林曾文化
只要是人做的東西，一定會有問題。管理嚴格一點標準高一點，問題就少一點。這次奔馳也是個案，在網絡時代會被無限放大。
作為汽車銷售行業從業十幾年，服務過奇瑞（修車排隊）、雪鐵龍（門可羅雀）、上海大眾（品硬質軟）、馬自達（隨緣服務）等，見過太多服務問題和質量問題，職業生涯遇到堵門7次，最後都被各種手段解決了。有客戶吃虧，有店裡吃虧。豪華品牌不是神，自身主機廠會有漏洞，經銷商素質雖然比眾泰之類的要好太多，畢竟商人以逐利為本，再仁義的管理者都會在資本前低頭。
所以，不要懷疑，高端品牌、豪華品牌、奢侈品牌，質量和服務一定不可與兩元店同日而語。
董哥亂說
古馳香奈兒愛馬仕路易威登以前都報道過，衣服材質不過關，廉價化學纖維，羊絨品質不合格，純棉材質都不如國產雜牌，而且相當一部分奢侈品都是溫州老闆代加工的幾百塊錢的東西賣幾萬。因為中國人以前窮，骨子裡有窮的自卑基因，所以買高檔奢侈品裝面子顯示自己財富，顯擺自己有錢了過上小康生活。但卻掩飾不了心中那份莫名自卑感。BBA質量出了名的差，不只是國產合資BBA，進口BBA質量也一樣的差勁。不漏油的寶馬奔馳根本不叫奔馳，寶馬大眾奧迪不燒機油那就不叫先進技術。就是因為採用先進技術才燒機油漏機油，甚至斷軸，這些可笑的言論很多人還莫名相信。這就是國人，消費觀念不理性不成熟，為了心中那份面子，那份自卑感不得不為BBA買單。要知道歐洲很多國家全年有一半在休假，每天工作六七個小時，還有很多示威遊行。
跟多奢侈品工業品自己造不出來都是邀請日本小作坊做的。比如布加迪威航，法拉利，蘭博基尼，阿斯頓馬丁，柯尼塞格，發動機缸體曲軸精加工都是松浦製作所完成的，渦輪增壓來自三菱石川島。瑞士德國很多高端機床80%零部件都是日本造的，出口出去比日本高端機床貴好幾倍，一拆開絲槓伺服電機主軸都是日本貨。
要知道歐洲很多國家全年有一半在休假，每天工作六七個小時，還有很多示威遊行帶薪休假。並不是他們造的東西有多高端，高端的也是日本代加工的有的是韓國的。不把產品賣的比成本高几百倍怎麼供得起這麼多高福利，高養老，高休假？傻傻的東亞人一榨就出油，這是歐洲人形容中日韓的形象。可笑的國人，哀其不幸怒其不爭。
軒轅萌晴
美好一天很榮幸為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
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古馳香奈兒愛馬仕路易威登以前都報道過，衣服材質不過關。
廉價化學纖維，羊絨品質不合格，純棉材質都不如國產雜牌。
而且相當一部分奢侈品都是溫州老闆代加工的幾百塊錢的東西賣幾萬。
因為中國人以前窮，骨子裡有窮的自卑基因，所以買高檔奢侈品裝面子顯示自己財富，顯擺自己有錢了過上小康生活。
但卻掩飾不了心中那份莫名自卑感。BBA質量出了名的差，不只是國產合資BBA，進口BBA質量也一樣的差勁。
不漏油的寶馬奔馳根本不叫奔馳，寶馬大眾奧迪不燒機油那就不叫先進技術。
就是因為採用先進技術才燒機油漏機油，甚至斷軸，這些可笑的言論很多人還莫名相信。
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我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
CarVision
世上沒有完美的產品，不論奔馳、寶馬、還是波音，這本是公認的真理，只是被中國的崇洋派在內心把他們完美化了。他們願意花費數倍的代價去追捧這些洋品牌，除了為面子的外就是堅信外國貨可靠不會壞，其中有些人甚至還據此產生了優越感，對國貨和購買國貨的人各種冷嘲熱諷，好像買了洋貨自己就變得很高貴了一樣，其實這反而證明了他們骨子裡是自卑的。好在新成長起來的年輕人一代比一代自信，他們正在破除迷信，逐漸迴歸理性消費的心裡。
阿寬
除了成本高，車還是不錯的，工廠流水線出來的產品有問題也是難免的，奔馳相對來說算好的了，這兩天的劇癥結其實是在於出問題之後的應對，剛好車就在西安這家店維保，個人感受確實是有些店大欺客的，道理上高端品牌對應的應該是高端服務，可是我們身邊面對用戶趾高氣揚的商家可真不少呢，真是該整治整治了！
我是千樹
家裡有進口奔馳，總的來說進口奔肯定要好於國產奔，但你要是細心的話會發現進口奔各種小問題也不少，就看自己的承受能力了，車無完車，或多或少都會有點問題就看問題發小以及個人的承受能力了，不過家裡幾臺進口車裡奔馳小問題確實是最多的
身邊有禰
比比概率，著名品牌是歷史和世界範圍逐步形成的，是你做選擇之前無數人選擇的結果。當然出問題難免，但新車發動機沒出銷售店就漏油，也夠奇葩了。售後服務則是另外一回事。
心有一二
可以不信，看自己。你花的錢怎麼舒服怎麼來，你拿100萬買也沒人會說你。
可口可樂拌米飯
不拉仇恨 拋棄民族歷史仇恨 我開車只開豐田本田 懂的人自然懂
進口汽車達人孫胖
出問題的是北奔不是奔馳…搞清楚好不好？
