雷諾Megane RS 300 Trophy 2019在英國的評論

雷諾Megane RS 300 Trophy 2019在英國的評論

雷諾可能不會直截了當地總結其Megane的最硬核版本,但在線條之間閱讀並且你會感覺它也

可能是這麼認為的。我們被告知,“獎盃是你每天可以忍受的賽道日車。” “另一方面,常規的Megane RS是一款日常的汽車,也非常具有運動性。”這是一種總結汽車的細緻入微的方式,當然,但你會發現它們的漂移。

雷諾Megane RS 300 Trophy 2019在英國的評論

無論如何,去年年底在葡萄牙推出了Megane RS 300 Trophy,它終於來到了英國。你可能已經閱讀過Matt Prior的報告(如果你還沒有,你可以在這裡找到),但作為一個快速刷新讓我們快速瞭解Megane RS 300獎盃,以及Megane RS 300獎盃。

首先,售價31,835英鎊的熱門車型標配雷諾運動杯底盤。因此,阻尼器已經被加強了25%,彈簧已經被加強了30%,而防傾杆 - 你猜對了 - 也被加強了10%。它還引入了Torsen限滑差速器和紅色制動卡鉗。

關於制動器的問題,標準Megane RS配備Cup底盤版本的雙材料盤是Trophy的標準配置。這些在每個角落節省1.8公斤,減少非簧載質量。這是好事。輕巧的電池進一步減輕了重量; 與標準的Megane RS相比,Trophy的手動版本重量減輕了18kg。

還有一個新的自由呼吸排氣裝置,帶有一個特殊的閥門,用於產生或多或少的噪音,而渦輪增壓器採用的陶瓷滾珠軸承系統可以改善響應。這些調整伴隨著20馬力的功率加速 - 現在為296馬力 - 而扭矩也增加到295磅英尺。

可選配Alcantara軟墊Recaro座椅和Bridgestone Potenza 007輪胎。我們的車有前者,但不是

標配Megane RS的杯裝機箱版本已經是你所描述的具有明顯攻擊感的汽車。因此,發現獎盃感覺就像鷹派一樣,這並不奇怪。

騎行幾乎可笑。獎盃沒有采用與路面下滑相互作用的政策,而是感覺好像它正在試圖將柏油碎石砸到屈服之中。這是一個令人討厭的侵略性設置。你真的需要在公平舔之前移動,然後才能從這個特殊的熱艙口中提取出一滴精力,而且我認為如果沒有液壓壓縮止動裝置,我不想駕駛它。阻尼器。無論如何,肯定不在英國的道路上。

儘管如此,這種堅定性確實使Megane在轉彎時給予了令人印象深刻的堅決控制。一個受歡迎的特質,考慮到當道路變得更有趣時它開始變得多麼富有成效。轉向幾乎非常緊張(只有2.25轉鎖定鎖定),4Control後輪轉向使得Trophy以一種與購物車不太相似的方式繞其中心轉動。選擇比賽模式,那些後輪將轉向前方直到62英里每小時。

這一切都相當於一種平衡感,這並不是你所謂的完全自然的感覺。令人興奮的是,我認為你會說梅甘娜RS獎盃(以及Cup-spec標準型號)是最敏銳的處理之一,也是最敏銳的熱門之一,但這是需要一些人習慣的。

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另一方面,本田Civic Type-R沒有 - 你只是進去了。這是一輛對您的投入更加同情的汽車,因此更能立即引發信心。例如,本田對油門中段升力作出反應的方式並不那麼突然; 而轉向不足和過度轉向之間的甜蜜點似乎更廣泛,相比之下更容易獲得。但作為腎上腺素激發的樂趣來源?如果你可以應對雷諾不妥協的駕駛(思域有自適應阻尼器,請記住),我敢說它可能是最好的車。


Megane RS 300 Trophy的直線性能也不低。雖然前輪驅動它不像大眾高爾夫R那樣快速下線,儘管產生相同的動力和扭矩,但是5.7秒0-62英里每小時的時間足夠快速。它不像高爾夫那樣響應 - 可能是一個相當小的容量,高渦輪增壓馬達 - 但是最初迎接油門延長的延遲可以很快地克服。在動力方面也有一些牽引力,但它是可控的。

一個更大的減速是六速手動'盒子。它感覺足夠準確,但換班並不是那麼流暢。在換檔時,不是進行一次光滑運動,而是幾乎做兩個:一個將槓桿返回到中間位置,然後另一個將槓桿推過所選比率的門。Civic Type-R在這方面更令人滿意,但是再一次,Type-R比銷售時的其他任何杆式換檔都要多。

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Megane RS 300 Trophy是一款令人興奮的內臟熱門孵化器。但配備Cup底盤的標準型號也是如此。除非你能夠進入賽道並且能夠背靠背地開球,否則我們認為你並沒有真正注意到Trophy減重製度的優勢。我們認為你也不會錯過額外的表現。

當然,獎盃的頂級地位對許多人來說都是一個吸引力,這是公平的。但值得指出的是,Trophy和帶有Cup底盤的標準Megane 280 RS之間保留值的差異預計很小。

考慮到所有因素,我們會非常想要去購買普通汽車並且只是指出技巧底盤。您節省的2500英鎊可能會轉為幾天。

雷諾梅甘娜RS 300獎盃

英國薩里價格 £31835 發售現在發動機4個CYLS,1798cc,渦輪增壓,汽油功率 296bhp在6000rpm的扭矩在3200rpm的295lb英尺變速箱 6-SPD手動整備質量 1419公斤最高時速 162英里每小時0-62mph 5.7sec 燃油經濟 34.5mpg(WLTP合併)CO2 tbc 競爭對手 Honda Civic Type-R,大眾高爾夫GTI TCR

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