建設中的高鐵商務區。 記者 張力 攝
4月9日，記者走進南充火車北站站前廣場，只見廣場內花木相間、大氣漂亮。南充火車北站站前廣場地面工程完工在即，地下空間工程正在緊張建設中，預計年底完工。
作為南充市“100件大事”之一的高鐵商務區建設工程，包括開發建設火車北站站前廣場和“雙子塔”及相應的配套建設。目前，南充火車北站站前廣場地面工程、地下空間工程、“雙子塔”項目均已啟動，正在爭分奪秒加快推進。按照工期計劃，整個高鐵商務區建設工程將於2021年竣工。
地下建設換乘站 旅客集散很方便
走進南充火車北站站前廣場地下空間建設現場，只見工人們分佈在不同作業面，各司其職，或焊接鋼架、或砌磚牆，施工建材一排排有序碼放，現場一片繁忙。
“這兩個通道分別是車行通道和人民防空通道，我們叫做2號通道和4號通道。”南充火車北站站前廣場一標段工長李翔說，2號通道長約150米，高度接近5米，建成後，公交車將通過此通道出站。4號通道長約180米，高度接近3米。“為保證路基穩定性，通道基層混凝土最厚處超過60釐米。”李翔說，預計4月底，2號、4號通道將完工。
“地下空間面積達97000平方米，分為東廣場、西廣場和中間區域3個片區同步施工。中間區域分為兩層，負一層為遊客集散中心，負二層為公交換乘站。目前，每天有序組織大量工人施工，確保項目如期完成。”中國五冶施工負責人龍川告訴記者。
記者在東廣場施工現場看到，方形的排煙、通風管道緊貼天花板，紅色的消防管網延伸至地下空間各個角落，工人們正在檢查各連接點的密封情況。為確保項目建設快速推進，順慶區建立“分管領導牽頭攬總、職能部門一線督查、監理單位全程跟蹤”的“項目工作法”，將項目建設、質量管理等目標責任落實到具體人員。一般事項在專門建立的項目微信工作群進行報告，不等不拖、及時解決；重要事項在項目領導小組和每週現場會進行報告，現場查看、現場會商、現場解決。在施工組織方面，要求施工方科學合理謀劃每天施工任務，實現天天有壓力、日日有進展。
據瞭解，整個地下空間分佈著多個行人出入口，不僅有樓梯通道，也有自動扶梯，無論是從地下到地面，還是由地面廣場到地下，均非常方便。在中間區域還配有下沉式天井廣場，既方便旅客的出入，還為旅客提供了小憩的地方。地下空間建設完成後，公交車以及出租車將從站前大道經過，從東入口進入地下負二層，行駛一圈後，在火車北站正大門口地下停車區域上下乘客，最後從西出口駛出。屆時，地下空間將實現公路長途、城市公交、出租車和社會車輛與南充火車北站的無縫隙連接。
投入先進設備 “雙子塔”建設快速推進
4月9日，記者來到高鐵商務區“雙子塔”建設現場，只見多臺挖掘機正在緊張施工，高高聳立的塔吊在快速運轉，工地上一派熱火朝天的建設景象。
“目前，我們已完成樁基施工，正在進行筏板鋼筋綁紮，每天投入鋼筋工約60人，預計4月20日完成筏板鋼筋綁紮，4月23日完成筏板砼澆築。”“雙子塔”項目土建主管彭繁榮告訴記者，超高層建築高達238米，採用樁筏基礎，抗震設防烈度為6度，達到“小震不壞，中震可修，大震不倒”的要求。
值得一提的是，本次基礎施工中，防水卷材採用先進的HDPE自粘膠膜卷材。“當前對建築物施工防水的質量、環保要求越來越高，因此我們採用先進的HDPE自粘膠膜卷材，因為其具有良好的粘合性、熱穩定性等，將使工程防水質量得到提高。”彭繁榮告訴記者，為了加快施工進度，施工方一方面加大人力投入，延長工作時間；另一方面投入先進設備，提高工程建設效率。
“基礎修建工程採用先進旋挖樁機進行施工，旋挖樁機一天能下挖200米左右、鑽3至4根樁。施工方僅用40天就完成試驗樁的施工及檢測，比預定時間縮短了15天。同時使用的塔吊是最新型號7050號，其最小起吊荷載5噸，最大起吊荷載20噸，可以滿足270米的高層建築修建需求。”兩幢超高層建築項目經理毛秀洋告訴記者，投入這些先進設備，施工的安全係數和工作效率得到了極大提升。
據瞭解，“雙子塔”兩座建築設計高度均為238米，規劃建築面積110萬平方米，在樓層數、建築風格等方面保持一致，將建設辦公區、星級酒店、高端公寓、觀光休閒娛樂等功能區。預計2021年6月將全面竣工。屆時，“雙子塔”將成為南充城市的新地標、城市的新門戶、對外開放的新名片。
完善基礎配套 新建12條道路
“為暢通高鐵商務區交通脈絡，順慶區高標準打造城市主次幹道，總投資約4.5億元新建12條道路，形成了方便快捷的路網體系。”施工現場負責人告訴記者，截至目前，高鐵商務區2號、3號、4號、5號、8號、9號、10號、11號、12號9條道路已經全面竣工，實現通車，其中7號路即為站前大道即將啟動與國道212線連接，其餘2條道路將在今年通車。
據瞭解，12條新建道路所有路面均鋪設改性瀝青，人行道以花崗石鋪就，全線強弱電管網下地，雨汙分流處理。同時，根據道路層次和沿線實際，合理設計特色景觀， 實現“一區一品，一路一景”。待12條道路全部建成後，將以“五縱五橫”路網體系構建起高鐵商務區交通脈絡。
除打通路網外，高鐵商務區還配套建設了青龍山學校。當天，記者走進青龍山學校施工現場看到，孔子雕塑立於學校廣場正中；一棟棟傳統坡屋頂教學樓拔地而起，多個運動場分佈在學校兩側，整座學校充滿濃厚的文化氛圍。
據瞭解，青龍山學校佔地113畝，建築總面積7.5萬平方米。其中，教學樓建設面積約2.2萬平方米，學生食堂和宿舍約1萬平方米，體育館近7000平方米。學校為九年一貫制，規劃學位3000餘個。目前，學校主體結構已建設完工，正在進行室內外裝修裝飾，以及管線安裝工作。
根據施工計劃，學校建設將在5月底完工。隨著學校建成投用，將有效緩解南充火車北站片區8萬餘居民子女就近入學難題，並對促進順慶轄區教育均衡化、高質量發展起到重要作用。
隨著道路、商場、學校等配套項目的相繼完工，高鐵商務區將成為高端業態的集聚區、城市經濟的輻射帶動區，為南充再添一座城市“會客廳”。(記者 羅虹)
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