河南商報首席記者 吳軍
作百佛寺，不如活一人。
這話翻譯成白話文，就成了老百姓經常掛在嘴邊的那句：救人一命，勝造七級浮屠。
猶太人也有一句格言，叫凡救一命，即救蒼生。
救人如此，救企業呢？
假如一家企業有上千名員工，一個員工能養活一家老小四五口，您伸出的一隻援手，若能救那企業如水火之中，讓企業起死回生，是不是就相當於救了這四五千人？
各位掌櫃的，眼下，河南就有一家物流企業面臨著生死存亡，期待著您的伸手一救。
輝煌：
全省有100多家分公司，每天代收貨款達上百萬元
9年時間，足夠一個嬰兒從呱呱墜地到長成少年。
9年時間，河南有家物流公司，從當初的一條專線，逐漸發展成了在全省有105家分公司、在鄭州有50家分理處的中型公司。
公司的員工也從剛開始的幾個人到幾十人，再到數百人、上千人，公司自有的運營車輛也有五六十輛，公司的辦公面積也從幾百平方米變成了幾萬平方米。
公司每天收到的運費從幾十元增至數千元再到十一二萬元，代收貨款最高時每天可達上百萬元。
公司的客戶遍佈鄭州多個專業市場，如百榮、中原第一城、華南城、華商匯、東建材、華豐燈飾界、華豐建材城等，截至2018年底，公司共擁有固定老客戶3000多家。
公司規模越來越大，眼看著，一切都在朝著越來越好的方向發展。
然而，禍兮福所倚，福兮禍所伏。
瓶頸：
分公司拖欠貨款+盲目擴張，讓公司陷入困境
2018年最後兩個月，別人都在歡天喜地準備迎接新的一年時，上述這家物流公司卻迎來當頭一棒。
最直接的影響是，當商戶們前來要求兌付由公司代收的貨款時，公司賬上卻無錢可提。
“XX物流出事了？”“XX物流是不是要跑路？”各種小道消息在商戶和物流行業廣為流傳。每到年終歲尾，就是物流出事或跑路的高發期，公司特別能理解此時商戶們的擔心和糾結。
隨後，該物流公司管理層迅速進行了自查自糾，發現問題主要出在了兩個方面：一是由於公司把控不嚴，導致下面地市的分公司拖欠總公司代收貨款２００多萬元；二是，公司的前期經營紅火，讓管理層判斷失誤，大規模的擴張、場地建設，佔用資金幾百萬元。
不算不知道，一算嚇一跳。扒拉各種明細得知，此時，公司共拖欠多個商戶代收貨款500萬元左右。
“我們不怕物流公司出事，就怕出事後物流公司不能坦言面對，而是選擇了逃避和跑路。”之前，面對物流跑路時，多個商戶這樣直言不諱。
這家公司在物流行業深耕多年，他們深愛這個行業，他們不想跑路，他們想給商戶們一個明明白白的交待。
所以，一方面，公司變賣了部分固定資產，積極地給商戶們進行貨款兌付；另一方面，他們也在多方尋求合作，希望藉助外來資金能幫公司撐過這個難關。
期望：
掌櫃的，您的伸手，或許能讓這家公司爬出泥坑
這家公司要找的，是誰呢？
簡單說，就是有錢人。
詳細一點，就是對物流行業感興趣的有錢人。
誰是有錢人？
古時候，負責錢櫃的，擁有錢櫃鑰匙和銀兩收支大權的掌櫃的，就是有錢人。
上述物流公司目前遇到了困難，但其負責人稱，放棄很簡單，也是這世上最容易走的路，但作為一個深愛物流行業的資深物流人，他不想輕言放棄。
這有兩個原因：一是國家以及河南都在鼓勵物流行業大發展，河南也是全國以物流立省的省份，這個發展機遇，他不想錯過；二是，公司經營了9年，在商戶、批發市場以及物流行業都有一定的影響力，如果放棄了，實在有點可惜。
所以，他有如下三個想法：
一、如果有投資方願意投資500萬元至1000萬元救活公司，他可以負責公司以後的經營；
二、歡迎投資方全資收購或控股現有的物流公司，具體數額，雙方可以協商；
三、如果實在找不到投資方，出於對之前與公司合作的商戶負責的目的，公司將在正式關門歇業前，變賣公司所有資產，全款兌付拖欠商戶的貨款，這一點，還請各位新老客戶放心。
掌櫃的，如果您對這家物流公司有興趣，歡迎電話聯繫張先生，他在日夜等待您的來電：15393700718。
同時，也歡迎其他對物流行業有興趣的大咖推薦或自薦，聯繫電話如上。（實習編輯 熊子文 編輯 施尚景）
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