上車先試探，第一印象很重要
即便你挑剔的小夥伴試車無數，但坐上哈弗H4智聯版的主駕，“調直座椅靠背，收起小桌板”——找到適合他身高與駕駛習慣的姿勢之後，他也一定會禁不住誇一下真皮包裹的方向盤那舒適的握感、身為SUV那開闊的視野以及支撐性和包裹性俱佳的座椅所帶來的愉悅感，這時候你完全可以不用理他，因為你知道這對哈弗H4來說，只是基礎配置，厲害的還在後面。
新手就是新手，選一條輔路起步時他會有點小緊張，不斷在馳騁而出的邊緣試探。他往往會先輕踩油門，感受一下力度與回饋，再試一下剎車，看看是否能“停住”，坐在副駕的你，此刻正憋著笑看著這一切。感受過油門及剎車力度的新手小夥伴，就要開始拿你的H4爽一番了。放下心來的他，動作愈發“大膽”起來，乾脆從輔路併線至主路，開始加入滾滾車流，興奮地要與其他車比試比試。
歡脫去超車，隨叫隨到很給力
車少的開闊路段，他已等不及微微用力踩油門，體驗你愛車的速度與激情了。哈弗H4智聯版所搭載的採用CVVL連續可變氣門升程技術的1.5GDIT發動機，可不是鬧著玩兒的，轉速上到1400轉時，就可以迸發出高達285N·m的峰值扭矩，而這也很快會給他足夠的自信，管你是“老司機”掌舵的大塊頭公交車，還是掛著藍天白雲標的寶馬，他都敢一腳油門超過去，而哈弗H4智聯版也的確足夠給力，每一次超車都不拖泥帶水，讓他越“玩”越興奮。此時的你，需要盯緊限速標誌，提醒他遵守交規！
還有一點他做為新手可能感受的不太明顯，那就是與這款發動機相匹配的“世界十佳變速器”7DCT溼式雙離合變速器，在他專注於路面和腳下控制油門時，能夠悄無聲息地“自動”完成換擋，平順又自然，而“早已勘透這一切”的你，在熟悉的推背感降臨時，就知道這傢伙已經嗨起來了。
執意要越野，郊區土路很享受
感受過“爽歪歪”的動力之後，你的新手小夥伴趁你不注意，很可能找一條土路拐進去，你若質疑他，他會理直氣壯地反問你“你這不是SUV嗎？我想試試越野性能”，氣到你牙癢癢。但既來之則安之，也只能由著他的性子來了。好在你並不擔心哈弗H4智聯版的越野能力，哈弗專業的SUV基因，讓哈弗H4智聯版擁有專業SUV底盤。採用的前麥弗遜獨立懸架及後雙橫臂式獨立懸架，相比同級中多采用的前麥弗遜後多連桿懸架更“抗造”。尤其是後雙橫臂式獨立懸架，能給駕乘者帶來更出色的穩定性和抓地感。
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