奔馳發動機漏油事件應更換髮動機還是換車，重點在於漏出的油是什麼油！

《汽車三包政策》規定中雖然提及了漏油退換，但關鍵詞為【燃油】。

第20條說明：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里一捏（以先到者為準），車輛出現轉向系統、制動系統失效、車身開裂或【燃油】洩露，消費者選擇更換家用車產品或退換的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

重點已經劃出，能滿足換車或退車必須是燃料油的洩露，而奔馳汽車比較常見的問題是漏機油而不是燃油，概念是完全不同的。汽車油路系統從油箱油泵經過燃油濾清器，之後達到發動機噴油嘴直接噴入氣缸，油路系統不故障漏油的可能性微乎其微，而新車油路系統故障的可能性也是微乎其微。

除非加油加太多會導致從碳罐位置漏汽油，但這種錯誤操作的可能性幾乎沒有，因為銷售的新車往往都是準“空油箱”。所以這臺奔馳汽車發動機漏的不是燃油，按照規定也就不符合退換車輛的標準，按照規定只能換髮動機，參考下文。

18條規定在開票60日內或3000公里之內，發動機、變速器等主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換髮動機、變速器。
發動機、變速器冷機更換2次後，或者發動機、變速器的統一主要零件因質量問題累積更換2次後，仍不能正常使用才符合退換車的條件。

所以這臺奔馳只能更換髮動機總成，而且可以確定說在更換過總成之後不會再出現類似的情況，所以車主是沒有機會換車或退車的。

不過新車就要抬發動機總成確實令人不能接受，畢竟更換過發動機即使工況理想也會造成車輛貶值率的增加，其次流水線的裝配精度比售後完全人工裝配還是要高很多，所以新車更換髮動機總成至少有有相當額度的補償，或者用類似於終身質保的方案補償車主吧。

汽車做不到七天無理由退換，否則真就沒人買車了；不過這種事件出現的概率是極少了，遇到過最神奇的案例是新車出廠發動機沒機油，回程中發動機報廢車輛高速拋錨，然而這個品牌售出的上百萬臺車裡似乎也就這麼一例。

所以不用對個例放大去質疑一個品牌的品質，只是梅賽德斯這次能拿出什麼態度處理還是令人期待的，作為百年車企不應該如此輕視消費者的權益，有擔當的話不需要等到車主鬧也應該換車。

天和Auto

根據三包法在60天內或者行駛里程3000公里以內，車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏等質量問題時，也可以申請免費更換或者退貨。何況還是發動機漏油，這是明顯的質量問題。

當時女車主在提到這款奔馳車時，還沒開出4S店大門就發現發動機漏油，並且向奔馳4S店諮詢，給出的答覆的可以退款，但4S店一直拖延，說三天後給你一個答覆，三天之後說可以換車，再三天之後，說只能換髮動機，至此已經過去了15天。女車主後來說是因為自己選擇相信對方4S店，對方認為自己好欺負，才導致本應退款或換車的方案變成了只更換髮動機。

正常情況下，4S店當時就應該退款或者換車，當事人的態度應該強硬些。