抖抖農夫
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電動車以輕便、操控簡單、親民的價格、環保等優勢迅速佔領了農村市場，現在電動車已經成為農民出行不可或缺的交通工具了。如果說全面禁止電動車，最省錢的代步工具會是什麼？那麼只有自行車了，相對於讓農民用兩條腿走路，農民還是會選擇自行車代步的。我是【鄉村關中】，職業農民，農技從業者，“三農”問題民間觀察員。電動車是社會進步的產物，為農民帶來了便捷的出行方式和幹農活做小生意時的便利。但如果全面禁止電動車，這到底是為了刺激農村人買車慾望拉動汽車行業，還是要讓農村出行逆發展掛倒檔呢？當然了，題主說的是如果，作為“三農”問題民間觀察員的【鄉村關中】對此問題具體分析下如下：
一， 電動車市場產品參差不齊。
由於市場競爭較大，一些廠家為了在價格上有優勢提高競爭力會在成本上進行壓縮，導致了電動車生產廠家生產的產品參差不齊。對於質量的把控也存在一定的缺陷，很多電池和充電器在使用過程中會出現短路的情況從而導致火災事故的發生。電動車的安全性是一個不可忽視的問題，電動車車輪接觸地面面積小，穩定性較差，剎車時摩擦係數小，制動距離長，如與機動車發生碰撞的傷害後果較為嚴重，這應該是提議禁止電動三輪車的原因之一。
二，電動車駕駛員交通安全意識弱。
電動車由於沒有駕駛證的限制，駕駛員只要能上手就可以立即開走，農村多數的人交通安全意識較為薄弱。一些電動車駕駛員自認為電動車體積小，啟動速度快，行駛速度慢等因素出現交通事故的可能性不高，往往會不顧交通安全法規的規定闖紅燈，來回穿梭於機動車道和非機動車道之間，在市區不按規定時速行駛等違法行為造成過一些交通事故。這也是電動車被列入加強管理的重要原因之一。
三，電動車滿足了農村生活需要。
在農村，電動車有著充當代步工具、充當農用車的功能。電動車操作簡單易上手，適合農村老人和婦女駕駛，在農村趕集，接送孩子上下學，走親戚等方面都方便了農民出行，由於體積小動力足，在農耕上可以幫助農民在一些特殊環境耕作。所以，目前電動車能夠滿足農村人的日常生活和出行的需要。
四，電動車環保利於生態健康。
電動車較傳統燃油車節省費用，過去燃油三輪車不僅在加油和維修保養上是一筆不小的開支，還存在尾氣汙染，現在電動車的推行改變了這一弊端，節省了農民的支出，同時電動車無汙染，無排放物，可以使農村環境更加綠色健康，利於生態環境的保護。
五，禁止電動車農民生活質量下降。
如果真的全面禁用電動車，什麼是最省錢的代步工具呢？現在最普遍的交通工具就是燃油和電動兩種模式，如果電動禁用了，農民會選擇燃油的麼？，農民收入低，解決溫飽都是在量力而為，如果在使用一個燃油的燒錢機器來當代步工具，相信很多農民是不想的，這會給他們的生活帶來一筆不小的開支，那麼除了燃油，電動還有什麼交通工具呢？當然時代應該是不斷往前進步的，禁止電動車後農民應該買個皮卡之類的實用型汽車，只是奈何農民囊中羞澀。看來只有靠人蹬的兩輪自行車和架子車出行做農活了，這應該是最省錢的交通工具了，突然有一種要回到解放前的感覺。
總而言之，電動車在農村已經深入民心，禁用電動車是不切實際的，但是改善電動車的安全性和駕駛員的交通意識是迫在眉睫，不能因噎廢食。合理的改革是推動農民努力向前的一個重要標杆，但是不要總拿農村打鑔了，農民的生活已經很不易了，還是提一些能幫助農民致富的問題吧。條友們，對這個問題有何高見？我們留言評論區恭候。
本問答權屬【鄉村關中】，未經允許，嚴禁轉載。
本題作答：職業農民、農技培訓師“三農”問題民間觀察員基哥
鄉村關中
以前八九十年代的時候，我們老家縣城的城郊結合部有載客馬車，一匹馬的可以載八個人，兩匹馬的可以載十四個人。因為郊區有棉紡廠，磚廠，農場等中型單位，坐馬車的人多得很，當然也有鳳凰永久自行車，也有嘉陵，雅馬哈摩托車，公交車是中巴車，很小，發車時間間隔長，擠得很。
後來呢，城管聯合交警及公安警察，公佈了很多的理由，經過艱苦卓絕的奮鬥，終於把馬車給取締了。鳳凰永久自行車應該是自然淘汰吧，因為山區縣城嘛，坡坡是不少的，路途也有十多公里吧，有點累，條件好一點就趕緊去買嘉陵雅馬哈了。
取締了馬車，但公交中巴車是滿足不了需求的，又有了三輪摩托跑黑的，又聯合整治，取締，現在就剩黑的士和黑摩的了，可這兩黑是韭菜，整治不完的。
現在是法制社會，什麼機動交通工具都要考試登記上牌，不然很可能罰款扣車拘留！
要不然，再養匹馬，弄個旅遊馬車用用？這是“畜力車”，不是“機動車”！
不知道行還是不行？
玉竹65570429
全面禁止電動車，便宜的代步工具就是人們的憤怒！電動車價格低廉、使用方便、環保、維護保養還便宜，具有十分強勁的親民特性，是廣大農村群眾最喜歡的代步工具之一。和電動車同樣作為代步工具的有汽車、自行車、畜力車。
同樣省力的汽車，不環保、價格昂貴，且資格證取得難度大。像科目二倒庫一次入庫這種完全沒有必要的過分嚴苛的規定也將很多中年農民拒之門外，因此，汽車不可能像電動車一樣成為所有人的選項。自行車和畜力車是最環保、廉價的，但使用不便，是被歷史所拋棄的選項。人們不可能開歷史的倒車，從新走上騎馬或者腳蹬、牛拉的出行方式。
電動車為人們詬病的最主要是駕駛門檻低，交通安全事故頻發。但這不是交通問題的主要部分，解決不能拿駕照或者買車困難群眾出行問題才是主要矛盾。對於交通安全問題，可以通過對電動車限速、對駕駛員進行培訓、加強執法檢查等方式解決，沒必要因噎廢食，完全禁止電動車！
此外，電動車有環保、舒適的特性，是未來陸上短距出行的主要方式，其順應發展的趨勢不可阻擋。面對問題，解決問題是關鍵。而不應當面對安全問題，就取締了這種具有巨大潛力的交通方式，不要繼續發展進步！
最後，在農村全面禁止電動車是不可能的，絕對是一種謠言。
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四時農諺
農村全面禁止電動車純屬無稽之談。禁止摩托車還能接受和理解，但如果把電動車都給全面禁止了，那真是把農民往絕路上逼。如果真有這麼一
天，那農村最省錢的代步工具只能是走路了……
提問這個問題的人明顯的是想對立和製造矛盾，心術不正！
電動車現在在農村普及開來，成了人們廣為使用的代步交通工具，給人們帶來了諸多便利，也深受老百姓的歡迎。第一，電動車速度快，節省時間。第二，騎行方便，是中短途行使。第三，僅需充電即可，省錢還環保。
現在很多農村都不讓騎摩托車，如果連電動車這種新能源的交通工具，那必將給百姓帶來諸多的不便。當下社會不是10年前，20年前，甚至30年前了，那個時候純靠走路或自行車，現在講究方便快捷，時間成本非常被看重。如果讓再回到自行車或步行的時代，耗時又耗力，那老百姓肯定100個不答應。
說真的，如果電動車不讓騎，摩托車也不讓騎，小汽車呢，老百姓又買不起。那農民只能用腳步來走路了，這絕對是最省錢的代步工具。可這現實嗎？
獲取電動車的大量普及造成管理困難，但不能因噎廢食，畢竟它的存在確實為農民帶來了實實在在的好處，下一步應該加強管理，是電動車騎行出行更加的規範和，這才是人民群眾喜聞樂見的局面。你認為呢？
童童話三農
在如今國家大力提倡新能源的情況下，不僅僅是保護我們生存環境，更多的是讓你逐漸增加環保意識、理念和知識。如果全面停止生產、禁止使用電動車，在農村最省錢的代步工具只有:自行車、三輪車、馬車。
其一，自行車。俗稱洋車屬於外來車輛，比汽車更要早的進入中國。像父輩人那一代結婚，有時候提親的聘禮中就有它在內，像我們80後印象最最深刻的就要屬鳳凰牌自行車了，要不了多少毛毛就可以買到，那時最經濟實惠、出行方便的工具就是它了。
其二，三輪車。它騎著要比自行車費勁，學會了自行車再要學三輪車就比較費力。它呢主要用於過年走親訪友、拉貨物、日常買菜、買麵粉、買大米都會用到它。相比自行車速度比較慢，但可以裝、拉很多東西，類似於汽車的後備箱。
其三，馬車。這個擱在現在是很少見了。要是以前沒有自行車、三輪車的存在的話，它是農村最主要出行方式。在農村像馬、驢、騾子、牛，是最常見的家畜。它們不僅僅是下地幹活、犁地的好幫手，更是外出趕集、拉貨物的好夥伴，還是農民心中的寶貝疙瘩。
以上這些交通工具是不同時期、不同年代產物，是那個時代標誌性的產物，更是一代人的記憶。如果說要是禁止使用電動車，這些便是最為環保、方便、省錢的不二之選。
遇俺得福
一直以來，關於電動車的管理都沒有一個明確的規定，各地區的管理方式和規定不統一，讓電動車的使用者造成了很大的困惑，目前一些大、中型城市已經全面開始了電動車的上路駕駛，並且針對電動車必須硬性要求進行考證和上牌管理。
在我們當地農村現在還沒有禁止電動車的使用和上路，但是不久前有相關的文件說明，所有的電動車的重量只要超過100公斤，沒有助力騎行設施的電動車都要在4月15日進行考證管理，考證後當然就是上牌管理。這些電動車也包括市面上使用數量最多的老年代步車，目前這個政策只是暫時在附近的縣城執行，並沒有直接普及到農村。
電動車進行管理和考證才允許上路，對於城市來講還好說點，但這項規定對於農民來說是非常不方便的一件事。在我們當地農村家家戶戶的出行工具都是電動車，一般都是屬於老年電動車，農村本來就交通不便利，距離中心城鎮距離遠近不同，不像城市裡公交系統發達，去任何地方都有公交可以乘坐，農村現在大量的年輕人都去了城市打拼，所以剩下一些上了歲數的中老年人平常買個生活物資或是接送孩子都需要電動車這種交通工具。
所以老年代步車成了家家戶戶必備的交通工具，最少冬天能少挨凍，夏天能少雨淋，買的時候銷售商家都稱可以不用上牌、不用駕照，所以老年電動車在農村銷售的極為火爆。
所以如果全面禁止電動車，直接就會給農村生活帶來各種不便，很多農民選擇電動車的原因就是因為它的花費少，使用起來非常方便。如果真的連農村也開始了全面禁止，很多上了歲數的老年人都會面臨著無法出行的困難。
對於一些農村的中老年人來說，電動車的全面禁止將會讓這些農民面臨著汽車買不起，駕照考不了，公交車又沒有等多重困難的局面，所以大概平常出行只能用步行了。
如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具有哪些？大家認為農村的電動車該不該管控？該不該讓上路？歡迎大家留言。
響水大米
目前來說，電動車包括電動自行車，電動三輪車，老年代步車，電動小轎車（汽車）。
（1）新能源電動汽車。
其中電動汽車屬於國家大力推廣的新能源汽車，既環保又節能，是未來最可能代替汙染問題突出的燒油汽車的工具，近年來農村生活好了，電動汽車也陸續進入人們的生活。電動汽車想要正常行駛，需要辦理綠色環保汽車牌照，交通規則和燒油汽車等同，也需要有駕照，因此電動汽車被禁止是不可能的，也是不現實的，這是發展方向，也是改變人們出行方式的未來方向。
（2）電動老年代步車。
電動老年代步車可以說是這些年農村老人選擇比較多的代步工具，這種車因為小巧方便，又能遮風擋雨，價錢還比較便宜，因此很多老人都喜歡出門開一輛電動老年代步車。
但是這種車不光在農村，也包括在城市，安全隱患比較多。比如這種車往往不需要辦理牌照，也不需要駕駛人辦理駕駛證，各方面的制度管理比較缺失，因此這種車往往不遵守交通規則，橫衝直撞，創紅綠燈，逆行等等，對人們出行帶來很大安全隱患。
所以電動老年代步車被禁止是最有可能的。
（3）電動三輪車。
電動三輪車和老年代步車類似，只是沒有老年代步車那麼舒適，這種車在農村很受人們喜歡，趕集了，拉著老伴出去遊玩了，走親戚了，甚至拉貨都喜歡用這種代步工具。
但這種車的安全隱患也比較突出，和老年代步車有異曲同工之妙，有些時候甚至安全隱患還要高於老年代步車，對駕駛人以及其他人危害都比較大。
因此電動三輪車被禁止的可能性也比較大。
（4）電動自行車。
可以說電動自行車是代替摩托車的重要代步工具，以前正是因為摩托車的安全隱患突出，還汙染空氣，因此很多地區都禁止使用摩托車出行。
而電動車使用新能源電力，對環境造成的壓力小，駕駛方便，很快成為了人們最喜歡的代步工具，在農村不管是買菜，去地裡幹活，走親戚，趕集等等，都少不了電動自行車的身影，在城市電動自行車還是外賣送餐員的標配工具。
但另一方面，電動自行車因為不用辦理牌照，也沒有駕駛要求，很多人騎行也都不遵循交通規則，橫衝直撞。並且有些電動自行車時速已經達到摩托車的速度，卻沒有相應的約束，大大影響了人們安全出行的要求。
因此我們看到了即將在4月15日實施的《電動自行車新規》規定了電動車的速度要求，超過規定速度的按照電摩托車處理，也規定了電動車的重量以及基本用途，還有就是要求上牌照等等新規，更好的約束電動自行車出行，減少安全隱患。
因此，在可見的未來，電動自行車也不可能被全面禁止，作為新能源代步工具，電動自行車無疑是最方便最靈活的代步工具。
（5）如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具？
這個問題本身是個偽命題，凡事不能一刀切，有些電動車確實應該禁止，有些卻需要通過更合理的管理能夠發揮其效用。因此電動車一刀切全面禁止是不現實的。
如果非要全面禁止電動車出行，那麼剩下的代步工具，最省錢的恐怕只有我安全綠色的自行車了，但是作為上個世紀家家必備的代步工具，現在反過來成為農村的代步工具，怎麼看都有點倒退的意味，對於快節奏的現代生活已經不太合適。
你覺得呢？
李阿冰
我一直覺得電瓶車堵不是解決問題的方法！要疏導才是最有用的方式。這麼大一個產業，大家都用習慣了，現在不讓用了，增加交通成本，一定程度上降低了工作交通效率，增加時間成本。我去上班本來電瓶車10分鐘能到了，然後禁電了，我得走到站點5分鐘，等車5-20分鐘，再下車走到公司5-10分鐘。這個還是站點都比較近，不用轉車的情況下，轉個車的話等待時間成本又要5-10分鐘吧？讓駕駛人戴頭盔，走輔助車道，駕駛考證，違法扣分罰錢，估計大家都會好很多。還可以推動保險行業進一步擴展！
GoGo552211
為什麼農村的東西就該禁止呢，以前，農村交通狀況差，人們出行基本都是靠雙腿，現在農村交通條件空前改善，為了提高辦事效率，配一輛電動車很正常，難道農民天生就應該走路嗎。電動車對於農民來講，是目前唯一經濟實惠的交通工具，相對於油價來看，電費更低。
真的搞不懂農民騎電瓶車有什麼影響，你說汙染環境吧，電動車使用的是電力，屬於清潔能源，如果電動車都禁止使用，那麼農村地區還能夠代步的工具僅僅只剩下自行車和雙腿了，這是最省錢的工具了。
總有那麼些人喜歡拿農村、農民說事兒，柴火灶該禁止、養豬該禁止、秸稈焚燒該禁止、現在又是電動車該禁止，農村的一切都該禁止。普天之下農民和你哪來那麼多仇啊。要想禁止農民騎電動車，那就給農村通地鐵唄。
Power泡兒
交通基本靠走，
聯絡基本靠吼，
治安基本靠狗……
這樣多妙，農村也不用村村通了，科技也不用發展，還省一大批財政款去養警察叔叔了……一舉幾得，不是更好嗎？
科技發展到現在，順應的是時代的潮流，電動車的出現是必然的產物，作為一個農民，作為最最底層的農村群體，沒有固定的資金來源，靠的是出苦力，掙錢不容易，買個電動車還能承受的起，
我說吧，電動車環保，節省能源，價格適中，便於接受，行動方面……假如農村禁止騎電動車，接送孩子上下學，遇到颳風下雨，只能揹著抱著，走親串友還只能靠自己的“11路公交”，兩個小腿交替前行……
世上沒有如果，也不會有假如，電動車在農村老家，一會半會還是不會取締，要是故步自封，也不會有網購，高鐵，移動支付，共享單車……我們不要沒事瞎琢磨，盡情享受科技生活給我們帶來的便利吧……
