講車帝
還在看不起國產車？這三款車有90%的人買不起，比亞迪上榜
相信很多的消費者在買車的時候都會有一個疑惑，手裡握著10萬元錢，20萬左右的時候，那麼會考慮到底是買國產車還是買自主品牌好，有些人寧願花10萬元錢買一臺配置非常低的合資品牌，也不願意買一臺高配的自主品牌，但是對於我們的自主品牌來說，最近這幾年的發展，確實已經非常迅速了，而對於有些消費者的思想仍然停在前幾年，所以我們要用發展的眼光去看待問題，今天我們就來聊一聊，那些你曾經看不起的國產品牌，現在你可能真的買不起。
第一款：哈弗H9
指導價：21.98-27.28萬
哈佛汽車最近這兩年在國內的發展確實非常的迅速，之前相信有很多的消費者對於哈弗汽車，並不是很喜歡，甚至有些看不起，但是最近這兩年，長城汽車不僅推出了高端品牌WEY和合資品牌搶市場，而且哈弗旗下的一款旗艦型SUV哈弗H9，它的售價最高達到了272,800元，市場的終端優惠幅度也是比較屬於正常的，而對於這款車型相信很多的人也是買不起的，不僅僅是價格非常高啊，哈佛h9這款車型的性能表現也非常好，採用了非承載式的車身，2.0t的發動機動力方面的表現不錯，而對於某些消費者來說，油耗可能就能讓他望而止步。
第二款：比亞迪唐新能源
指導價：23.99-32.99萬
比亞迪汽車，在國內的知名度很高，可以說比哈弗汽車的知名度還要高，亞迪的車標是消費者吐槽最多的，之前的比亞迪，雖然說知名度高，但是旗下的車型一直叫好不叫座，很多的消費者買了比亞迪車型之後，可能會被身邊的親戚朋友所看不起，因為說實話，那個時候的比亞迪價格方面確實很便宜，但是，最近這兩年，比亞迪汽車不僅在新能源方面的發展做得非常好，而且燃油品牌做的也是非常好的，比亞迪唐新能源車型最高的售價達到329,900，百公里加速在5秒之內，那麼對於很多的消費者來說，這樣的一臺車子也是買不起的，而且現在的比亞迪汽車無論是外觀的設計，還是內飾的配置，包括一些技術方面做的，都是非常不錯的。
第三款：廣汽傳祺GS8
指導價：16.38-25.98萬
對於廣汽傳祺這個品牌，可能也是，很多人在近兩年知道的，憑藉著廣汽傳祺GS4這款緊湊型的SUV，讓很多的消費者知道了，這個品牌，其實早期的時候廣汽傳祺品牌的知名度並不是很高，而且也有很多的，消費者對於廣汽傳祺這個品牌不看好，不認可，但是廣汽傳祺最近這兩年的發展可以說非常的迅速，旗下的高端車型廣汽傳祺GS8一上市就月銷量突破萬臺，可以說本身產品力的表現就是非常不錯的，而對於這樣的一臺車子的售價最高可以達到259800元，一臺自動擋中配的車型落地的售價也要20萬出頭一些，配置方面的表現都很不錯，所以說對於這樣的一款車型，有很多的消費者也是望而止步的。
總結：我們一定要用發展的眼光去看待問題，以上三個汽車品牌，相信大家瞭解的都是比較多的，當然還有，其他的自主品牌，最近這幾年的努力，大家也是有目共睹的，雖然可能說在一些頂端的技術方面和合資品牌有所差距，但是我相信未來幾年，我們自主品牌絕對會超越合資品牌的。
孟子說車
國產車最好的車
1956年一汽投產，縱觀近幾年汽車發展，量的突破，以及質的飛躍，都有很大改觀。
吉利汽車，博越博瑞的上市，直接將其品牌拉高了一個階段，1.8t發動機的調校以及動力輸出可以說是源源不斷，與沃爾沃共享技術，相互提升，底盤硬件的升級和拼裝工藝的改進，讓廣大消費者也感受到了國產車駕駛起來也有很強的行車質感和價值品質。吉利入股奔馳，百萬款帝豪的銷量和耗油量的改進都是改進一大截。
奇瑞代表車型，艾瑞澤系列，一體衝壓工藝一體式車型車門，37%的1.5t發動機的熱效率，已經脫離了大家口中修車排隊的口碑了，改變了大陸消費者對奇瑞的認可度。
長安車型，初期意向研發鈴木的發動機，後來日本愛信變速箱的採購，第二代逸動的驚豔上市，也打破了很多消費者對長安車的偏見，鈑金和底盤用料的一大亮點，進步確實很快。
比亞迪車型，初期採用大眾的渦輪發動機，之後的採用福特的雙離合，只增配置不增質量，比亞迪速銳就是個非常典型的例子，開始引起了很多爭議之後的渦輪發動機，現在混動的推出，比亞迪唐的出現，也讓比亞迪有一個非常明確的市場，這就是混動市場。
長城車型，VV7兩噸的自重說缺點肯定是油耗，說優點也毋庸置疑就是車身用料的投入，H9的一個通過性等等。
國產車也有很多大又而不失越野能力的車型，只要選對車型選對主流，不要選哪些口碑不好的車型，其實國產車也有很多特別好的車型，質量也都不錯。進步需要時間，改善需要過程，支持國產的老鐵，給個關注。你還知道什麼好的國產車型呢？請在評論處留言，大家一起討論。
