宋跑
“火車跑得快全靠火車頭”，廣西經濟發展得慢是因為缺少像“珠三角”“長三角”這樣的火車頭。我們廣西應該把握國家規劃建設“北部灣經濟區”的大好機遇，將南北欽防城市群連通起來成為有拉動力的“火車頭”，讓廣西奔跑起來，不再沒有“核心動力”了。廣西當務之急是讓南北二級公路這條進入北部灣大海的重要道路擴建為“北部灣城市大道”，變成廣西人民靠海吃海的便捷之路，從而廣西充分感受到大海利用所帶來的經濟社會發展之“利”。
磨根針
這個答案，早在1984年國家就給了廣西。北海，定位為14個沿海開放城市之一，，就是讓北海擔起改革開放的龍頭城市，引領廣西發展，樹立榜樣城市。看看廣東，如何建設深圳，珠海，不僅帶動廣東，也為中國樹立了榜樣。廣西人，廣西的領導們，怎麼不學習廣東老大哥呢？只有把北海建設成榜樣城市，北部灣就有了榜樣，發展就有幹勁，目標就明確。廣西人要有廣東博大的胸懷。
回覆大家：
上面的，只是個人觀點。打開北海歷史，足以讓人心開眼亮。海絲路始發港，南珠故鄉，八國聯軍建設洋行，二戰時期，小日本建設機場，這足見歷史地位何等重要。地理位置，北海三面環海半島城市，面向東南亞，背靠大西南，同時還有得天獨厚的鐵山港，又鄰居粵港澳。生態環境，更是無與倫比，海鷗翔集，海上生紅樹林，鯨魚成群結隊向北海人民，中國人民，世界人民拜年。海豚戀灣，常住北部灣畔……改革開放初期，中南海一舉投票，把北海列入中國14個沿海開放城市之列，歷史再一次證明北海，她不僅僅是北海人的北海，更是中國人的北海。
手機用戶60541030624
人口流到哪，資金和項目就流到哪！現在是搶人才的時代，從各地瘋狂的搶人計劃中，我們就能看到人口流量的重要性了！吸引人口流量應當一馬當先，寫入規劃中！
要吸引人口可先思考幾個問題:
1. 10年前的世界是什麼樣子，現在是什麼樣？未來的世界又會是什麼樣子？未來變化會有多快？
2. 未來人們更關心什麼?_?
3. 吸引人口流量廣西有什麼優勢？
4. 人們想要什麼？我們有什麼？
5. 未來我們打算髮展成什麼樣子？
6. 我們要怎樣做才能吸引到更多人？
廣西是中國乃至世界上長壽之鄉最多的地區。一年四季綠樹成蔭，空氣好，環境好，離海近，旅遊資源豐富多樣，交通方便。
未來有錢人更多，但由於現在大部分人工作生活不規律，未來亞健康人群會暴增。未來人們除了能賺錢，也會更注重享受生活，注重身體健康。廣西有這個優勢，可提前佈局健康產業，和全國養生基地，突出長壽之省的特色。
佈局重大產業:未來世界需要什麼？我們現在就提前佈局什麼產業！問題就是財富，問題就是財富，我們能解決多少問題，就能創造多少財富！(產業佈局，先找問題)！！先進製造業、大型船舶工業、大數據、區塊鏈、創客空間、平臺經濟等等都不錯！
發展快不快，人才質量是根本。吸引人才不如培養人才。教育問題要從小朋友抓起。除了基礎知識以外，小孩也應該接受智商教育、財商教育、情商教育，高中以上都該普及性商教育！
大學！可重點培育3到5所名牌大學。可用眾籌的方式，讓企業自由參與出資金籌建。很多大學每年都有不少科研項目，原來研發的項目基本都是，研發出成果後，低價賣給企業。為什麼不學學外國頂尖大學，讓學校持股這些項目呢？一個項目持股20%，當一個學校持有100個甚至500個項目的20%股份的時候，學校的實力想不強大都難！
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個人建議,從新定位貴港對廣西經濟發展的重要性。貴港地處桂中,除了有廣西最大的平原,以及重要的內河港口和直通珠江的黃金水道外,公鐵運力也很強,。如果把貴港定位為廣西的重要輕工城市,可以與栁州的重工成呼應態勢,廣西的經濟中心圈就自然形成,周邊經濟也一定被帶動起來,隨之,欽北防三海港便可有貨物吞吐,顯出其優勢。目前,貴港的工業底子還十分薄弱,尤其位於江南的港南區更其落後,所以,擺在目前的路無非是二條：一條是國家規劃,把一定建設項目在貴港落戶,再一就是地方努力,出臺優惠政第,加大招商引資的力度,把外商和有意願撤離發達地區的廠商吸引到貴港落戶。前一條路的主動權在上面,後一條路的主體在客方,怎樣籌劃,付諸實施是決策人的事。這不只是貴港的事,也是整個廣西的事,更是一方民生的大事,各位考慮考慮吧。
更不改
我也來建議一下：首先，廣西經濟發展必須有一個龍頭城市。珠三角有深圳，長三角有上海，廣西有沒有?沒有。兄弟廣東並不想拉我們這個窮兄弟。所以，我們只能自己打造一個龍頭城市。而目前來看，唯一有龍頭潛力的，只有南寧。所以，必須給南寧發展再注水。具體做法：把馬山踢回河池，隆安分給崇左，合併欽州，讓南寧可以像廣州一樣直接控制出海口。一個擁有出海口的省會級城市，才能在整個廣西發展中起到龍頭作用，拉動整個廣西經濟發展。
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廣西要富，還得發展北部灣沿海都市圈，在防城港，欽州，北海三市相鄰也界處畫一個圈圈，設立廣西海防市經濟特區，與沿海城市高鐵，地鐵，高速公路網聯通起來，打造廣西東南亞自貿區，東南亞風情世界窗口，迪士尼遊樂園，沙灘旅遊度假區，風景區，國家公園，海島開發區，海防經濟特區建立廣西一流大學，或引進歐美著名大學辦學，和國內知名大學辦分校，讓更多國內和東南亞學子在這裡學習深造，引進世界知名工廠，服務業，商業，房地產，金融，科研機構，各國使館在此投資興業，最好廣西本地產業在海防市經濟特區開發生產，把北部灣沿海城市都市圈變成廣西“珠三角”發達地區，成為廣西的“聚寶盤”，廣西創業就業，宜居興業集散地區！
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廣西原來對內依靠北部灣，對外憑藉東盟這個橋頭堡來發展經濟，從多年的實踐看，效果不甚理想，究其原因，主要還是主觀上的認識和判斷的失誤。北部灣雖然是廣西的出海口，但是，當廣西經濟還不是相當強大的時候，其在國際上的知名度和影響力都微乎其微，絕大部分的海上運輸仍然往來於港澳及珠三角地區；廣西靠近東盟各國，確有外引內聯的優勢，但是，東盟各國的經濟體、科技含量、經濟活力等諸方面都不及粵港澳大灣區。廣西把注意力集中到東盟而忽視了廣東，這種貪慕國外、捨近求遠的做法，自然會耽誤廣西經濟的發展。廣西旅遊資源十分豐富，在面對廣東遊客開放方面，其實還可以制定更多的優惠政策，讓廣西成為廣東特別是粵港澳大灣區的後花園和旅遊首選地，吸引大量遊客去拉動廣西的經濟，此其一也；類似這樣的辦法還有很多，例如在吸引外資方面、土地出讓出租等方面都可以制定更靈活更優惠的政策。廣西的前景掌握在廣西人的手中，廣西的輝煌就在明天！
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廣西經濟要發展，短期內要放棄建設大西南出海通道的幻想，因為廣西經濟達不到相應的規模，沒有那個輻射影響力。更不要有首府優先這種狹隘思想，而是：一、對內要重點培植自身優勢產業。二、對外全力東融。比如重點發揮柳州工業中心的地位，培植優質企業；充分釋放玉林的活力（玉林人有靈活的經商頭腦和僑鄉優勢），大力發展鄉鎮企業、私營企業；利用廣西的好山好水，全力、系統化的發展旅遊產業；利用廣西熱帶、亞熱帶氣候的優越性和豐富的土地資源和廉價勞動力，大力發展大農業，讓廣西成為全國的果蔬供應基地。打通聯繫廣東的各條通道，加強桂東南地區與珠三角的經濟融合度，利用珠三角產業升級的機會，大力引進外部獎金，大力接納珠三角的產業轉移，主動融入粵港澳經濟圈。如果再錯過機會，將很難再有。
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從三十年的發展經驗來看，能做雞頭，不做鳳尾，也就是做西部的雞頭，不做東部的鳳尾的戰略是錯誤的，要知道西部這個雞的體量比東部那個鳳的體量小得多，而且不見得西部那些雞就得認你想做的那個雞頭，現實情況是西部那些雞啊，都跑到東部的廣州、深圳去了，我們設計和認定的那個雞頭北部灣欽、北、防結果是風生水死，毫無生機。這三十年的戰略失誤，再次使廣西失去快速發展機會。中央提出發展粵、港、澳大灣區，這是一個偉大的構想，廣西區黨委作出東融、南靠戰略，是正確的，要毫不憂異地做東部大灣區這個鳳的尾，融入這個鳳的發展中去，展翅高飛，達到自己應有的戰略高度，才能帶動西部那些雞的發展，決不能再失去這次機會再延誤三十年了。
西阿4
廣西的發展離不開實體經濟，特別是工業，製造業，7，8拾年代柳州的實體工業，紡織，冶金，機械。電器，酒，煙，拖拉機，汽車等等，可以講是一個全面，比較完整的工業體，到現也所剩不多，有的也差不多被拉去衝門面了，現有的工業安排了大量就業，也就是少有的淨人口流入城市，人氣聚，主要還是工業製造，所以必須發展工業，多一些廣西製造，柳州製造，你開什麼東盟，什麼交易會，你要有東西賣，賣了才有利，有錢發展，總的來說，就是要有產品賣，不是建幾個堂館，幾個會場，收攤租，發得到財的，職業學院，技工學校，職業高中等，沒人會打工以後是大問題必須修一條柳廣鐵路，主動對接珠三角。八十年代我到珠三角等地，到處是田，西洋菜地，為什麼現發展這麼好，還是工業，製造業，港口也要建，也要發展，但還是要造商品，產品賣，賺錢。港口再大要有貨運，要有自己的產品賣。講了這麼多廢話，就二點:修鐵路，發展工業，製造業。工業才能強廣西。
