波音（Boeing）737 MAX飛機安全爭議到今天還沒有平息的跡象。
就算已經在全球範圍內停飛，乘客似乎仍然提心吊膽，都會仔細查驗自己坐的波音機是不是“有前科”的737 MAX系列。
美國西南航空近日就因為機上一張安全須知紙板，令乘客懷疑自己錯登上了波音737 MAX，嚇出一身身冷汗。
西南航空急忙澄清，所有737 MAX已經停飛，只是新舊機款共用同一款安全須知卡片。
有西南航空乘客在社交媒體發帖，聲稱自己登上了波音737 MAX，留言質問西南航空：“為什麼你們還在飛MAX 8？我以為新機已停飛！”
乘客的證據是西南航空機上的安全須知卡紙。卡紙上印有“737-800及737 MAX 8”兩款型號波音客機名稱。
西南航空急忙澄清，乘客登上的並非波音737 MAX 8，而是較舊型號737-800，只是兩機共用一款安全須知卡紙，引起了誤會。
另一位旅客也覺得搭錯“機”了，發推特問西南航空說，“還在懷疑為什麼昨天我搭乘了Max8飛機。我以為所有的都要趴到5月底，不是麼？燒腦！我搭乘的是Dal-cmh 5449航班。”
西南航空立即回覆：“你好，你搭乘的不是Max8。你坐的是波音737-800系列” 。
一位瑞典乘客也在推特上驚呼，“波音Max8！！！它們不是被禁飛了嗎？！太可怕了！”
西南航空保證，所有737 MAX 8，已按美國聯邦航空管理局（FAA）規定停飛。
雖然這次風波只是“安全須知卡”引起的誤會，但由此可見波音737 MAX給乘客帶來了多少心理陰影，已經到了“談737 MAX色變”的地步。
波音737 MAX8客機在半年內發生兩起空難，總共導致346人罹難。
埃塞俄比亞航空公司空難的初步報告更顯示，飛行員都按照波音指引執行了程序，也無力迴天。
《紐約時報》發文說，波音737 MAX是“上世紀60年代設計，90年代電腦化操控，卻提供紙質操作手冊”。
波音公司5號宣佈，決定減產737MAX型飛機，將由4月中旬開始減產737MAX飛機，從目前每月的52架，減至42架，減幅接近兩成，波音沒有表明減產的結束時間。
目前，這款客機已在全球停飛，波音也暫停了737MAX的新機交付，波音因而需要面對越來越大的飛機存放及維修問題。
波音自己自已經預期，民航機構不會在短期內批准737MAX復飛。 （完）
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