本文圖片 本報首席記者 閔勇 攝
第一趟直達烏魯木齊的火車
昨天從克拉瑪依站出發了！
中間不停站路上只用3小時零6分。
這可是北疆第一條一站式直達快速列車！
4月10日，坐上我市直達烏魯木齊城際特快列車的旅客興奮地揮手。當天13時16分，滿載乘客的T9582次列車從克拉瑪依火車站緩緩開出，這標誌著克拉瑪依—烏魯木齊直達城際列車正式開通。該列車開通後，運行時間僅為3小時06分，比現行旅時最短的列車3小時27分的運行時間縮短了21分鐘，比同區段公路客運、自駕節省近1個小時。
本報訊（本報首席記者 田華英 通訊員 陳亮）3小時06分——這是從克拉瑪依乘坐火車抵達首府烏魯木齊的最快時間。
旅客坐上了列車，準備出發。此趟列車從克拉瑪依到烏魯木齊全程不停站，一站直達，只需3小時06分。
4月10日13時16分，滿載乘客的T9582次列車從克拉瑪依火車站緩緩開出，這標誌著克拉瑪依—烏魯木齊直達城際列車正式開通。
旅客們紛紛走上站臺。
T9582次列車從克拉瑪依出發，到首府烏魯木齊全程不停站，實現一站到達。
克拉瑪依距離首府烏魯木齊全程為322公里，T9582次列車運行時間僅為3小時06分，比現行旅時最短的列車3小時27分的運行時間縮短了21分鐘，比同區段公路客運、自駕節省近1個小時。
記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司瞭解到，克拉瑪依直達烏魯木齊城際列車T9582次列車的開通，是北疆地區開通的第一條一站式直達快速列車。
中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司相關負責人表示，克拉瑪依作為國家重要的石油石化基地和新疆重點建設的新型工業化城市，除了其石油石化產業發展關係到國家能源安全，其社會經濟、城市建設、旅遊等產業的快速發展也給交通、物流市場帶來了巨量發展空間，克拉瑪依作為北疆交通樞紐的區位優勢已日漸凸顯。
走下火車的旅客準備出站。
“克拉瑪依火車站投入運營不到5年時間，旅客運輸量從最初的年運輸量不足10萬人次到2018年突破151萬人次，就是最直接的體現。”該負責人說。
這位負責人還表示，克拉瑪依—烏魯木齊直達城際列車T9582次列車的開通，是新疆鐵路為進一步加快克拉瑪依市的經濟、文化、旅遊發展，推進城市一體化進展，著力打造烏魯木齊—克拉瑪依“三小時交通圈”的一個具體措施，也是順應克拉瑪依經濟社會發展、人民群眾出行需求的一個舉措，必將推動克拉瑪依及周邊的經濟社會、旅遊產業、人文物流的巨大發展。
乘客出示車票準備登車。
市文體旅遊局相關負責人表示，克拉瑪依直達烏魯木齊城際列車的開通，縮短的不僅是空間距離，更是兩地人的心理距離，必將讓更多人走進克拉瑪依，近距離接觸和了解克拉瑪依獨特的石油工業旅遊，還有被評為“中國最瑰麗的雅丹”和“中國最值得外國人去的50個地方之一”的世界魔鬼城等一大批獨具特色的自然和人文景觀也將被更多人熟識，由克拉瑪依旅遊產業帶動的商品零售、餐飲、酒店服務等第三產業也必將迎來發展的春天。
列車長接受記者採訪。
市交通運輸局相關負責人表示，克拉瑪依直達烏魯木齊城際列車的開通，是市委市政府始終把交通發展作為助推城市發展轉型引擎戰略的又一舉措，是市委市政府舉全市之力推動“旅遊+交通”發展，持續實施“通口岸、促高鐵、建通道”的綜合交通發展目標的具體體現，也是我市搶抓絲綢之路經濟帶核心區建設的歷史機遇，不斷謀求城市產業的多元化與周邊地區融合發展，通過航空、鐵路、公路、管道四位一體的立體交通運輸體系，逐步構建和實現以克拉瑪依為中心，面向中亞、通達全國、輻射全疆的區域交通旅遊集散中心和北疆交通樞紐的目標。
列車乘務人員笑容滿面。
這位負責人還表示，克拉瑪依直達烏魯木齊城際列車的開通，為克拉瑪依實現“321”交通圈奠定了物質基礎。所謂“321”交通圈，是指克拉瑪依在自身努力發展的情況下，積極爭取自治區人民政府、交通、鐵路等各方面的支持，通過對鐵路線路的擴能改造，由目前的3小時進入到2小時交通圈，再通過今後的高速鐵路的規劃建設，實現克拉瑪依—烏魯木齊1小時通達的目標。
列車乘務員及相關工作人員在克拉瑪依火車站合影留念。
當天，市政府以及相關部門領導在火車站為克拉瑪依直達烏魯木齊城際列車T9582次列車的開通舉行了簡單而熱烈的開通儀式。
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