4月9日，長安汽車耗時8時，斥資43億元打造的“最強大腦”——全球智慧研發平臺暨全球研發中心，在重慶兩江新區正式開放啟用。這不僅標誌著長安汽車邁入“自主創新，全球協同”的研發4.0時代；還標誌著長安汽車第三次創業——創新創業計劃進入嶄新里程。
自主研發，長安邁入研發4.0時代
據瞭解，長安汽車迄今已建立“五國九地”全球協同研發體系；打造了“7院2部3中心” 的精細研發組織；擁有來自全球18個國家，近萬人的研發團隊；形成了產品研發流程體系（CA-PDS）和產品試驗驗證體系（CA-TVS）兩大科研法寶；累計申請國內外專利11257件；實現智能語音、飛屏互動等49項領先技術國內首發。連續5屆10年蟬聯中國汽車研發實力行業第一，樹立了高質量產品提供者形象，併成功入選國家技術創新示範企業。
自2018年起，長期堅持自主創新的長安汽車發起第三次創業——“創新創業計劃”，開始從傳統汽車製造企業向智能出行科技公司轉型，聚焦智能化、新能源領域，以創新為驅動，大力開展品牌升級與產品升級。以打造世界一流汽車企業為目標，以創新為驅動，為將效率打造成為組織核心競爭力，長安汽車著力推動四大戰略轉型，開始從過去的追求高速發展轉向了追求高質量發展。而集全球優勢資源於一身的全球研發中心的建成啟用，將為長安汽車轉型升級提供新引擎，是長安汽車紮實推進第三次創業——創新創業計劃、堅定不移向智能出行科技公司轉型邁出的里程碑式的一步。
一流的智慧製造與開放平臺
佔地1000餘畝的長安汽車全球研發中心，由長安汽車與國際一流的工業設計夥伴攜手打造，擁有設計、試驗、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領域，混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室以及運用雲技術打造的全球領先數據中心。可以說是彙集全球資源，打造的世界一流、持續領先的汽車研發技術和試驗驗證高地。長安汽車將以全球研發中心為總樞紐，與長安五國九地研發中心，協同展開產品開發及實驗驗證工作，將為長安汽車轉型升級提供新引擎。
在發佈第三次創新創業計劃後，長安汽車圍繞新能源、智能化等汽車產業未來趨勢，還與多家企業、高校、機構展開戰略合作，打造汽車產業生態“朋友圈”，共同促進中國汽車產業的發展。隨著平臺的開放，長安汽車再次深化產業合作，與華為、騰訊、博世、青山攜手成立聯合創新中心。
長安—華為聯合創新中心成立後，雙方將持續圍繞智能化、新能源兩大領域，共同打造全新的用車生態。長安與騰訊成立的聯合創新中心則圍繞車主生態、自動駕駛、網絡安全、大數據、新零售及後市場等多個領域聯合開展深入研究，探索互聯網和汽車產業鏈的新合作模式，建立產品智能網聯能力、新零售直通直聯能力、千萬級客戶經營能力、車生活價值升級能力四大核心能力。同時與青山、博世在變速器設計開發和傳動系統及智能化領域展開持續合作，這些成果未來將分階段搭載到長安車型上。
與此同時，長安汽車與一汽、東風成立T3出行公司，與百度、科大訊飛等互聯網企業構築深度技術聯盟，致力於在智能化、新能源、前瞻技術、出行服務等領域，實現價值共享，打造面向全社會開放的共享平臺。
未來，長安汽車將建立以重慶為大本營，輻射全球的人才管理體系，著力引進智能化、新能源等領域高級人才，正在組建2000人的軟件開發團隊和2500人的新能源研發團隊，使長安汽車成為全球優秀汽車人才的聚集、成長和共享高地。
全球業務數字化與一流駕駛體驗
在本次平臺開放活動中，長安汽車展出旗下共計10款熱銷車型以及全新科研成果，其中全球數據中心和長安智能出行體驗獲得訪客不斷好評。
全球數據中心展示了按國標最高等級A級設計、運用華為雲網絡技術，以及騰訊、阿里混合雲技術打造的雲數據中心。該中心以數據驅動管理，建立大數據運營平臺，推進客戶、研發、製造、供應、營銷5大核心領域智能化升級，實現全球業務數字化管理，提高企業運營效率20%以上。這套系統服務400多萬用戶，覆蓋全球研發、15個生產基地、35個整車及發動機工廠，提供不間斷7*24小時安全可靠服務。簡單來說，它對汽車行業最核心的本質，即研產供銷全線的智能化，以及產業鏈的延伸，與客戶合作，通過互聯網推動合作伙伴、員工提高生產效率，全面為長安核心價值賦能。
長安汽車自動駕駛共享出行商業化運營帶來了以L4級自動駕駛技術為承託的未來出行真實體驗。在實際體驗過程中，只需手機下載註冊APP、設定目的地、掃碼上車，啟動、出發、到達一氣呵成，它甚至會和你說一句：“旅途愉快！”這樣沒有司機的旅途也許於許多人來說只是對未來的幻想，但是在長安全球研發中心，它已經成為現實。
該系統也是國內首家L4級網聯式城區自動駕駛汽車共享運營系統，是中國自動駕駛共享出行商業化運營的先行軍。值得期待是，今年長安汽車將會在全國佈局L4級自動駕駛商業化運營中心。
NE發動機平臺，一流的動力平臺
值得一提的是，長安汽車在中國品牌中首創模塊化開發哲學，基於模塊化開發技術，歷時4年打造的中國汽車品牌首個動力平臺——NE發動機平臺，也於當天正式亮相。NE模塊化發動機平臺突破技術集成匹配難點，集成化水平處於國際先進水平，可滿足最嚴苛的國6b排放標準。
NE發動機平臺基於模塊化開放技術理念，具備發動機研發高效率，使發動機研發週期縮短28個月，節省研發成本的同時，提升了產品質量；首創基於模塊化的技術包，精簡了產品狀態，可實現高通用化率，最高通用化率達98%以上；通過技術包的選取和靈活應用，可提高發動機生產率，實現多品類產品共線生產，設備利用率提升至96%-98%；突破技術集成匹配難點，實現發動機高集成率，集成化技術可全面覆蓋傳統車型和新能源48V、HEV/PHEV車型需求。
NE發動機平臺可覆蓋1.0-1.8L排量機型，額定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N· M，峰值轉速對應低至1250rpm，最高熱效率40%。該平臺還應用了多項全球首發、中國首發技術。基於該平臺量產的1.4T GDI發動機，最大扭矩260N·M，最大功率116KW，已達到國際一流發機機水平，而且搭載1.4T GDI的第二代逸動及CS35PLUS將於今年三季度量產上市。
另外，在變速器領域，長安汽車自主研發的溼式DCT變速器DF727軟硬件攜手並進，完成60關鍵性能提升，70餘項噪聲問題優化，造就高品質駕駛性能；溼式DCT變速器DF722綜合傳遞效率高達94.5%，達到了行業領先水平。
面向未來，新能源智能化戰略並進
長安汽車的“創新創業計劃”意在企業發展，全球研發中心的建成使用更是明確釋放出其在未來汽車出行領域的戰略意圖。因此，面向未來，長安汽車採取新能源與智能化並進的發展策略。
在新能源方面，長安汽車將深入推進“香格里拉”計劃，致力成為世界一流的新能源汽車企業。到2020年，完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
在智能產品方面，長安汽車將大力實施“北斗天樞”計劃，將長安汽車打造成中國智能汽車行業領導者。到2020年，實現自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。
結語：一流的汽車研發人才，一流的汽車智慧平臺，一流的動力平臺，還有一流的駕駛體驗……讓我們看到，長安汽車打造的“最強大腦”，以創新為驅動力，填補了多個國內空白，其所思所行緊扣用戶需求，貼近時代需求。這是實現中國汽車強國夢強有力的堅定步伐。讓我們共同期待長安汽車更具活力與創新力的未來！
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