“我觉得如果查尔斯感到很郁闷，这没有问题。”
比诺托表示他理解为什么勒克莱尔会对法拉利的车队指令感到郁闷，他同时解释了这是为了给维特尔机会以追赶两位梅赛德斯车手。
“我理解查尔斯的感受，”比诺托说。“我想这对他来说很遗憾，但在比赛的那个阶段，梅赛德斯更快一些，当时我们只是想要给塞巴斯蒂安一个机会来试试看是否能跟上梅赛德斯的速度。”
“这并是不是要给一位车手凌驾于另外一位车手的优势。我们，作为一个团队，我们会在比赛的重要时刻尝试一切能做的事。”
“我想如果勒克莱尔很郁闷，他是对的。我觉得这对他来说很遗憾。但或许下一次，那将会是他得到优势。”
当谈起这个车队指令的时候，勒克莱尔依旧闪烁其词，表示他想要先于工程师谈谈，来明白这个决定的原因，之后在作出判断。
“我需要明白事情的全貌，来看看全部的内容，和工程师们谈谈，理解这个约定，”勒克莱尔说。
“我相当确定这个决定背后会有一个解释，我会弄明白的。”
“无论如何，这已经过去。这对我来说并不是很棒的比赛，但总体来说这个周末并没有我想驾驶的那么强势。”
“在排位赛还可以，但在FP1、FP2、FP3中，同样还有正赛，没有任何高燃油消耗的里程并不理想。”
“总的来说，今天并不是很出色的一天，但我们会更强势的回归。”
勒克莱尔为他的晚进站策略进行了辩护，表示他的计划是尝试并尽可能阻挡梅赛德斯车手以帮助维特尔。
“如果你看看我自己的比赛，我想很显然我们可以更早进站，”勒克莱尔说。
“如果你看看车队的比赛，我想他们做出了正确的事，尝试为了赛博来阻挡梅赛德斯车手，我认为这就是目标。”
“这并没有奏效，但这是目标。至少我们尝试了，现在我们要向前看。”
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