陽光79696
柳州是廣西的工業重鎮。2018年，柳州市實現地區生產總值3054億元，同比增速6.4%。廣西全區2018年實現GDP20353億元，同比增長6.8%。柳州GDP佔全省的比重達到了15%，在全省排名第二，僅次於南寧市。南寧GDP佔全區的比重，超過20%。
但是從經濟發展水平看，柳州不僅超過全區平均水平，超過了南寧市。2017年，柳州市人均生產總值68891元，廣西全區人均生產總值41955元，南寧人均生產總值58322元。柳州比南寧高18%，比全區平均水平高33%。
柳州之所以能夠在廣西擁有不錯的經濟地位，較高的經濟發展水平，主要原因是它的工業，尤其是製造業發展的相當不錯。2017年，柳州市工業增加值1345億元，佔全區的比重是17.6%，高於其GDP佔全區的比重。
在柳州的製造業中，汽車、鋼鐵、機械最為知名的三個製造業產業。2017年，柳州市汽車產量246萬輛、粗鋼產量1230萬噸，佔全區的比重分別是98.9%和54.3%。柳州是我國知名的汽車製造業基地，是上汽通用五菱的總部所在地。同時，國內很多汽車集團在柳州設立了生產車間，一汽、上汽、、東風、日產、通用、中國重汽。
柳州雖然是一個三線城市，但他的汽車產業卻有很長久的歷史。1937年，廣西機械廠在柳州成立。1978年之前，柳州的工業產值在華南地區名第二，僅次於廣東廣州。即使到現在，柳州的汽車產量在全國各大城市中也能排名前三。
因此柳州的經濟實力，在全廣西能夠排到第二，主要的原因就是它有雄厚的工業基礎。其中，汽車產業是它的支柱產業。從工業實力上講，柳州毫無疑問是廣西第一大工業城市。
財經知識局
40年來支援廣西的企業多少倒下或國轉民了，可柳鋼、柳工、長虹卻在逆流中成長壯大。這離不開柳州人堅持對外開放、以事業興柳的決心，在生產中艱苦奮鬥。柳州人有的是一股精神，不倒下、不服輸的精神，幹工業需要這種精神。柳州生產總值為什麼能位列廣西第二？既有前人的栽樹，更有後人的育林，一代接一代的做實事，柳州人不僅有愚公移山的精神，還有草船借箭的智慧，力量與智慧並重就能創造今天廣西第二的柳州。
柳州如何保持第二甚至衝擊第一呢？“三線投資”、“上海產業支援”……在市場經濟的今天基本不可能再出現，柳州今天要做的不是啃老，而是產業升級和引進“新鮮血液”。柳州可謂成也國企、敗也國企，國企病一直是阻撓柳州大步前行的絆腳石。柳鋼、柳工、上通五一直都是柳州的支柱企業，而2018年汽車市場的冷淡直接衝擊了上通五，加上低端車的逐漸飽和，上通五面臨的是產業升級和新能源車的技術競爭，東風柳汽、一汽柳特……都面臨著這樣的問題，柳州必須提前出擊，打好汽車轉型戰。不僅上通五，柳鋼高端鋼材產能不足也同樣制約著其發展，2018年柳鋼利潤大好完全是由於國家打擊小戶型低端鋼材企業，向高端鋼材生產轉型對於柳鋼來說十分迫切，我們的目標應該是柳鋼為柳產車提供全部用鋼，形成全工業產業鏈。舊產業的升級對於柳州來說十分迫切。
其次，新鮮血液的引進。老國企我們要保留升級，也要引進新產業、優化產業結構。大數據、智能製造、無人技術……我們柳州必須要爭取引進，北部生態新區工業設計城將是柳州工業轉型的一個高地，必須做到高質量引進企業、高質量服務企業，形成產業鏈。大企業、國企我們要引進，民營企業、小微企業更要大力發展，柳州民企數量少、體量小就要改變這個現狀，西瓜和葡萄我們都得要，一個不能少。
最後對外交通的優化和人口、人才的爭奪。柳州是工業城市，生產的工業產品必須即使運出，否則就直接影響後面的產銷。而貨運鐵路一直是柳州的短板，藉助粵港澳大灣區規劃和廣西十三五鐵路規劃，柳州必須儘早修建柳肇（柳廣）、桂黔二線、柳韶貨運鐵路，完善柳州對外交通網。而在人才甚至人口上柳州都是十分被動的，沒有一流的大學、人口基數小一直制約著柳州的發展。爭奪人才、人口大戰要儘早打起，政府出臺政策，為到柳工作的外地人提供便利的租房、低價的購房條件，放寬落戶條件、控制房價上漲……。柳州今天雖然穩居廣西第二，但我們更應該居安思危、不斷向前，我們在往後看的同時更應該往前追趕。
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桂柳一號
什麼叫能排在廣西第二？實際上柳州在廣西的生產總值是第一的，柳州是廣西的工業重鎮，交通樞紐。那怕在整個西南工業也是排前的。怎麼會在廣西排第二呢？
其實道理很簡單，因為柳州不是廣西首府。柳州的工業有很多都被首府以打造東盟大都會，振興廣西經濟為藉口都弄到南寧去了。而南寧之前沒工業，沒旅遊，沒有什麼產值，都是靠廣西各城市供養。現在為了撐起一個南寧全區的經濟都得到南寧報到，不經過南寧就別想到各地生根。
而柳州的菸草稅收大戶也弄到南寧合併了，為了打造真龍品牌。還有好些工業都得合併到南寧以創造南寧的產值。所以不管柳州產值再高，始終都是在為南寧打工。產值永遠第二。
現在廣西的很多城市都看不起南寧的做法，但是能怎樣？南寧是首府，權力擺在那裡。桂林是旅遊城市，以前經濟都比南寧好很多。
算了，不想說太多，以免引起城市間市民的爭論。
就到此為止吧。
用戶2909036682
柳州以前是廣西GDP第一的城市，現在也是。因為在柳州的企業如南寧鐵路局，它的生產主要是在柳州和廣西各地，但因總部在南寧，它產生的稅收是在南寧交。還有好多企業，也因為總部在南寧，稅收等都是在南寧交，有關產值數據也是統計進南寧市。所以南寧就成了廣西GDP第一的城市，實際南寧不是真的第一！
還有柳州的工業企業，多是廣西區人民政府，甚至是國家投資。柳州怎麼說都是廣西舉足輕重的工業基地！
村夫論述
其實是第一位的，只因柳州不是首府，南寧就是愛虛偽。
用戶52839845505
柳州位於廣西中北部，全市總面積18618平方公里轄5區5縣，總人口386萬、素有“桂中商埠”之稱，懸溝通西南與中南、華東、華南地區的鐵路中樞及區域性的綜合交通樞紐，西江經濟帶龍頭城市。廣西最大的工業城市，佔全廣西三分之一，有很多全國聞名的企業:上汽通用五菱公司、東風柳州汽車公司、重汽柳州運力公司、一汽柳特公司、廣西汽車集團、廣西柳鋼集團、廣西柳工集團、十一冶建設集團、金嗓子集團、兩面針集團等。特別是上汽通用五菱公司是廣西製造業首家產值突破千億、利稅超百億的企業。其實柳州的GDp一直領跑全廣西的，就是這近十年才被南寧追上並超越，2017年柳州GDP2755億，排名全廣西第二僅次於南寧的4118億。南寧作為廣西的首府城市，有著得天獨厚的投資環境和發展機遇，是中國面向東盟各國的窗口，也是中國與東盟各國在政治文化、經濟領域的交流中心，東盟博覽會永久舉辦地。這些年來南寧能發展哪麼快、哪麼好是離不開全區人民的大力支持。南寧GDP能超越柳州，主要是南寧的服務業、房地產業、金融業、社會消費品能力全面超越柳州。通常說GDP包含:消費、投資、政府購買、淨出口。柳州作為中西部重要工業城市，中國五大汽車城之一，廣西西江經濟帶開發龍頭城市，短時間內廣西老二的地位是很難被超越的。
牛勢獵人
再嚷！五菱寶駿、柳汽、柳工、柳鋼就全是大南寧的！要記住大南寧是一線城市！
波波71474131
終於說出了事實
土匪13377216093
我是貴港桂平人，很多同學畢業後在南寧工作的是看南寧是首府，也有很多到柳州工作的，其他城市就很少有人考慮去，除非有親戚在！
花落成詩5201314
這個問題應該是:柳州市自上世紀九十年代中期後GDP為什麼降為廣西老二了。
