今日(4月12日)A股延續震盪調整格局，“輕指數、重個股”情緒再現，部分題材股表現活躍，燃料電池、氫能源等個股表現分外亮眼。
從盤面上來看，燃料電池板塊維持活躍，截止午間收盤，東方電氣、全柴動力、穗恆運A雄韜股份、東風汽車等個股漲停，鴻達興業、福田汽車、金通靈等個股全線大漲。
消息面上，據四川日報4月11日報道，4月10日，由東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司投資建設的氫燃料電池自動化生產線在成都正式投用，這是中國西部首條氫燃料電池自動化生產線。該公司相關負責人介紹說，該生產線具備年產1000套氫燃料電池發動機的批量化生產能力，產品從核心部件膜電極、電堆到發動機系統均由東方電氣自主開發研製，“產品主要應用於新能源汽車。”目前，搭載氫燃料電池發動機的汽車，續航能力超過500公里，而每次充能時間在3到5分鐘。
此外，據中國金融信息網消息，世界鉑金投資協會(WPIC)中國區主管鄧偉斌日前表示，中國燃料電池汽車發展勢頭喜人，正致力於發展鉑基氫燃料電池車(FCEV)市場，計劃到2030年，路上行駛的氫燃料電池車將達到100萬輛。
廣證恆生表示，中國燃料電池產業目前處於萌芽時期，商用車是規模化應用的先鋒。公共交通的平均成本低，形成規模後帶動燃料電池成本和氫氣成本下降；另一方面商用車行駛在固定的線路上且車輛集中，建設配套的加氫站比較容易。 2018 年中國燃料電池汽車產銷均完成 1527 輛，包括 1418 輛燃料電池客車以及 109 輛燃料電池貨車，而國內商用車銷量為 437.1 萬輛，燃料電池汽車滲透率僅 0.03%，未來發展空間可觀。
招商證券認為，各國政府積極推動燃料電池的發展，中國非常重視燃料電池產業的發展，並持續給予支持政策。目前中國企業在燃料電池產業上的技術水平與國外公司相比仍有一定差距，未來無論是燃料電池產業還是中國企業，都有較大的發展空間。從技術發展和規模生產兩方面考慮，優先推薦產業內的龍頭企業。
國金證券指出，本輪行情兼具主題與估值驅動，由產業基本面改善所致，得到利潤支撐。當前燃料電池汽車在補貼下實現了商業化運營，利潤隨規模化和國產化持續改善。預計2019年燃料電池汽車產銷量達5000輛，產業鏈淨利潤10億，按60倍估值則板塊新增市值600億。燃料電池產業仍處於導入期，有佈局的上市公司依然是少數，建議關注氫能產業鏈佈局完善的公司。
(文章內容僅供參考，對於文章中所提及的股票，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。)
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