廣東惠州，深圳都市圈城市之一，區位優勢獨特，雖然，沒有東莞那樣離廣深兩座一線城市近，但同樣毗鄰廣深。
惠州是名副其實的高鐵大市，目前，確定的高鐵線有4條，分別是建成的廈深高鐵、在建的贛深高鐵和廣汕高鐵，待建的深惠汕高鐵。
惠州也是城際鐵路的先行城市之一，已經開通了莞惠城際鐵路，正在謀劃深惠城際鐵路和深大城際鐵路（深圳到大亞灣），另外，還有惠陽到惠東城際線頻繁見諸惠州媒體，但近期建設只有兩條線，已經運營多年的莞惠城際線還要延伸到高鐵惠州北站，惠州的城鐵鐵路在廣東省或是粵港澳大灣區都不遜色。
一、惠州高鐵之城
惠州建成1條高鐵線，在建2條高鐵線，在惠州境內設9站，還有第4條高鐵線深汕高鐵設站待定。
1、廈深高鐵（惠州南站、惠東站，通深圳）
惠州南站
廈深高鐵已建成，在惠州境內設惠州南站和惠東站。
2、贛深高鐵（博羅北站、惠州北站、仲愷新區站，其中惠州北站是樞紐站，通深圳）
贛深鐵路（贛州至深圳高速鐵路）又名贛深客運專線、贛深高鐵， 位於京九高鐵的南端。
贛深鐵路
贛深高鐵，北起江西省贛州市贛州西站，向南途經廣東省的河源、惠州、東莞、深圳，於深圳市接入終點深圳北站，正線全長436.37公里。
據悉，贛深高鐵惠州段長約85公里，於2016年12月開工，設博羅北站、惠州北站、仲愷新區站3個車站。
3、廣汕高鐵（羅浮山、博羅、惠城南、惠東南，通廣州）
廣汕高鐵
廣汕高鐵，從廣州站出發,全線共設10座，廣州站、廣州東站、石牌站、奧體中心站、吉山站、新塘站、仙村站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站、深汕站、汕尾站，其中增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕為9座新建車站。
廣汕高鐵在惠州段設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站等4站。
4、深惠汕高鐵（惠陽站、惠州北站、惠東北站，通深圳和深汕區）
深惠汕高鐵
由深圳西麗始發，終點站為汕尾東站，正線全長170千米，其中約86%為高架線路，是中國首條經濟特區至地級市的城際高速列車。
深圳市內設站3座，惠州市設站2座，汕尾市內設站5座（含聯絡線）。
據悉，深汕高鐵將從深圳南山區西麗站出發經福田站（銜接廣深港鐵路）、深圳北站進入惠州市，在惠州市設立惠陽站、惠州北站（銜接贛深鐵路）、惠東北站進入汕尾市、在汕尾市深汕特別合作區設立深汕站（銜接廣汕鐵路）、鮜門站（在鮜門站沿廈深線到達汕尾站）、在汕尾市海豐縣設立汕尾南站、終點在汕尾市陸豐市三甲地區和華僑區附近設立汕尾東站。
二、城際鐵路之城
惠州已經建成莞惠城際鐵路，深惠城際鐵路已被列入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，初步列為2022年前動工項目。第3條城際鐵路是深大城際鐵路（深圳-大亞灣）。
1、莞惠城際鐵路（與未來的佛莞城際鐵路貫通運營，通廣州）
莞惠城際鐵路是廣惠城際鐵路的一部分，廣惠城際鐵路分佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路兩段建設。
莞惠城際仲愷站
莞惠城際鐵路於2009年5月8日動工建設；2016年3月30日，常平東站至小金口站段開通運營； 2017年12月28日，常平東站至道滘站段開通運營，莞惠城際鐵路全線貫通。
佛莞城際鐵路於2014年12月30日動工建設，計劃於2020年建成通車。
莞惠城際未來將延伸到高鐵惠州北站，等佛莞城際鐵路開通後，惠州人可以乘坐城鐵去省會廣州，預估從惠州西湖東站到廣州南站僅需80分鐘。
另外，佛莞城際鐵路名字有些特別，其實並不是佛山和東莞之間的城際鐵路。
佛莞城際正線長度為36.681公里，全線新設廣州南站、長隆站、番禺大道站、官橋站、蓮花站、麻涌站、望洪站7個車站，設計時速200公里。該項目起點廣州南站與廣佛環線（佛山西至廣州南）相連，終點望洪站與莞惠城際相連。
目前，佛莞城際鐵路已被拆分，不是獨立的城際鐵路，其中，佛山西站至廣州南站是廣佛環線的一部分，廣州南站至東莞西站是廣惠城際鐵路的一部分。
2、深惠城際鐵路(含東莞鳳崗段，通深圳)
按照之前深惠城際西線方案，從莞惠城軌仲愷站引出，經鎮隆、新圩進入深圳龍崗，與深圳前海線銜接。
瀝林北站
當然，最新的方案，包括東莞鳳崗段，線位可能會有微調，深惠城際軌道擬與莞惠城際瀝林北站接軌，經惠城南站至惠州機場。
3、新增城際線：深大城際線（深圳-大亞灣）
深大城際線
這是最新出爐的城際線，從深圳到著名的臨深片區大亞灣經濟開發區（簡稱“大亞灣區”），從網上流出的線路圖，從深圳機場T4航站樓，沿途設機場東站、大運站、坪山站等站，惠州大亞灣段設站不明。
大亞灣紅樹林城市溼地公園
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