眾所周知，我國中西部地區多山地高原地形，很多人都覺得當地的交通很落後。如今我國重振中部崛起、西部大開發戰略，讓很多經濟墊底的省份成為我國最新宜居的地區，讓很多中國人都願意到這裡度假旅遊。習慣自駕遊跑中西部省份的遊客會發現，這些地區的高速過路費異常地高，但不少司機都表示願意為自己的過路費買單，這是為何呢？
說起我國省份各有差距的過路費，大多數省份都保持在三五毛每公里，但是到了貴州地區就連翻倍成了一元每公里。很多初來貴州的司機心有不甘，但聽完老司機的一席話，卻願意挨這份“宰”。要知道高速收費的多少，是與當年建成高速的成本掛鉤的，而貴州高速收費貴的主導原因還是貴州多山地高原地形，要建設真正的高速公路則必然逢山打隧道，遇河流溝壑架橋，橋隧比例高，過路費自然也就高了。
說到貴州的地形地貌，除了連綿不絕的大山，還有岩溶地貌，這種地貌極易出現滲水現象，因此貴州的高速每公里的造價均價都在1個億以上。這些錢或許在一些平原地帶可以修上好幾倍的里程數，但奈何貴州通過架橋鑿洞就把這些錢用掉了。其次，相比東部地區，本身往來貴州的車流量就少。雖然目前貴州已建成多條高速公路，但這些高速公路均為國企出資承建。
如今建成運營自然是要收回運營成本，而這些所謂的成本又在短時間內分攤到每車次的司機手上。如今，貴州通過境內高速公路收費基準登榜“中國最貴”過路費省份，對於當地人而言，要致富還是得先修路，公路即是數千萬貴州人脫貧的根本。對於自駕遊遊客而言，這麼靚麗的風景線，人生難得來幾回，遇上過高的過路費被“宰”，就當扶貧了。
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