大黃石圈
目前看來的話北站應該不會擴建
按照黃石目前的客流需求遠遠還達不到擴建的條件
黃石北站目前主要客流量還是黃石到武漢和周邊市縣的城際列車。主要的客流量還是在黃石站（羅橋火車站）那邊的T K班次的火車。畢竟黃石都是外出務工的人口，原則交通出行還是要考慮費用。高鐵太貴了。
雖然客運站也搬到了北站這邊，但是搬過來並沒有之前在黃石港那邊方便，公交線路少，並且難等。
迪麗熱巴前夫
我們黃石以前也有類似的情況，黃石長江大橋本來可以一次設計和建設到位，但因為缺乏遠見，才有現在的黃石二橋。長江上面，距離這麼近的大橋，還有嗎？重複建設，浪費資源。
黃石北站，肯定一樣存在設計和建設沒有一步到位的情況，從現在黃石的城市地位和地理位置看，黃石北站一定不能夠滿足眼前和未來的高鐵需要。隨著高鐵交通的發展，經過黃石的車越來越多，而且用不了多久，黃石也會有始發車。黃石這個城市，就是缺乏前瞻性，做事情小家子氣。
所以，黃石北站肯定要擴建！
關於黃石這個城市，重大項目建設缺乏前瞻性的例子還有，如陳家灣老立交橋，李家坊立交橋。
城市建設，一定要有遠見！
胡明春老師
去年黃石市區人口淨流出2萬，說明這個城市沒有吸引力，擴建北站有多大意義？
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