印度"光輝"組裝車間
在2018年年底印度空軍剛剛對外聲稱由於對印度國產LCA"光輝"整體性能較為滿意，因此按計劃印度空軍將進一步追加該型戰鬥機的數量，然而誰能想到就在一個多月之後印度媒體卻曝出印度空軍期待的LCA"光輝"恐怕在交付時將遇到延期的問題，1月24日印度媒體《印度快報》報道稱援引印度空軍官方的文件，印度國產LCA"光輝"戰鬥機生產與供應鏈的拖延導致已經無法能夠按時向印度軍方交付足量的該機，並且在該機延期八年之後，或還將繼續延期，這一延期或將對於印度空軍帶來較大的影響。
試飛的印度"光輝"戰鬥機
對於印度媒體這一消息的透露，外界反應倒是比較平淡，因為這種表裡不一的事情在印度身上似乎並不是第一次發生了，但至於問題的根源我們到不妨探究一下，怎麼這個被印度吹來吹去的國產戰鬥機怎麼就接二連三的出現這麼多的問題呢？其實對於這款戰鬥機外界很長時間以來都存在較大的質疑聲，早在1983年便提出了所謂的輕型戰鬥機計劃，但是直到1987年10月才最終決定邀請法國為其進行設計建議，按理說設計都完成了，建造似乎應該快了，但誰能想到直到2005年才最終拿出原型機。
試車中的F404-GE-IN20型發動機
按照慣例原型機的出現就是為來挑出戰機存在的問題，這一挑遇到的問題那可就真不是一般的多了，其中最為明顯的恐怕就是發動機問題了，在最初使用的是F404-GE-IN20型發動機，該型發動機無法為其提供強有力的動力推動，在試飛過程中只能達到1.1馬赫的飛行速度，為此急需更換髮動機，在這種情況下印度做出了一個更加大膽的假設——將原有的國產的卡佛裡國產發動機重新提起，該型發動機是在法國斯奈克瑪發動機公司提供技術支撐下才上馬的，在進行多次測試之後理論上也應該投入生產，可誰能想到在2010年印度國產戰鬥機LCA"光輝"的機載發動機競標過程中失利，最終在2014年底正式下馬。
印度"卡佛裡"發動機
在國產發動機還是美國在一個問題彙總印度可以說就耗費了十幾年的時間，最終印度還是妥協於發動機的性能，最終決定從美國手中購買性能更加的F414發動機，但因為這一事件耽誤的時間在短時間內是絕對不能彌補的，從這一點上來看這絕對是印度自身的問題，計劃不夠充分造成的。當然這也只是其中一部分原因，另外還有兩方面原因不得不考慮的一個問題，首先就是印度空軍在採購中的猶豫，對於這款國產在戰鬥機，實際上印度空軍並不是非常信任，只不過在政府的強烈施壓下才最終絕對購買，但這一過程也是翻來覆去多次，從某種程度上來說也嚴重耽誤了LCA的進程。
其次，就是印度本國製造的能力那也是有目共睹了，作為LCA"光輝"的生產製造商印度斯坦航空公司那真是"名譽"四海了，當然這並不是什麼好名聲，因為這架公司連修飛機都修不了，修的基本上都墜毀了，因此有媒體形容這家公司是"寡婦製造者"，就這麼一家公司其製造生產能力恐怕真的就要畫一個大問號了，對於這一個問題如何能夠解決，恐怕印度政府需要好好規劃一下了。
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