羽泉11
當代汽車哪家強，西安奔馳漏油王，
還沒開出奔馳店，發動機就重換裝！
態度堅決車不換，三包規定他不管，
相關部門已調解，假冒偽劣圈套堅！
按說應當狠罰款，欺騙消費太大膽，
可是奔馳根基深，相關部門難真言！
苦了車主來回奔，明著就是欺負人，
無計可施淚紛紛，網上曝光原委申！
全國網友共討論，萬眾怒罵起乾坤，
千里奔馳一夜塌，美好形象成煙雲！
千里大堤潰蟻穴，奔馳總部螞蟻熱，
如此下去影響大，潛在客戶不敢惹！
無可奈何認個錯，換車退款都好說，
可是網友都眼尖，奔馳錯誤實在多！
要是網友不力挺，他們霸道太欺凌，
為啥國外他不敢，鉅額罰款能要命！
自高自大自優越，品牌代表身份證，
以為國人劣根性，魚肉百姓態度橫！
幸虧有了自媒體，同仇敵愾起群雄，
仗義執言說公道，奔馳見了也認熊！
人間百姓繪長城，多少大師不發聲，
全國網友起群雄，還我人間一春風！
實話實說山東人
66萬奔馳車漏油的事件鬧得沸沸揚揚，為什麼鮮有知名人士出來打抱不平？
66萬奔馳漏油的事件已經持續了很多天，各大媒體進行進報道，包括像人民日報、紫光閣、央視新聞等。現在的西安奔馳4S店已成了過街老鼠，人人喊打。
不過細心的朋友會發現，對這件事情進行曝光的只是各大媒體，以及一些消費者和沒啥名氣的自媒體個人，平時非常活躍的汽車媒體大佬們以及其他知名人士並沒有發表什麼看法。這是為何？
實際上這個問題還是非常好理解的"拿人手短，吃人嘴短"，這些所謂的"知名人士"與奔馳存在一定的商業來往，從中獲取豐厚的利潤。對於奔馳這樣財大氣粗的主機廠來說，那就是金主爸爸，不會輕易得罪的。
或許此時此刻有人準備著給奔馳洗白呢？這些所謂的"知名人士"，往往也是事不關已高高掛起，只要給錢到位甚至黑白顛倒，自私自利。還是奉勸這樣的"知名人士"自我檢討，不幫忙也就算了，千萬不要從中作梗。
車主維權的行為，給不良車企巨大打擊，實在大快人心。這給了維權的消費者很大信心，給無良車企敲響了警鐘。國內將會掀起一股維權的熱潮，令傲慢偏見的外企更懂得尊重中國消費者。
小強說說車
現在已經不是車子漏不漏油的問題了那些都是小事。來而不往非禮也，現在問題上升到了1.5萬元服務費上稅的事了，可以說西安利之星公司涉嫌偷稅漏稅、欺詐消費者，對中國法律置若茫然。@國家稅務總局@國家工商總局
咱們中國人做事向來有理有據，從不胡攪蠻纏！
2017年7月，國家頒佈《汽車銷售管理辦法》，明確規定，按揭貸款嚴禁收取金融服務費。
在中國幾乎所有的汽車4S店都沒有金融服務資格，通俗一點就是不能做保險業務，貸款金融服務等等。如果4S店一定要你在店裡買保險才能賣車給你，工商投訴一投一個準，而且超行業服務工商罰款比較重。有法可依為什麼不依法而行呢？持目以待
空白的未來47992858
大家覺得道歉就可以嗎？為什麼總是在媒體曝光後道歉？為什麼總是在政府部門調查後道歉？是誰給他們的事前霸權事後道歉的權力？是行業黑幕還是有保護傘？國家應該整頓所有行業黑惡勢力！國家正在掃黑除惡，正好把行業的黑惡勢力剷除！
視頻太讓人揪心了，在世界第二大經濟體發生這樣的事真讓人悲哀，那種叫天天不靈叫地地不靈的無助誰能懂？4S店懂？工商局懂？我們不能讓老百姓生活在絕望和無助的社會里，我們堅信國家一定會剷除黑惡勢力！
我們的法律是公民權益的最強保護，但是誰來監督監管法律執行力？為何總是發生有人蔑視法律蔑視憲法蔑視國家蔑視民主？國家正在打黑除惡行動，是不是該查下當地有沒有黑暗勢力保護傘的，是不是有執法不力的！
A木木3073
如果這次西安奔馳維權事件沒有妥善處理，那麼接下來我們將會看到怎樣的景象呢?
全國各地各種大鬧4S店討說法，各種維權視頻狼煙四起。
監管部門開始事後諸葛亮活動起來，大呼消費者是上帝，幫助消費者堅持維權到底。
車企在維權事件中投入大量人力、物力來挽回顏面。
為什麼這麼火熱的霸屏事件，車圈大腕們為什麼幾乎沒有露尖評論，站隊評價的呢?
那是金主爸爸，得罪不起，就算髮聲也將是圍繞奔馳大品牌！還是有擔當的！
自己的事兒自己不擔誰來擔?笑話！
我們拭目以待，大腕們估計你們集體亮肉的時間馬上就到了，亮劍就算了，劍擔不起。
車讀子
知名人士有這個厲害嗎😄😂😄
大報發推特（不是微博微信哦），看來是把奔馳往死裡推的節奏。
【譯】在這段剪輯的視頻中，一位憤怒的中國消費者發現她新買的奔馳車甚至還沒有開出店就漏油了。賣方提供維修但拒絕換新或者退款。
國人崇尚西方消費者維權堅定，政府重拳出擊，往往給不良商家感覺到的不是疼，而是戰戰兢兢，下次不敢了。
題主提出的問題實則就是消費者權益保護的弱點，維權需要的是法律支撐而不是知名人士打抱不平。
這位有良好教育背景的女士或許因為一次不愉快經歷，給維權史上留下濃濃的一筆，應該可以算國人維權轉折點的一個代表。
百年之未有大變局，變在哪裡？
不僅是意識覺醒！
布衣吳新建
我也是正準備買車的人士，在看到66萬奔馳車漏油事件之前，一直在買奔馳車和買豐田車之間猶豫不決，看到奔馳4S店對待女碩士車主時的態度，以及奔馳公司處理問題的傲慢之後，我毅然決然的放棄了購買奔馳車的念頭，相對於車輛安全這個嚴重問題上，車企服務方的態度和擔當顯然更能決定我買車的慾望，所以我今後也不會再考慮購買奔馳車了。
今天看到人民日報的微評：#奔馳車主漏油維權#，討個公道咋這麼難？然後又看到人民日報發的推特文章，如下圖：
看到這些，我倍感欣慰，作為消費者，在面對大企業維權時，總是困難重重，有很多人迫於這種困難，往往選擇吃啞巴虧，但今天我發現我們背後有人，維權才是出路。
昨天又看到奔馳漏油車女車主的一段採訪，女車主說在4月12日奔馳官方給出的答覆是：已經與女車主友好協商。但事實上，女碩士至今沒有收到奔馳官方或者4S店官方的任何一點官方答覆。
也就是說，奔馳方面在規避責任，沒有作為，傲慢對待。是啊，現在的中國已經不是100年前的中國，外國人超強的維權意識，在中國總是雙標忽悠，現在行不通了。
那麼為什麼鮮有知名人士出來打抱不平呢？
我身邊有個在北京做自媒體的大V，他有粉絲幾千萬，去年接過一個奔馳方的廣告，收益頗豐，他告訴我不是不發聲，是事件沒有最終定論的前提下，像奔馳這樣全球性的大企業永遠都是他們潛在的金主，不發生才是最明智的選擇。
而對於演藝明星、綜藝大咖、知名車企等等知名人士，基本上都和這種全球性大企業存在或多或少的關係，不輕易得罪一是為了自保，二是為了未來的機會。
並且國內很多汽車企業，汽車4S店不排除也大量存在類似女碩士這樣的情況，如果真的發聲，豈不是打自己的臉。
而奔馳方因為66萬奔馳車漏油事件鬧得沸沸揚揚，我敢說絕不是車輛質量不過關而引起眾怒，而恰恰是面對問題時，奔馳方的態度決定了它現在的遭遇。
李阿冰
這確實是一個很棒的問題！在刷到這個問題之前，我腦子裡剛剛閃過幾個字“充滿傲慢與偏見的奔馳，成功拯救了以敲詐勒索為生的視覺中國”！
但這也不是一個很難理解的問題。
首先，目前為止，發聲的大多是官方主流媒體，且是大媒體。至於商業媒體，或者一些地方媒體，或者是自媒體大V，他們為何不發聲？利益使然！
奔馳作為世界品牌，擁有各類品宣渠道，也是眾多媒體的“大金主”，自然不能也不敢輕易蹭熱點，否則就是“作死”――而且，也容易導致其他商業主體（廣告主）的反制。
這也許就是為什麼說“新聞已死，宣傳大行其道”了吧？！
還有一個現象，其他汽車品牌也不敢輕易蹭熱點發聲，畢竟，誰也不敢保證自己的產品“萬無一失”。
奔馳此次醜聞之所以鬧成如此，其產品缺失固然是直接原因，但更多的是“傲慢”所造成的，從上到下的傲慢――傲慢源於高高在上的姿態，源於自認為掌握著各種發聲渠道！
沒想到，終究還是打臉了！！
東方雜譚
這有啥奇怪的？
把握媒體話語權的，從來都是精英階層，一般這種時候，精英階層會說事情沒這麼簡單，會變得特別理智特別思辨起來。
畢竟不像抨擊拼多多，口舌成本很低，那事兒簡單多了，畢竟跟精英階層切身利益不大，隨便噴。
天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。利己主義，從來都是人性。
Jeff皮皮
奔馳事件，只是中國汽車目前消費者和廠家之間重重矛盾的一個縮影。
我們國家對於汽車行業，可以說非常寬容。奔馳漏油，主要是價格太貴，讓消費者覺得，我花這麼多錢，買個車，還沒出門就漏油，這是什麼質量。
沒人發言，主要是那些所謂的發言人，就是一個收費和有粉絲的水軍，和廣大網友，沒任何區別。只是一個發言是有目的，網友們是沒目的的。他們沒有扯到核心東西，沒有技術對比，很難公正。
奔馳漏油，是事實，目前好像是孤立事件。北京奔馳是合資企業，處理起來很複雜。
本田機油增多，奧迪A3的什麼棉，凱迪拉克的抖動，都是問題，都沒很好的解決。問題的關鍵在於，國產車，比亞迪秦1.5L的手動賣7.99萬起步，表明國產車也想越來越貴，那麼消費者的權益，真的是很難維護了。
我們以前希望，國產車能夠崛起，即便油耗等不足，但是有性價比，有外觀內飾空間，可以取長補短。但是，資本都是冷酷的，消費者談愛國，談中國品牌，其實都是徒勞。
有些事情是國情，沒有人有辦法。消費者除了維權，沒更好的辦法。
但是隻有一個一個消費者去維權，才能慢慢推動時代的進步，為未來的人，留下希望。
