媽媽說名字越長越好
新手司機總是喜歡聽從老司機的一些意見，這也是情理之中，老司機嘛感覺都很懂，新手司機嘛總是覺得要對自己的愛車好一點，諮詢一下老司機也是正常。不過有些老司機說得話就不一定對了，比如很多老司機喜歡告誡新手司機不要原地打方向盤，說是會弄壞車，這究竟對嗎？
從理論上來說如果我們原地打的方向盤，整個車身重量都會在車輪上，這樣會讓轉向承擔太大的原理，久而久之轉向系統會出問題，所以儘量不要原地打方向。但是理論僅僅是理論，而實際駕車當中原地打方向其實是不可能避免的。
比如說倒車的時候，原地打方向可以幫助我們更好的倒車入位，同時有的時候起步的之後原地打方向會讓我們更好的離開車位，而且學駕照的時候師傅也教過我們“偷方向”這種事情，所以原地打方向是實際生活中不可能避免的。
而且以前我們的車大多沒有助力，所以原地打方向會感覺很重，現在都是有助力的，這也是廠商在開發過程中考慮到的一些因素，讓大家打反向盤更加舒適。不過這裡需要注意的是，要點火氣候再原地打方向，不然不但打不動方向，還有可能觸動方向盤鎖，反而會把方向盤弄壞，所以現在原地打方向千萬記得點火哦。
其實車遠遠沒有你們想的那麼脆弱，一些老司機的經驗也已經隨著造車技術的提升而成為老黃曆了，所以我們的用車思路也要與時俱進，學習一些全新的用車知識，如果有什麼相關的問題可以私信給小編，小編一定會解答的。
汽車觀察家
汽車原地打方向會傷車，但沒有傷害的“腦細胞”程度高。
汽車轉向系統有液壓助力、電子助力、無助力三種，實測會因原地打方向出現損傷的只有無助力類型的載重車輛。
汽車轉向系統有轉向柱、萬向節、傳動軸、轉向搖臂、以及拉桿等，沒有助力的轉向系統全靠加大力道拽動方向盤轉向，從萬向節到所有的軸承都都在剛性連接齧合，對方向盤施加的力道會放大傳動到各個“關節”，如車輛頻繁重載對於這些“關節”的損傷會更大。
而這類車型在載重後很多情況下是不得不原地拽動方向盤，所以很多無助力的貨車都存在方向盤有很大曠量、指向不清晰、轉向系統異響的問題。
不過絕大多家用車都是有助力的，區別只是助力的方式。
液壓助力轉向系統有液壓泵、有關、壓力流體控制閥、儲油罐等部件，動力源來自發動機為油泵提供的動力。在方向靜止狀態下油泵不工作，開始轉向之後觸發油泵運行將油泵如油缸，轉向方向通過轉向閥分配左轉進入左側腔體、右轉進入右側腔體。
油液不可壓縮所以在壓力下會推動齒輪轉動驅動輪胎轉向，原地使用液壓助力轉向機理論上是沒有任何傷害的，不過部分轉向機存在高頻率原地轉向後左右油腔壓力不平衡，結果會是行駛中左右轉向的力度感受有差異。解決這種差異沒有好辦法，感覺哪邊重一些反向調整幾把方向一般可以解決，不過車感不是很細膩的話一般感受不到，所以這種感覺也遠談不到損傷或故障的等級。
電子助力轉向機更簡單，轉向助力是依靠電動機，轉向結構上有轉向傳感器，在轉向時方向是傳遞到轉向扭杆，扭杆產生位移後將移動的數據傳遞給ECU，之後由ECU計算出轉向數據控制轉向電機進行動作，該轉幾圈實現多大的角度都是經過精確計算的。
電子助力不論原地轉向還是行駛中轉向，所有的壓力都可以理解為由電機承載，原地轉向雖然摩擦力不行駛中的滾動摩擦力大很多，但相比電機的扭矩容量而言可以忽略不計，所以電子助力可以理解為無損傷。
三種轉向類型大致瞭解之後應該對原地方向是否傷車有了解了，不過車的概念很大，不傷轉向機但對懸架連桿多少有有些壓力，在幾十萬公里後也許能體現出一些差異。原地轉向重點是對輪胎的損傷，原地轉向胎冠的接地面大摩擦面積大，普通的鋪裝路面摩擦係數也要大一些。
所以頻繁的原地打方向主要是傷輪胎，尤其是停車位不是平整路面而是類似於花壇使用的那種鏤空花磚，這種路面對輪胎的傷害還是挺大的，注意這點就好。
方向機比想象中的堅強，不用過度在意。
天和Auto
原地打方向盤相信不少人都經歷過，在我們剛拿到駕照開車時，對車輛操作不熟悉總是習慣性的將方向盤打死才起步，而且現在也有不少老司機也有這樣的習慣。其實原地打方向對我們愛車傷害是非常大的，下面我們就一起來看看吧！
原地打方向盤首先最受傷害的就是汽車轉向系統，當我們在進行原地打方向時，由於整個車身的重量都會壓在車輪上，車輪原地轉向阻力變大，導致轉向機負荷增大，而且承受的壓力會大幾倍，久而久之汽車轉向系統會出現變形老化等，從而影響到我們的行車安全。
其次受傷害的就是我們的汽車輪胎了，我們都知道輪胎是橡膠的，當車身重量壓在車輪上，而且輪胎又沒有轉動，輪胎表面與地面摩擦導致輪胎表面磨損嚴重，長期如此會導致輪胎受力不均，容易出現鼓包爆胎等。
所以說平時我們儘量讓車子動起來在打方向，根據車速和方向來控制方向盤旋轉角度。想要我們愛車的壽命更長，所以一定要改正我們的一些駕駛陋習哦！
車樂圈
這個回答是肯定的。
我們從方向盤連接開始說說，首先方向盤連接的是方向軸到萬向節然後到方向助力機，從而連接橫拉桿到車輪和地面接觸。
經常原地打方向盤第一傷胎（縮短輪胎壽命）第二是方向助力機負荷增大（縮短助力機壽命）
還有大方向經常打死不回一點更是縮短方向助力機的的壽命，其他的應該就沒什麼了。
能力有限，希望對你有所幫助。
北海TOP
小淇說車
原地打方向不提倡，一是增加輪胎磨損，二是加大方向軸杆扭力可能會產生變形，在過去的考試中如果打死輪會判定不合格。
59713916
會加快對前輪輪胎的磨損，會加快對汽車轉向系統的磨損，特別是方向拉桿球頭，對方向機加重負荷，各個轉向裝置都有影響。最好是車動了才打方向，停車時車正輪正。
堅持5128
理論上會對車有影響的，但是現在出的車沒那麼嬌貴，就幹就完了。
用戶5639425
如果趕時間，救命的，或者避險的，打，有需求就打，沒事別瞎原地打方向，要靈活
ALLISWELLInfinite...
這樣會減少車輛的使用壽命，
原地打方向盤
車輛的底盤懸架轉向機、輪胎都承受著很大的力量，多次這樣，當然會影響壽命
