碼券視訊
這個估計不會，因為面對那麼大市場，商家肯定會拿出措施來解決，比如：退舊換新，給人家一定貼補，再者，考取駕照，把不合格電動車變成機動車輛等方法來改變市場需求。
當然，這樣以來，用戶肯定有損失，只少不會徹底放棄不達標車輛呀！
達標電動車不要駕照，但是會有配套管理辦法輔助交通管理。
有些地方交警採取，電瓶車闖紅燈後，逆行等違規行為，批評教育後，處罰20元，登記身份證號碼，去指定地點繳納罰金等……
國標電動車4月1號上路，會有相當部分不達標電動車被淘汰，怎麼把損失降到最低，這就要看大家如何處理了。
鴻雁84725824
需求決定市場，質量決定企業命運。
如果做為一個企業負責人來說，如果只是想到把這些不符合質量要求的產品像垃圾一樣的處理掉，這是完全不足取的，也是對原始資源的浪費行為。
轉變思路，大力推動研發、科技創新工作，以高質量贏得開闊的市場前景才是一個企業管理者應該具備的眼光和素質。
一個不符合國標和不允許上路的電動車，雖然目前還具有一定的市場行情。但緊隨著國家有關部門對這一塊的關注度越來越高，也相應的出臺了一些法規文件。老百姓會慢慢地逐漸意識到這個問題，出於安全第一的考慮，會下意識的去選擇那些質量過硬的電動車作為日常出行的代步工具。
因此，提高質量才是當前最緊要的任務，而不是像垃圾一樣的拋棄它。
秋雨梧桐yk
電動轎車禁行後，年輕人和絕大部分人都去買汽車了，導致路上汽車數量暴增，交通更為擁堵！而老年人和經濟條件特別差的弱勢群體，開不了汽車和買不起汽車的只能靠人力車或步行，粗暴剝奪了這部分人的公平出行權利。因此，禁行電動車既不能解決交通擁堵問題，還欺負了老年人和弱勢群體，非常不道德！非常不公平、公正！
Sdslzyy
百姓的電動車不符合標準，速度快危險，汽車速度不是更快嗎？都把速度降下來安全係數不就高了嗎，現在的磚家最不是東西，狗屁不通。就他媽認錢。
長仁10
百姓的損失誰給補，而造成了多大的浪費，即然是不合格產品，為啥能生產這多年，而遍佈全國，早幹嘛不制止。
靜147739267
中國出了一群假專家，在家想像著制定,標準。不去實踐調查，制定倒退30年的標準。事實證明以後行不通。
漂泊的雲141774358
這個標起碼要倒閉好多企業，好多下崗無工作崗位，因為這個標已經失去民眾心失去窮人的買得起的東西，就速度應該再40碼，重量100Kg內不需腳踏不需考駕照即可，只要加強管理就一定行，總不能把交通事故多全怪電動車，請問在快車道，大街小巷畫格收費就不能還民眾出行嗎?全國大中小城市這個現象全世界恐難再有這一景象。
麟麟54
不知道誰指定啦這個所謂的國標非國標，真心覺得這些人不切實際，其實國標車的安全指數更低，一，因為更小所以很小的縫就能過去，在機動車堵車的時候，更亂啦，二，沒有後視鏡看不到後面來的車輛，像公交車等大車拐彎的時候都有一定的盲區，更容易碰到。速度跟不上，續航能力不夠，不實用，其市場若不是不切實際的專家干擾真覺得好不到哪裡去
江湖行者27
這個決定是正確的！必然的！它關係到社會上每一個老百姓的生命安全！國家制定的方案，就是為了保證每一個人的生命安全！一個人的生命不僅是一個人的事情，而是關係到每一個家庭！一個人和一個家庭有著緊要的關連！一家4口人，老婆和兩個孩子的生活來源主要是靠男人來維持生活！如果這個男人在社會上碰到生命危險之中，家庭的老婆孩子的生活立即斷絕，所以，國家對城市交通安全嚴格要求！對不合格電動車一律不準上路行駛！又要保證行人安全，又要保證騎電動車人的安全！
親們你好
我就靜靜地看著那群傻逼裝逼的磚夾叫獸被新增的電動機動車輛和新增的汽車🚙堵到路上，為他們的傻逼行為開始進行反思，這個社會豬太多，大部分集中到豬群裡了，好吃懶做，坑蒙拐騙
