M麻爺
大眾汽車在整體的駕乘感受上確實有一種很厚重的感覺，有人認為這是因為汽車自身比較重，那就不得不提其最直接的競爭對手日系車，同級別車型之間在重量上沒有什麼差異，但日系給人更多的是一種輕飄飄的感覺，那為什麼會與大眾產生截然不同的兩種感覺呢？
大眾車之所以感覺厚重有兩方面的原因，首先是整車的做工和底盤，雖然用料算不上充足，但整車的做工品質在優秀水平，尤其是在鈑金工藝和模具精密度上，從開關車門的聲音中就會感到不一樣，做工好了以後汽車的整體性會更強，也就很少會出現那種嘩啦嘩啦的感覺，再加上穩定的底盤調校，可能走一些爛路時減震偏硬不太舒服，不過在鋪裝路面上行駛時不容易發飄，感覺像是比較重壓在了路上一樣。
除了做工和底盤以外，在動力調校上也是一方面，無論其自然吸氣還是渦輪增壓發動機在剛起步時的前段動力輸出相對一般，也可以理解為有些肉，這一點正好和日系車相反，日系車在前期動力上更為充足，很容易就會有一種前竄的感覺，但越是這樣越會感覺有些輕，反而大眾的前期動力有些不足更容易營造出厚重感，當然只要深踩油門後勁是有的，起初感覺重速度快了以後整車紮實穩定，必然就會形成一種厚重的風格。
說到底厚不厚重也是相對的，與車身重量沒有什麼直接關係，更主要的是整車一種綜合調校，除了大眾或者說德系車以外，美系、法系在這方面做的同樣不錯，國產車也是在往這個方向發展，而韓系車的風格與日系車很相似。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
你好，榮幸受邀。我覺得主要是兩方面，一是外觀，二是行駛質感。外觀上也是德系和歐系比較大的差別，這個差別主要體現在視覺的表現上，日系車外觀塑料件一般不以修飾地就往車身上裝，讓你一看基本就知道是塑料件。不是說德系車就不用塑料，塑料已經是現在造車很基本的外觀件了，德系尤其是大眾也用，只是處理得不太像塑料材質。這樣從外觀第一眼的感覺大眾就是比較硬一點。行駛質感是兩個車系比較大的差別，德系很強調行駛質感，比如過溝過坎時懸掛發出的悶響，很容易讓人感覺車子很高檔很重。而日系的懸掛普遍偏軟，而且反饋的信息不如德系來的好，這就給人一種錯覺感覺日系比較鬆散。其實主要是外部因素導致的這種錯覺，現在很多日系車豪華車會刻意營造德系的駕駛感覺，也是在改變大家對日系的這種印象。
豹子頭林林沖
大眾作為德國品牌，不論是佔有率還是質量還是口碑，都是榜上有名的。
大眾自從上個世紀進入中國之後，一直受到國人的喜愛。 大眾汽車的厚重，主要體現在鈑金。大眾汽車鈑金相比日系較厚，關門聲音就可以聽出來，很厚重，感覺很高級哈哈哈。
並且你仔細觀察路邊的汽車，不論是日系還是德系，車頂都會有膠條，這些都是點焊，膠條都是用來遮醜的，而大眾車頂是激光焊接。大眾的底盤也是不錯的，高速很穩，不飄。雖然大眾有些在售車型的平臺還是十幾年前的老舊平臺，很久之前的發動機，科技感不足，但是這些平臺，發動機都已經接受了市場十幾年的考驗，平日裡家用是沒有問題的。而且今年大眾神車朗逸，還有一汽的寶來，都要從之前的PQ34平臺換為MQB平臺，進行全面的升級，不過售價怎麼樣還是個未知數。。。悟空回答新手 不喜勿噴哦
REMOTEY
不會啊 我看到開大眾的第一反應都是小市民，沒有厚重的感覺，有厚重感的是美系車。
宗立11
因為沒開過歐美其他的牌子啊！
初窺門徑110
那是你沒有開過法系車。
被門夾過的核桃補腦o
開過美系嗎？
用戶9728922068738
大眾汽車的爛鑄鐵發動機確實厚重！
大陸大陸
沒覺得厚重啊
