蔓藤的幻想
定點停車和半坡起步這個項目，在科目二駕考中，不算最難。但掛科率和倒車入庫相當。一個10秒就可以完成的項目，看似簡單，其實貓膩還真的不少。有必要對正要駕考的朋友總結一下。
1.過度緊張造成死火🔥。考試畢竟就是考試。我敢保證100%的學員在駕考時都會緊張，只是程度不一樣而已。過度緊張會造成左腳打抖，腳感知能力下降，不能有效的控制離合器，造成死火🔥。憑我的經驗，在駕考中。50%是考心理素質，心理素質不好，你練得再好也沒用。30%才是考技能。有20%是運氣。比如天氣，車況，設備。還有不可預測的狀況，都會影響考試。對於卻考的學員，我建議在考前，可以服用一些鎮靜劑，比如頭痛散，還可以咬一些檳榔，口香糖來緩解一下情緒。效果不錯的！
2.對離合器的控制較差，造成的死火🔥。有很多學員，可能什麼叫離合器半聯動狀態都搞不懂。以為半離合就是把離合器踏板放一半。這是錯的！通過離合器的操作，發動機的動力只有50%被傳到我們的驅動輪時。也就是離合器片還沒有完全捏合時，這個叫半聯動狀態。離合器的操作很簡單。關鍵是要練出感覺。踩下離合器踏板，抬起離合器踏板時，會有一個自由行程。這個自由行程的多少，每一部車都不一樣。自由行程的高低，是可以通過調整來改變的。當自由行程放完，離合器開始工作時，這個就叫半離合狀態了。這時一定要控制住踏板，等腳感覺到踏板有一個反作用力頂腳時(頂腳的感覺很重要，不要穿太厚的鞋)，就定穩不要再放了。這時車頭開始打抖，坐椅靠背有點推背的感覺，車有一個向前的力時，就可以鬆手剎了！現在的轎車，基本上都是電腦控制檯速的油量穩定的了，不用加油，半坡也可以起步。輕加油起步也可以。操作技能，只有熟能生巧，沒有捷徑。我說一萬遍，不如你自己操作一遍。所以找個好教練是最關鍵的一步。一步錯，步步錯。前輩說得好:“閉著眼睛投胎，睜大眼睛投師”。
3.對考試車不熟悉造成的死火🔥。這個基本上可以歸納在20%運氣裡面。每一部車的離合器，不可能都調成一樣。再說離合器的損耗造成的離合器不好控制，也是正常現象。所以，運氣你不得不信。
練好技能，放好心情，有條件的可以換多幾部車來感覺一下離合器。半坡起步也不是那麼可怕！
暉哥146600085
你的意思應該是科目二坡道起步時總是熄火怎麼辦？那麼，我就按照這個問題來做一解答。
之所以在坡道起步時熄火，是因為左腳抬離合的時候抬得太快。而你總是熄火，那就是的你左腳對離合的把控還不熟練、不到位、不精準，總是抬得太快。車輛在坡道上起步時，本身就要克服很大的阻力才能前行，假如你離合抬得太快，就會瞬間加重發動機的負荷，而此時發動機的動力還遠遠沒有達到足以克服巨大阻力的程度，從而導致熄火。
怎樣才能防止熄火呢？其實這很簡單，只要你做到這樣幾點就能有效克服熄火：首先，在起步時要控制好左腳，一定要慢慢抬離合，越慢越好。其次，細心感受車輛的抖動情況，當車頭抖動明顯，發動機聲音變得沉悶，稍顯吃力的時候，說明左腳離合器已經到達半聯動位置。此時，穩住左腳不動。最後，右腳慢慢鬆開剎車，右手迅速鬆開手剎，車輛就會慢慢起步上坡。一般情況下，在考試時是不需要加油的，但在實際駕駛的時候，往往是需要右腳稍微加油的。
車輛半聯動位置的掌控是比較難的，特別是對於才學車的人來說更難。因此，要多練習，多體驗，從中逐漸尋找感覺，慢慢把控油離配合，最終才能行成穩定的技能。
以上所談，是自己的一些感受和經驗，但願對您有所幫助。歡迎大家點贊轉發，願更多的人能夠從中受益。予人玫瑰，手有餘香。
美麗的紅楓葉
自己總結的，希望能幫助大家順利通過科二考試！
坡道起步掛科率較高的原因及應對措施
一、 停車超時
原因：1.松離合過慢
應對：松離合的過程會經歷兩個階段，第一個階段車身震動，第二個階段車身抖動，所以在車身震動以前，離合可以松的稍快一點，一旦震動感出現，即放慢松離合的動作，待車身抖動時，立刻停止松離合動作，保持左腳不動，右腳完全鬆開剎車。
原因：2.起步熄火或溜車導致重新起步，浪費了時間
應對：起步熄火與溜車都是對離合的半聯動點判斷不清晰造成的，一旦熄火或是溜車，即又要重新起步，反而耽誤了時間，所以起步的時候，寧可稍慢點松離合，也不能過於急躁而造成對半聯動結合點判斷不準確。只有判斷準確了，才能在30秒內一次起步成功。
二、起步熄火
原因：1.松離合過快，都已經超過半聯動點（車身抖動）了還未鬆開剎車，俗稱憋熄火。
應對：松離合的動作應快慢適中。很多學員因為考場心理緊張，在坡道停車以後，都是急於鬆開離合就要起步走，潛意識裡想趕緊脫離坡道這個鬼地方，殊不知越是如此反而越脫離不了，正所謂怕處有鬼就是這樣的。坡道起步對於心理要求還是稍高一點的，停車至起步過程中，心態儘量放平穩，多給自己一些心理暗示，平靜平靜再平靜，集中注意力感知松離合的過程中車身震動與抖動的狀態的微妙變化，只有心理素質強大了，坡道才會變得渺小。
原因：2.待離合松到半聯動點（即車身抖動）以後，在右腳剎車完全鬆開的一瞬間左腳又鬆了一下離合，造成起步扭矩的功率需求超出發動機功率輸出而導致熄火。就像人在扛東西的時候用錯了力或用了猛力造成的岔氣、閃腰。
應對：松離合到車身抖動以後，要集中精力剋制自己的左腳一動不再動，集中精力集中精力！集中精力！這個沒什麼技巧，畢竟，腳在你們身上長著。
三、起步溜車
原因：1.離合未松到車身抖動即鬆開了剎車。
應對：集中注意力感知車身經歷的兩種狀態變化，第一階段車身震動，等到第二階段車身抖動時，方可完全鬆開剎車。
原因：2.離合已松到車身抖動的狀態，這個時候剎車也完全鬆開且車輛或已開始向坡頂行進，但因心理緊張擔心車身過於抖動而熄火，此時又往下踩了點離合，結果就造成了爬坡動力不足而溜車。
應對：部分考試車輛確實存在因離合器間隙大或離合片太薄而影響爬坡牽引效果的現象，此類問題通過自身的技術操作都是可以克服的。只要車身抖動且保持此時的左腳一動不要再動，右腳鬆開剎車以後，是不會熄火的。此處大家可以看出來了，強調左腳一動不要再動。
奔騰系列之狂奔的蝸牛
1,沒踩死離合器就剎車，必然死火。
2，你半坡起步的時候，離合放得太快。
3，半坡起步的時候，剎車放得太快。
半坡起步是不用掛檔的，停車先踩死離合器，然後踩剎車，起步先慢慢的放離合器，感覺到車子比較明顯的震動了，可以慢慢放剎車，剎車放完了，如果車還沒動，又放離合器，就可以了，一旦感覺車要後溜就要放一點離合器。
注意：離合器和剎車一定要慢慢放，儘量均勻的放，只要教能控制好這兩個就沒問題了。有些車的離合器可能比較硬，所以還是要平常多練，找找腳上的感覺。
完美蛻變女強人
在科二的坡道起步練習中，和平時的老司機駕駛習慣不同（最好聽教練的）。我們左腳先踩下離合到底，掛入一檔，這時右腳開始輕輕加油，然後左腳緩慢抬起離合，當感覺到車身抖動，並且車頭開始翹起時果斷鬆開手剎，同時加大油門，車輛起步通過坡道。這和日常駕駛中先抬離合再加油的順序完全相反，但是保險。
在這個過程中，左腳抬起離合時一定要慢，在加油起步上行時，左腳可以一直半離合，也可以緩慢完全抬起，但我還是建議一直半離合就行，這樣半聯動狀態比較保險。還有右腳的油門也不要捨不得加，我們的目的是順利通過考試，至於傷車，費油那不是我們考慮的。
水果達人7777
離合抬得太快了，慢慢抬，可以看轉速錶，可以看車頭，或者聽發動機聲音（用心去聽），要熄火的時候發動機聲音不一樣，在或者，鬆手剎，踩腳剎，抬離合半聯動車身要抖動的感覺，松腳剎快速輕點油門，在慢抬離合，這個關鍵是油離的配合，動作要快。
玉娛說
離合器到半聯，感覺到抖動大，停住控制住好離合器。剎車放開，然後踩油就給加油門一些，感覺有衝，手剎放開就上坡可以上去！！
你不是對手我
只能說每個地方不一樣吧 ，我這邊學的是這樣，坡底油門離合到底，抬離合讓車上坡，起步也是，抬離合看轉速，1400的時候放手剎就能走
開始7642394
主要原因是腳跟用法不對
駕照快辦45-55天拿證
人車合一，車要熟悉，離合半聯動的點要掌握好。沒找到感覺會很緊張，一緊張犯錯的概率就會高，所以心態也很重要
