美国当地时间4月5日，全球民航客机生产巨头——美国波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡发布视频声明，首次承认两器重大空难是他们的责任，是波音737MAX8客机自动防失速系统(MCAS)存在的问题导致印尼狮航和埃航三百多名乘客遇难，对此他向遇难者家属们致以深深的歉意，并且表示将会确保客机的安全性，不会再有类似事故发生，但姗姗来迟的致歉并没有得到人们的谅解，对于这样被动的补救性的危机公关，群众的眼睛是雪亮的。
除了对波音提起诉讼之外，埃航失事飞机机长父亲对波音的致歉作出了最强力的回应：“来的太晚，诚意不够。”这也正是大多数人们的想法，由此可见波音这次真的是遭遇了空前的信任危机。而4月10日一组最新数据的公开，才让我们真正知晓波音这次的危机之深——据美国有线电视新闻网当地时间9日报道，波音公司当天发布的数据显示，埃航失事的三月份，波音公司未接到任何737喷气式客机的商业订单，这款最畅销的机型遭遇了七年来首次月销量为零的情景。
这是737 MAX飞机彻底卖不出去了的节奏吗？暂时状况确实如此，后续的复飞和销售状况还得看波音的改进措施能否取信于人了。而在这种关键时刻，美国却一言不合就要“报复”空客，其实说“报复空客”具体来说还是报复扶持补贴空客的欧盟——当地时间9日，被大家调侃称“推特驻白宫首席记者”的美国总统特朗普第一时间在推特上发文，标志着美国贸易代表办公室此前一天对欧盟商品加征关税的提议通过了。
在这则推特中， 特朗普明确表示，欧盟对空客的补贴，对美国产生了负面影响，美国将对欧盟110亿美元的商品征收关税。欧盟在贸易上占美国便宜的局面很快就会停止！这种时刻作出的决定颇有些给波音“打抱不平”的感觉，不过这不会起到什么作用不说，欧盟也不为所动，对此有媒体报道称，美国补贴波音不也是公开的秘密吗，五十步笑百步的境况之下，欧盟的反报复也在酝酿之中了。
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