柳笙1
很高興回答您長沙高鐵西站是集高鐵城鐵地鐵，後期還會規劃磁懸浮有軌電車的國家綜合樞紐，長沙高鐵西站又叫金橋樞紐這裡以前只規劃了城鐵，由於渝長夏提上議程，各地市為爭奪這條高鐵吵的不可開交，其中設計了很多方案走湘潭進長沙南，走株洲南下井岡山，走瀏陽下萍鄉，大概爭論了一年左右的樣子，最終綜合各方利益決定按照鐵五院設計走金橋黃花瀏陽出省，當時長沙南已經規劃了東廣場只是還沒開建，所以長沙南並沒有渝長夏的場地，這樣就堅定了市裡面要在河西搞一個樞紐的決心，其實當時西站規劃的是15臺32線甚至超過了長沙南，但去年湖南新聞聯播報道的確是13臺28線和長沙南持平，從戰略地位來件高鐵西站是非常重要的，但也只是交通方面，畢竟長沙南受場地影響始發能力有限，高鐵西站可以兼顧始發功能，未來還有可能接入長九高鐵，始湖南可以直入蘇南腹部，還可以使湘西北湘北地區直達機場，使長沙東西均衡發展，從長沙近期規劃的6大片區來看，高鐵西站並不在其中，高鐵西站講究的是更長遠的規劃，但無須質疑的是高鐵西站是個非常有潛力的片區。
包子帶你吃喝玩樂
這是必然的，長沙高鐵南站現在每天有340趟高鐵到發站已經接近飽和，黔(江)張(家界)常(德)快速鐵路馬上要通車，常益長城際鐵路按350km/h正在開工建設，南北大通道350km/h呼南高鐵要過益陽，長沙高鐵西將在2021年12月26日建成使用。👿
百科全書602
那是正常的，到常德的高鐵不在西站上在哪上？
瓜田李下49203041
先栽梧桐，後引鳳凰，那是對未來的投資。後人乘涼。
分享到:
