的為上班一族的人節約了充足的時間，這款車的售價高達1700美元，顯然價格是與本身的價值是成正比的，尤其是半自主駕駛的功能。一旦駕駛員開啟自適應巡航控制和車道保持輔助，該技術就可以工作，此時TFT顯示屏上會顯示方向盤圖標。
如果方向盤是綠色的，表示系統處於激活狀態，可以讀取前方車道和道路；如果它是黃色的就表示它在識別道路上有困難，需要司機的控制。但是系統在大部分時間都能讀取道路信息。寶馬的一位發言人說，這輛車可以自己靠邊停車，這項技術的科技感讓人們不禁想到了未來的科技會發展到什麼地步，如今的汽車行業不僅僅是外觀性能上的競爭，可能未來最大的競爭力在科技上更明顯。
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