“為何要建地下管廊？
光谷中心城地下綜合管廊的構造如何？
目前最新的建設進展如何？
管廊建成後將會為光谷中心城帶來哪些改變？
……”
開工一年半後
實拍中交一航局地下綜合管廊施工現場
為您一一解密！！！
▼▼▼
施工現場如火如荼
多段管廊同時施工中
▲施工現場
“自2017年7月1日開工以來，截止目前，項目實際完成土方開挖約107萬方，澆築混凝土約10.4萬方，鋼筋制綁約1.5萬噸，灌注樁澆築12112根。”中交一航局武漢光谷綜合管廊工程總承包部經理褚鳳龍說。
據介紹，這僅僅是光谷中心城地下綜合管廊施工現場之一。在高新大道，神墩三路，神墩一路，高科園路，光谷六路北的綜合管廊施工現場同樣如火如荼，目前，託月路，清灣路，神墩五路，監控中心已完成主體施工。
打造中心城“裡子”價值
地下綜合管廊一馬當先
“地下綜合管廊”到底是什麼？
關於“綜合管廊”的定義，褚鳳龍給我們做了詳細解答，“綜合管廊其實就是在城市地下建造一個集約化的空間，把電力、通訊、給水、燃氣、供熱等各種管線集中在一起，簡單來說，就是讓原本雜亂無章、滿天‘飛’的各類管線都‘住’進同一個空間裡。方便檢修的同時，更能方便園區居民的生活。”
“面子”是城市的風貌，“裡子”則是城市的良心，只有築牢“裡子”，才能撐起“面子”。而“地下綜合管廊”無疑擔當著城市的“裡子”責任。
“管廊是個線性工程，戰線長、規模大、區域廣，施工起來雖然不容易，但我們相信，只要控制好過程中的每一步，就一定能幹好！”在褚鳳龍看來，地下管廊雖然看不見，但它的狀態如何，折射的是一個區域發展的競爭力，一群建設者的責任心。
武漢最長綜合管廊
告別“拉鍊路”與“蜘蛛網”
管廊設施分佈是怎樣的？
光谷中心城綜合管廊全長23.73km，施工範圍佔據約5km×5km，以武黃高速為界，分成南北兩片區域，主要包括光谷五路、清灣路、光谷六路、高科園路及東西向的高新大道、神墩一路、神墩三路、託月路、神墩五路、虎山東街路段的人行道或綠化帶下方。
“管廊主體結構分為單艙、雙艙、三艙三種型式，標準內截面尺寸基本為2m×3.5m、（5.3m×3.5m/7m×3.5m）、9.9m×3.5m。”褚鳳龍介紹，規劃入廊管線包括給水、再生水、冷/熱水、電力、信息等，對應結構艙包括高壓電力艙、電力/信息艙、綜合管線艙。
同時，為滿足綜合管廊功能使用需求，管道間隔一定距離設計有通風口、吊裝口、人員出入口、交叉口、引出口等，此部分結構佔總體結構設計的比例約為40%。
綜合管廊對於城市的作用就猶如“動脈”對人體的作用，是城市的“生命線”，尤其重要。“光谷中心城的地下綜合管廊呈‘網狀’分佈，基本覆蓋全區的市政道路主幹道。建好後，往下看，路面再也不會被‘開腸破肚’了，往上看，空中電線‘蜘蛛網’將徹底消失。”褚鳳龍說。而且，中心城的綜合管廊是智慧型的，各種管線的敷設、增減、維修都可以直接在綜合管廊內進行，大大減少路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用。
據中國建設科技網介紹，光谷中心城的地下綜合管廊是目前武漢市在建規模最大的綜合管廊工程，也是單個立項建設長度全國第三長的管廊項目。
同時，作為國家重點支持的民生工程，“地下綜合管廊建設”是創新城市基礎設施建設的重要舉措，光谷中心城的管廊投入使用後，不但將有效解決“馬路拉鍊”難題和“蜘蛛網”現象，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，使園區地面景觀明顯好轉，而且對城市管線安全水平和防災抗災能力的提升也有促進作用，市民出行、生活都將更加方便。
共同期待！
大光谷新鮮事綜合，來源：中交一航局武漢光谷綜合管廊工程總承包部鄭一柳、光谷中心城等
閱讀更多 大武漢新鮮事 的文章
