忽如一夜秋风来，共享单车遍地哀。半个月之内，曾经风生水起的小蓝单车、小鸣单车相继陷入困境，资金链断裂，创始人失联，团队解散，用户押金欲退无门。
而针对共享经济押金“退费”难这一现状，芝麻信用迅速响应，一周前就宣布了要投入10亿元来消灭押金，推动中国进入信用免押时代。
消息一出，多家企业纷纷附议，支持加入芝麻信用免押计划。
没过多久，境外租车免押金率先实现，芝麻分高可以免押金租大黄蜂和特斯拉了！
而细化到共享单车这个领域，芝麻信用分减免押金早已铺开了大网。而在11月28日，哈罗单车更是宣布了加入芝麻信用免押计划，要在长沙、南京等10个城市开通信用免押骑行服务，芝麻分650以上的用户可用支付宝扫一扫体验免押骑行。
哈罗单车响应芝麻信用号召在十个城市接入了免押；腾讯也抓紧自己的信用分建设，联合摩拜单车在广州开启了信用免押服务；加上已经在25个城市开通信用免押的ofo小黄车，市场份额共计超过90%的共享单车三巨头均已进入“信用免押”阶段，免押金可以说已经成了共享单车标配。
为什么共享经济会有押金这样的概念？其实最初是作为一种防范风险的手段，为防止用户“失信”所收取的费用，不过近期由于有些共享单车企业的倒闭失信，反倒最后转嫁成为用户们的损失。
如何在提高人们的违约成本和不提升像押金这样的交易成本两者之前取得平衡？信用建设的优势在这里就体现了出来：以芝麻分作为共享单车提供免押服务的“凭证”，一来，可以消除用户对于押金安全性的担忧；二来，这种“信用解锁”的方式，既降低了用户使用哈罗单车的门槛，也让企业运营的风险控制得到保证。
通俗地讲对我们老百姓有什么好处？就是大家不用再自己掏腰包去为公司之间的战争买单了，就拿小蓝单车举例，在其倒闭时的数百外用户中，其中有100万用户是使用信用免押骑行小蓝，未曾交过押金，所以说信用免押至少帮小蓝用户避开了2亿的押金损失风险。
相信信用免押的好处大家会越来越体会到，离押金彻底消失那一天还会远吗？！
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