4月10日起，大連機場將啟動飛行區加蓋工程，即對機場3300米的跑道及部分滑行道進行大修，施工面積達51萬平方米，算起來相當於70個足球場那麼大，工期預計40天。其間，部分夜間航班可能會受到影響。
大修面積相當於70個足球場大
大連機場方面介紹，機場現有道面大部分始建於1984年甚至更早，至今已經運行了33年以上。近年來隨著航班起降量不斷增加和道面材料的老化，飛行區道面多處出現破損、沉降、坍塌，對機場安全運行構成一定安全隱患。為確保大連機場現有飛行區道面轉場前的過渡性階段能順利完成航班起降任務，機場於今年初啟動了大修計劃。
此次工程也將是大連機場自2005年跑道大修以來最為複雜的不停航施工，施工面積達51萬平方米，相當於70個足球場的大小。每天將有600餘人參與施工，投入施工機械設備300臺，參建車輛超過200臺，使用瀝青混合料超過11.7萬噸。
夜間不停航施工部分夜間航班可能受影響
據瞭解，工程完工後，飛行區整體道面的狀況將得到極大改善，道面可能存在的異物碎塊有望得到杜絕和避免，為飛行安全奠定了基礎。同時，整個道面的平整度也將有質的飛躍，不管是機組在起降過程中的操作，還是旅客在起降過程中的感受，都有一個明顯的提升。
工程採取夜間不停航施工的方式，每日凌晨0:30至7:30進行作業。在此期間，部分夜間航班可能會受到影響。大連機場方面提醒廣大旅客隨時關注航班動態，在遇到航班延誤、取消等情況時及時與所乘航班的航空公司取得聯繫，合理安排出行。
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跑道大修都修啥？
那麼，跑道大修都修些什麼？機場方面相關工作人員介紹，跑道大修將首先進行助航燈的銑刨配管。由於機場運行標準升級，新增加若干燈光，原助航燈光管線不通暢，無法更換二次線纜。更換後的助航燈光將由鹵素燈更換為LED燈，更加節能，也更便於維修保養。
此外，由於跑道區域的原道面已不能承擔安全運行需要，還需將舊瀝青道面進行銑刨。通俗說，就是把損壞的舊道面拆除，消除舊道面破壞、鬆散、掉粒的部分，再重新鋪設新道面。瀝青混凝土銑刨置換將提升道面的承載能力，使道面更加穩固。
在完成瀝青混凝土銑刨置換後，還將對跑道加蓋SMA-13型瀝青瑪蹄脂碎石混合料，這種材料將大幅提升跑道的抗滑性能、平整度等表面功能，同時具有良好的水穩定性和耐久性。
半島晨報、39度視頻記者齊媛媛
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