2019年以來，A股開啟上漲模式，燃料電池作為最活躍題材中的一員，行業指數年內漲幅已經達到28%，有三款燃料電池汽車入選，燃料電池和特別是氫燃料電池，成為近期新的看點。
燃料電池相較於純電動車，具有續航里程高，加氫速度快等優點，成為各國龍頭車企未來的一個發展方向。國內的燃料電池龍頭企業美錦能源（000723），其股價年內漲幅已經翻了3倍多。燃料電池概念股大漲
2019年以來，燃料電池指數上漲28%，其中漲幅較大的京城股份（600860）、厚普股份（300471）、雪人股份（002639）等年初以來都實現了翻倍。
雪人股份公告，目前已與電投等建立氫能產業合作伙伴關係，與清華大學氫能與燃料電池團隊建立合作關係。公司的氫燃料電池發動機、電堆、空壓機、氫氣循環泵等產品已與宇通客車（600066）、金龍集團、濰柴動力（000338）、江蘇清能動力、武漢泰歌汽車等整車企業展開合作。
(雪人股份今年以來股價走勢圖)
美錦能源的控股公司，交付了190輛氫燃料電池城市客車，另外，公司也於近期公告，擬成立氫能產業聯盟，在嘉興投資建設美錦氫能汽車產業園，規劃用地2000畝，預計總投資100億元。這種在氫能源上超預期的表現，使得公司股價不斷攀升，美錦能源今年以來漲幅達367%。
(美錦能源今年以來股價走勢圖)暖風頻吹
早在十年前，就已經相應的支持燃料電池的發展，但是在過去近10年的時間，重點仍然在鋰電池領域。
燃料電池汽車要大規模走向商用的話，很重要的一點是需要加氫站的配套。
有關數據顯示，截至2018年11月，有27座建成的加氫站，另有16座在建。已建成27座加氫站中，多數僅供示範車輛加註使用，尚未完全向社會公開。
對於燃料電池概念股的後市表現，近期機構也紛紛發表研報進行預判，統計數據顯示，上汽集團（600104）、長城汽車（601633）、濰柴動力、三花智控（002050）、宇通客車、美克家居（600337）等6只概念股均受到10家及以上機構給予“買入”或“增持”等看好評級。
雖然燃料電池前景廣闊，但其目前的發展也受各方面的制約。研究表明，燃料電池汽車具有動力性能高、續航里程長、排放量低、充能快的優點，但目前應用起來成本過高，包括核心材料以及充能站點少等問題，降低成本將是促進燃料電池發展的關鍵。
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